专利名称：一种起重机液压散热电控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起重机液压散热电控系统。
背景技术：
在起重机中，液压油的温度的高低与液压系统工作效率息息相关，因此液压散热控制对于整车的使用和安全都非常重要。起重机液压系统的温度是起重机工作效率的核心参数之一，因此只有在液压系统温度在正常工作范围的情况下，起重机的液压系统工作效率才能达标，否则，起重机会出现各种如工作无力状态，如行走、起升动作缓慢等。现有技术中的对起重机液压散热的电控系统控制方式单一，容易造成散热装置的工作不稳定而造成液压油温过高，而导致液压系统工作效率降低。当液压阀体的温度度过超过95°C时，液压泵的温度也已经超过100°C，此时如果起重机仍进行长时间工作，则会烧毁液压元器件。
实用新型内容本实用新型的一种起重机液压散热电控系统目的在于，通过采集液压主阀和液压油箱回油口两个位置处的油温温度信号输入整车控制器控制，实现对起重机液压散热的精准控制，保证整车的液压工作效率和安全性。—种起重机液压散热电控系统，包括第一温度传感器、第二温度传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、电动液压油散热器、整车控制器、继电器、跷板开关、报警单元及直流电源；整车控制器通过控制所述的第二电磁阀以控制整车液压动作的启动与停止，所述第一温度传感器、第二温度传感器分别用于检测液压主阀和液压油箱回油口处的油温；两个温度传感器及跷板开关均与整车控制器输入端相连；两个电磁阀、继电器的线圈及报警单元均与整车控制器输出端相连；电动液压油散热器受控于继电器；所述直流电源与整车控制器相连。所述直流电源与整车控制器的连线中串接有熔断器。所述电动液压油散热器所在的供电回路中串接有熔断器。所述跷板开关所在电路中串接有熔断器。 所述报警单元至少包括声音报警器或者图文显示报警器中的一种。有益效果本实用新型一种起重机液压散热电控系统，通过采集液压主阀和液压油箱回油口两个位置处的油温温度信号输入整车控制器，由整车控制器程序根据两个位置的温度信号控制液压系统散热方式，及时通过电气控制液压散热，使液压油温度平衡，让液压系统的工作效率有所保障，解决了传统技术中电控方式单一的问题，加入了超温保护功能，并且若高于设定的报警温度(75°C)则进行声光报警，操作者能及时发现温度预警状态；当液压元件即将超过极限温度时，切断液压动作，保护了液压元件不会毁坏；确保了起重机液压系统的效率，让整车工作更加安全可靠。
图1为本实用新型结构框图；图2为本实用新型的电路连接示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步说明如图1所示，本实用新型一种起重机液压散热电控系统，包括第一温度传感器、第二温度传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、电动液压油散热器、整车控制器、继电器、跷板开关、报警单元及24V直流电源；电动液压油散热器为风扇。第一电磁阀即一级散热电磁阀通过控制液压油路的切换，选择经过发动机水箱的油路，利用发动机水箱散热器实现一级散热；第二电磁阀为先导控制电磁阀，整车控制器通过控制先导控制电磁阀以控制整车液压动作的启动与停止；所述第一温度传感器、第二温度传感器分别用于检测液压主阀和液压油箱回油口处的油温。两个温度传感器及跷板开关均与整车控制器输入端相连；两个电磁阀、继电器的线圈及报警单元均与整车控制器输出端相连；电动液压油散热器与继电器的触点相连；24V直流电源与整车控制器相连。如图2所示，本实用新型的电路连接示意图，其中FU1、FU2和FU3为熔断器，RUR2为油温传感器，Hl为连续声光报警蜂鸣器，H2为断续声光报警蜂鸣器，Yl为一级散热电磁阀，Y2为先导控制电磁阀，Kl为二级散热继电器，K2为二级散热翘班开关，Ml为二级散热电风扇。其工作过程如下当起重机工作时，液压油温不断升高，当主阀油温传感器Rl检测到温度超过40°C时，控制器接收到温度信号，控制一级散热电磁阀Yl得电，从而启动一级散热；直到温度低于40°C时，Yl电磁阀失电，停止一级散热。当油箱回油温度传感器R2检测到温度超过65°C时，控制器接收到温度信号，控制二级散热继电器Kl线圈得电，同时Kl触点闭合，二级散热电风扇Ml开始工作；直到温度低于65°C时，Kl线圈失电，Ml停止工作。当油箱回油温度传感器R2检测到温度超过75°C时，控制器接收到温度信号，控制驾驶室内连续声光报警蜂鸣器Hl得电，提醒操作者液压油温度预警；直到温度低于75°C时，Hl失电，停止连续声光报警。当油箱回油温度传感器R2检测到温度超过85°C或者主阀温度超过95°C时，控制器接收到温度信号，控制先导控制电磁阀Y2失电，整车液压动作不能进行任何工作；直到油箱回油温度低于85°C并且主阀温度低于95°C时，Y2得电，整车控制器恢复到工作状态。一级散热电磁阀Yl与二级散热继电器Kl线圈互相独立工作，互不影响，可以同时得电或同时不得电。①由于油温传感器信号源温度会有波动，程序上做了延迟控制，即油温传感器信号输入整车控制器后，延迟1-2秒再进行输出控制，保护了电磁阀和电风扇，不会频繁的打开关闭，延长了电气件的使用寿命；②如果油温传感器失效或者与油温传感器相连的信号线出现故障，则控制器检测不到温度信号，使得驾驶室内声光断续报警蜂鸣器H2得电，提醒操作者有故障，而液压系统仍然需要进行散热，此时程序设定为默认触发一级散热，即使得Yl得电，需要二级散热时则手动打开二级散热跷板开关K2，K2闭合后使得Kl得电，从而打开电风扇进行二级散热。声光报警功能也可以做到显示器中用图标或者文字显示。
权利要求1.一种起重机液压散热电控系统，其特征在于，包括第一温度传感器、第二温度传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、电动液压油散热器、整车控制器、继电器、跷板开关、报警单元及直流电源； 整车控制器通过控制所述的第二电磁阀以控制整车液压动作的启动与停止，所述第一温度传感器、第二温度传感器分别用于检测液压主阀和液压油箱回油口处的油温； 两个温度传感器及跷板开关均与整车控制器输入端相连；两个电磁阀、继电器的线圈及报警单元均与整车控制器输出端相连；电动液压油散热器受控于继电器；所述直流电源与整车控制器相连。
2.根据权利要求1所述的起重机液压散热电控系统，其特征在于，所述直流电源与整车控制器的连线中串接有熔断器。
3.根据权利要求1或2任一项所述的起重机液压散热电控系统，其特征在于，所述电动液压油散热器所在的供电回路中串接有熔断器。
4.根据权利要求3所述的起重机液压散热电控系统，其特征在于，所述跷板开关所在电路中串接有熔断器。
5.根据权利要求4所述的起重机液压散热电控系统，其特征在于，所述报警单元至少包括声音报警器或者图文显示报警器中的一种。
专利摘要本实用新型公开了一种起重机液压散热电控系统，包括第一温度传感器、第二温度传感器、第一电磁阀、第二电磁阀、电动液压油散热器、整车控制器、继电器、跷板开关、报警单元及直流电源；整车控制器通过控制所述的第二电磁阀以控制整车液压动作的启动与停止，所述第一温度传感器、第二温度传感器分别用于检测液压主阀和液压油箱回油口处的油温；整车控制器程序根据两个温度信号控制液压系统散热方式，及时控制液压散热，使液压油温平衡，解决了传统技术中电控方式单一的问题，加入超温保护功能，当液压油箱温度高于设定的报警温度则进行声光报警，操作者能及时发现温度预警状态；当液压元件即将超过极限温度时，切断液压动作，保护液压元件不会毁坏，让整车工作更加安全可靠。
文档编号F15B21/04GK202833442SQ20122049956
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者丁张, 唐建中, 郭之辉, 肖杰, 卢俊, 郭凤臣 申请人:天津山河装备开发有限公司