专利名称：一种挖掘机用油缸及带有该油缸的挖掘机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压油缸，尤 其是一种挖掘机用油缸及带有该油缸的挖掘机。
背景技术：
挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土石方机械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。随着工程机械的发展，挖掘机成为工程建设中最主要的工程机械机型之一。油缸是挖掘机上重要的执行元件，挖掘机的液压系统通过油缸驱动执行机构进行工作。现有的挖掘机油缸一般采用单出头双作用油缸，油缸中活塞杆的伸出与收回由油缸以外的控制阀控制，在油缸上一般不设置控制阀。现有的挖掘机油缸由于需要用油缸以外的控制阀控制伸出和收回，并且油缸与控制阀分开布置，使得油缸的反应速度慢。
发明内容
针对现有的挖掘机油缸所存在的上述问题，现提供一种挖掘机用油缸及带有该油缸的挖掘机。具体解决技术问题所采用的技术方案为
一种挖掘机用油缸，包括桶形的缸体、活塞杆和活塞，所述活塞与所述活塞杆连接后一同伸入所述缸体内，所述缸体为所述活塞分隔成有杆腔和无杆腔，其中，包括一连接于所述缸体上的阀体，所述阀体包括无杆腔阀芯、有杆腔阀芯、无杆腔油口、有杆腔油口、高压油口和回油口，所述无杆腔油口与所述无杆腔连接，所述有杆腔油口与所述有杆腔连接；
所述无杆腔阀芯于第一位置时接通所述无杆腔油口与所述高压油口，所述无杆腔阀芯于第二位置时接通所述无杆腔油口与所述回油口 ；
所述有杆腔阀芯于第一位置时接通所述有杆腔油口与所述高压油口，所述有杆腔阀芯于第二位置时接通所述有杆腔油口与所述回油口；
所述无杆腔阀芯与所述有杆腔阀芯与控制油路连接，且使所述无杆腔阀芯处于第一位置时所述有杆腔阀芯处于第二位置，所述无杆腔阀芯处于第二位置时所述有杆腔阀芯处于第一位置。优选的，其中，所述阀体以法兰的形式环设于所述缸体上近所述无杆腔的一端。优选的，其中，所述无杆腔油口通过所述缸体上位于无杆腔位置的通孔与所述无杆腔连接。优选的，其中，所述有杆腔油口通过一管道与所述有杆腔连接。优选的，其中，所述管道主要由所述缸体上位于所述有杆腔位置的通孔和一钢管形成，所述钢管一端连接所述缸体上位于所述有杆腔位置的通孔，另一端连接所述有杆腔油口。一种挖掘机，包括上述的挖掘机用油缸。上述技术方案的有益效果是油缸与控制阀集中布置，油缸反应速度快；两根阀杆分别控制油缸的两个油口，阀的开口特性可根据要求设计，系统回油压力低，可以提高液压系统效率。
图I是本发明一种挖掘机用油缸的实施例的正面结构示意 图2是本发明一种挖掘机用油缸的实施例的侧面剖视结构示意图； 图3是本发明一种挖掘机用油缸的实施例的控制原理图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。如图I和图2所示，本发明一种挖掘机用油缸的实施例，包括桶形的缸体I、活塞杆2和活塞3，活塞3与活塞杆2连接后一同伸入缸体I内，缸体I为活塞3分隔成有杆腔4和无杆腔5，其中，包括一连接于缸体I上的阀体6，阀体6包括无杆腔阀芯61、有杆腔阀芯62、无杆腔油口 63、有杆腔油口 64、高压油口 65和回油口 66，无杆腔油口 63与无杆腔5连接，有杆腔油口 64与有杆腔4连接；无杆腔阀芯61于第一位置时接通无杆腔油口 63与高压油口 65，无杆腔阀芯61于第二位置时接通无杆腔油口 63与回油口 66 ;有杆腔阀芯62于第一位置时接通有杆腔油口 64与高压油口 65，有杆腔阀芯62于第二位置时接通有杆腔油口 64与回油口 66 ;无杆腔阀芯61与有杆腔阀芯62与控制油路连接，且使无杆腔阀芯61处于第一位置时有杆腔阀芯62处于第二位置，无杆腔阀芯61处于第二位置时有杆腔阀芯62处于第一位置。本发明实施例的原理，如图3所示，控制油路根据操作使无杆腔阀芯61处于第一位置，且使有杆腔阀芯62处于第二位置时，阀体6的无杆腔油口 63与高压油口 65被无杆腔阀芯61接通，有杆腔油口 64与回油口 66被有杆腔阀芯62接通，液压油路中的高压油由高压油口 65中流入无杆腔5，并推动活塞3使活塞杆2伸出，随后高压油自有杆腔4流入有杆腔油口 64，通过回油口 66流回油路中。控制油路根据操作使无杆腔阀芯61处于第二位置，且使有杆腔阀芯62处于第一位置时，阀体6的有杆腔油口 64与高压油口 65被有杆腔阀芯62接通，无杆腔油口 63与回油口 66被无杆腔阀芯61接通，液压油路中的高压油由高压油口 65中流入有杆腔4，并推动活塞3使活塞杆2收回，随后高压油自无杆腔5流入无杆腔油口 63，通过回油口 66流回油路中。本发明将阀体6设置于缸体I上使油缸与控制阀集中布置，油缸反应速度加快；且通过两根阀杆分别控制油缸的两个油口，阀的开口特性可根据要求通过调整与控制油路的连接形式来改变，系统回油压力低，可以提高液压系统效率。于上述技术方案基础上，进一步的，阀体6以法兰的形式环设于缸体I上近无杆腔5的一端，无杆腔油口 63通过缸体I上位于无杆腔5位置的通孔51与无杆腔5连接，有杆腔油口 64通过一管道与有杆腔4连接，管道可以由缸体I上位于有杆腔4位置的通孔41和一钢管7形成，钢管7 —端连接缸体I上位于有杆腔4位置的通孔41，另一端连接有杆腔油口 64，也可以由与缸体I 一体成形的管路代替钢管7。本发明实施例中还包括一种挖掘机，其中包括上述的挖掘机用带有控制阀的油缸。以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的申请专利范围，所以凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等效结构变化或者本领域技术人员惯用的技术 手段进行替换，均包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种挖掘机用油缸，包括桶形的缸体(I)、活塞杆(2)和活塞(3)，所述活塞(3)与所述活塞杆(2)连接后一同伸入所述缸体(I)内，所述缸体(I)为所述活塞(3)分隔成有杆腔(4)和无杆腔(5)，其特征在于，包括一连接于所述缸体(I)上的阀体(6)，所述阀体(6)包括无杆腔阀芯(61)、有杆腔阀芯(62)、无杆腔油口(63)、有杆腔油口(64)、高压油口(65)和回油口(66)，所述无杆腔油口(63)与所述无杆腔(5)连接，所述有杆腔油口(64)与所述有杆腔(4)连接； 所述无杆腔阀芯(61)于第一位置时接通所述无杆腔油口(63)与所述高压油口(65)，所述无杆腔阀芯(61)于第二位置时接通所述无杆腔油口(63)与所述回油口(66)； 所述有杆腔阀芯(62)于第一位置时接通所述有杆腔油口(64)与所述高压油口(65)，所述有杆腔阀芯(62)于第二位置时接通所述有杆腔油口(64)与所述回油口(66)； 所述无杆腔阀芯(61)与所述有杆腔阀芯(62)与控制油路连接，且使所述无杆腔阀芯(61)处于第一位置时所述有杆腔阀芯(62)处于第二位置，所述无杆腔阀芯(61)处于第二位置时所述有杆腔阀芯(62)处于第一位置。
2.如权利要求I所述挖掘机用油缸，其特征在于，所述阀体(6)以法兰的形式环设于所述缸体(I)上近所述无杆腔(5)的一端。
3.如权利要求2所述挖掘机用油缸，其特征在于，所述无杆腔油口(63)通过所述缸体(I)上位于无杆腔(5)位置的通孔(51)与所述无杆腔(5)连接。
4.如权利要求2所述挖掘机用油缸，其特征在于，所述有杆腔油口(64)通过一管道与所述有杆腔(4)连接。
5.如权利要求4所述挖掘机用油缸，其特征在于，所述管道主要由所述缸体(I)上位于所述有杆腔(4 )位置的通孔(41)和一钢管(7 )形成，所述钢管(7 ) —端连接所述缸体(I)上位于所述有杆腔(4 )位置的通孔(41 )，另一端连接所述有杆腔油口( 64 )。
6.一种挖掘机，包括如权利要求1-5中任一所述的挖掘机用油缸。
全文摘要
本发明公开了一种挖掘机用油缸，其涉及液压油缸领域，包括桶形的缸体、活塞杆和活塞，其中，包括一连接于所述缸体上的阀体，所述阀体包括无杆腔阀芯、有杆腔阀芯、无杆腔油口、有杆腔油口、高压油口和回油口，所述无杆腔油口与所述无杆腔连接，所述有杆腔油口与所述有杆腔连接。本发明的有益效果是油缸与控制阀集中布置，油缸反应速度快；两根阀杆分别控制油缸的两个油口，阀的开口特性可根据要求设计，系统回油压力低，可以提高液压系统效率。
文档编号F15B15/14GK102678663SQ20121017276
公开日2012年9月19日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者伍荣伟, 朱传宝, 黄昌黎 申请人:上海三一重机有限公司