一种新型泄压油路结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型泄压油路结构，包括泄压管路，所述泄压管路由下向上布置，泄压管路内部油路出口靠近末端处设有锥形过渡管路，所述锥形过渡管路的宽口向上，宽口处放置有活动钢球，泄压管路末端上方设有钢球挡块。本实用新型结构简单、设计合理，通过钢球的重量对油路临界压力进行调节，能减小对倒挡执行元件的冲击，有效提高变速器的换挡质量与换挡效率，延长变速器寿命。
【专利说明】 一种新型泄压油路结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速器【技术领域】，特别是一种提高变速器使用性能的新型泄压油路结构。
【背景技术】
[0002]目前，随着自动变速器的不断普及，油耗及排放法规的进一步加严，对自动变速器制造技术和使用性能提出了新的要求。目前汽车自动变速器的液压控制装置工作效率低下，油路系统复杂，液压系统的泄压油路压力直接影响换挡质量与换挡效率。高效、简单的泄压结构可大大提升液压系统的泄压能力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，高效，便于使用的一种新型泄压油路结构。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:包括泄压管路，所述泄压管路由下向上布置，泄压管路内部油路出口靠近末端处设有锥形过渡管路，所述锥形过渡管路的宽口向上，宽口处放置有活动钢球，泄压管路末端上方设有钢球挡块。
[0005]本实用新型的优点是:
[0006]结构简单、设计合理，通过钢球的重量对油路临界压力进行调节，能减小对倒挡执行元件的冲击，有效提高变速器的换挡质量与换挡效率，延长变速器寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0009]由图1可知，本实用新型包括泄压管路I，所述泄压管路I由下向上布置，泄压管路I内部油路出口靠近末端处设有锥形过渡管路2，所述锥形过渡管路2的宽口向上，宽口处放置有活动钢球3，泄压管路I末端上方设有钢球挡块4。
[0010]所述锥形过渡管路2窄口处最小直径为钢球3直径的三分之二。
[0011]本实用新型液压油经泄压管路I沿泄压方向由下向上泄油，液压油冲击到钢球3，因钢球3是自然放置到泄压管路I出油口处，只有其自身重力向下作用。液压油冲击钢球3，当压力大于钢球3自身重力时，钢球3会向上运动，当抵达虚线钢球3位置时，钢球3被钢球挡块4限制，此时液压油经钢球3后改变泄油方向，沿球面切向排出。当油压卸载之后，压力小于钢球3自身重力，钢球便回到初始自然放置处。可见此液压油路结构可以对油路本身进行自我调节，稳定至一个较小的油压范围。从而减小对倒挡执行元件的冲击，延长倒挡执行元件的寿命，即延长变速器寿命，同时减小换挡冲击，提高变速器换挡质量。
【权利要求】
1.一种新型泄压油路结构，包括泄压管路(I)，其特征在于:所述泄压管路(I)由下向上布置，泄压管路(I)内部油路出口靠近末端处设有锥形过渡管路(2)，所述锥形过渡管路(2)的宽口向上，宽口处放置有活动钢球(3)，泄压管路(I)末端上方设有钢球挡块(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型泄压油路结构，其特征在于:所述锥形过渡管路(2)窄口处最小直径为钢球(3)直径的三分之二。
【文档编号】F15B11/02GK203560399SQ201320475839
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】马全超, 马静, 关崴, 姚书涛, 崔欣洁, 刘云艳, 宋文福, 张兆奎, 赵彦辉, 郑广学, 杨玉龙, 柴召朋, 张晓冬, 张亮, 宋名, 夏洪彬 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司