开驳船油缸杆头螺纹密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种开驳船油缸杆头螺纹密封结构，包括：杆头、活塞杆、密封圈，所述的杆头是内螺纹圆筒形结构，所述的杆头与活塞杆通过螺纹固定连接；所述的杆头上开有定位槽，所述的定位槽设置在杆头与活塞杆的连接处，所述的密封圈置于定位槽内。本实用新型提供了一种结构简单，密封效果好，成本低，安装维修方便的开驳船油缸杆头螺纹密封结构。
【专利说明】开驳船油缸杆头螺纹密封结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程油缸领域，特别是指一种开驳船油缸杆头螺纹密封结构。
【背景技术】
[0002]一般普通工程油缸的导向部分结构都是耳环通过螺纹拧接在活塞杆上，导向套里依次装有防尘圈，U型圈等；这种结构在一般环境中使用，基本上能够满足条件的，但在工况条件非常恶劣的海洋环境中使用就不能胜任了。长期放在海水中会导致螺纹牙腐蚀，螺纹失效导致杆头脱落活塞杆造成重大事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种开驳船油缸杆头螺纹密封结构，解决了现有技术中油缸杆头长期放在海水中会导致螺纹牙腐蚀，螺纹失效导致杆头脱落活塞杆造成重大事故的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种开驳船油缸杆头螺纹密封结构，包括:杆头、活塞杆、密封圈，所述的杆头是内螺纹圆筒形结构，所述的杆头与活塞杆通过螺纹固定连接；所述的杆头上开有定位槽，所述的定位槽设置在杆头与活塞杆的连接处，所述的密封圈置于定位槽内。
[0005]进一步包括，所述的定位槽是环形槽，所述的定位槽开在杆头内壁的内螺纹结构的上部。
[0006]进一步包括，所述的密封圈是O型密封圈，密封圈是橡胶密封圈。
[0007]有益效果:本实用新型解决了【背景技术】中存在的缺陷，通过在杆头与活塞杆的连接处增加密封结构，这样海水就不能进入连接出，对螺纹进行腐蚀，保护了螺纹的强度，延长了寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种开驳船油缸杆头螺纹密封结构，包括:杆头1、活塞杆2、密封圈3，杆头I是内螺纹圆筒形结构，杆头I与活塞杆2通过螺纹固定连接；杆头I上开有定位槽4，定位槽4设置在杆头I与活塞杆2的连接处，定位槽4是环形槽，定位槽4开在杆头内壁的内螺纹结构的上部；密封圈3置于定位槽4内，密封圈3是O型密封圈，密封圈3是橡胶密封圈。[0011]杆头I通过螺纹连接在活塞杆2上，杆头I上的定位槽4内有密封圈3，使得螺纹连接处形成一个密封腔，这样海水不能进入对连接螺纹腐蚀，保护螺纹的强度。本实用新型结构简单，密封效果好，成本低，安装维修方便。改进前:一般标准工程油缸在海水中使用寿命为2-3年，大修6-12月/次；改进后:使用寿命达到10-20年，安全度提高几倍，大修3_5
年/次。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种开驳船油缸杆头螺纹密封结构，其特征在于，包括:杆头、活塞杆、密封圈，所述的杆头是内螺纹圆筒形结构，所述的杆头与活塞杆通过螺纹固定连接；所述的杆头上开有定位槽，所述的定位槽设置在杆头与活塞杆的连接处，所述的密封圈置于定位槽内。
2.如权利要求1所述的开驳船油缸杆头螺纹密封结构，其特征在于:所述的定位槽是环形槽，所述的定位槽开在杆头内壁的内螺纹结构的上部。
3.如权利要求1所述的开驳船油缸杆头螺纹密封结构，其特征在于:所述的密封圈是O型密封圈，密封圈是橡胶密封圈。
【文档编号】F15B15/14GK203374550SQ201320407961
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日
【发明者】龚铁东 申请人:常州市武进天宇液压件有限公司