带冷却装置的液压油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种带冷却装置的液压油箱，包括液压油箱（1），在液压油箱外布置有翅片管组（2），翅片管组由若干翅片管（2a）通过弯头（4）依次连接而成，翅片管组的一端通过液压管接头（9）与回油管相连，另一端通过液压管接头（9）接入液压油箱；在液压油箱（1）的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座（3），每个“U”形安装座对应设置有一个U型螺栓（5）和两颗锁紧螺母（6），U型螺栓套在翅片管外，U型螺栓的两端头穿过“U”形安装座并结合锁紧螺母从而将翅片管组固定在液压油箱上。具有加工工艺简单、安装方便、散热面积大、使用寿命长等特点，尤其节省空间，可取代传统带风、水冷却器的液压油箱。
【专利说明】带冷却装置的液压油箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油箱冷却技术，尤其适用于环卫车、工程车液压油箱，属于机械结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002]传统环卫车、工程车的油箱冷却通常采用加装风冷却器的方式，但存在以下几方面的问题:(I)风冷却器体积大，需另外安排空间，故安装空间受限导致零部件布置困难从而引发安装、维修等一系列困难；(2)风冷却器的动力装置即电动机或液压马达易损坏，维修成本高；(3)风冷却器采购成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型拟提供一种带冷却装置的液压油箱，以解决现有环卫车、工程车安装冷却装置占用空间大、不易布置，采购成本高，实用寿命短等问题。
[0004]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种带冷却装置的液压油箱，包括液压油箱(1)，其特征在于:所述液压油箱(I)外布置有翅片管组(2)，所述翅片管组(2)由若干翅片管(2a)通过弯头(4)依次连接而成，翅片管组(2)的一端通过液压管接头(9)与回油管相连，另一端通过液压管接头(9)接入液压油箱(I);在所述液压油箱(I)的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座(3)，每个“U”形安装座(3)对应设置有一个U型螺栓(5)和两颗锁紧螺母(6)，所述U型螺栓(5)套在翅片管(2a)外，U型螺栓(5)的两端头穿过“U”形安装座(3)并结合锁紧螺母(6)从而将翅片管组(2)固定在液压油箱(I)上。
[0005]优选为，所述翅片管组(2)由纵横交错的翅片管(2a)依次连接而成，整体呈“门”形，其中，纵向布置的翅片管(2a)与横向布置的翅片管(2a)通过90 °弯头(4a)相连，纵向布置的翅片管(2a)与纵向布置的翅片管(2a)通过180°弯头(4b)相连。
[0006]进一步，位于所述液压油箱(I)顶部的翅片管(2a)呈阶梯状逐渐升高，提高通风效果。
[0007]本实用新型的有益效果是:具有加工工艺简单、安装方便、散热面积大、使用寿命长等特点，尤其节省空间，可取代传统带风、水冷却器的液压油箱，特别适用于环卫车、工程车，也可应用到其它车辆上。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是图1的左视图。
[0010]图3是图1的俯视图。
[0011]图4是图3的A部放大图。
【具体实施方式】[0012]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0013]结合图1—图4所示，一种带冷却装置的液压油箱，由液压油箱1、翅片管组2、“U”形安装座3、弯头4、U型螺栓5、锁紧螺母6、弹垫7、平垫8、液压管接头9等组成。
[0014]翅片管组2布置有液压油箱I外，翅片管组2由若干翅片管2a通过弯头4依次连接而成，翅片管组2的一端通过液压管接头9与回油管(图中未示出)相连，另一端通过液压管接头9接入液压油箱I。液压系统的热油经回油管、其中一个液压管接头9流入翅片管组2，经翅片管组2降温后，再由另一个液压管接头9流入液压油箱I。
[0015]在液压油箱I的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座3，作为翅片管组2的安装点，至少为两个，且“U”形安装座3设置在液压油箱I的侧壁上，以保证冷却装置的安装可靠性。每个“U”形安装座3对应设置有一个U型螺栓5和两颗锁紧螺母6，U型螺栓5套在翅片管2a外，U型螺栓5的两端头穿过“U”形安装座3并结合锁紧螺母6从而将翅片管组2固定在液压油箱I上。“U”形安装座3的数量根据翅片管组2的整体尺寸、重量确定，要确保安装稳固。
[0016]最好是，翅片管组2由纵横交错的翅片管2a依次连接而成，整体呈“门”形，其中，纵向布置的翅片管2a与横向布置的翅片管2a通过90°弯头4a相连，纵向布置的翅片管2a与纵向布置的翅片管2a通过180°弯头4b相连。位于液压油箱I顶部的翅片管2a呈阶梯状逐渐升高。
[0017]当然，根据布置空间的情况，翅片管组除采用“门”形结构外，也可以采用矩形结构，或其它空间允许并符合设计要求的各种型式。
[0018]翅片管2a可采用钢铝复合挤压式翅片管，也可以采用铝翅片管、铜翅片管等。在锁紧螺母6与“U”形安装座3之间设置有弹垫7和平垫8。
【权利要求】
1.一种带冷却装置的液压油箱，包括液压油箱(1)，其特征在于:所述液压油箱(I)外布置有翅片管组(2)，所述翅片管组(2)由若干翅片管(2a)通过弯头(4)依次连接而成，翅片管组(2 )的一端通过液压管接头(9 )与回油管相连，另一端通过液压管接头(9 )接入液压油箱(I);在所述液压油箱(I)的侧壁上焊接有至少两个“U”形安装座(3)，每个“U”形安装座(3)对应设置有一个U型螺栓(5)和两颗锁紧螺母(6)，所述U型螺栓(5)套在翅片管(2a)外，U型螺栓(5)的两端头穿过“U”形安装座(3)并结合锁紧螺母(6)从而将翅片管组(2)固定在液压油箱(I)上。
2.按照权利要求1所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于:所述翅片管组(2)由纵横交错的翅片管(2a)依次连接而成，整体呈“门”形，其中，纵向布置的翅片管(2a)与横向布置的翅片管(2a)通过90°弯头(4a)相连，纵向布置的翅片管(2a)与纵向布置的翅片管(2a)通过180°弯头(4b)相连。
3.按照权利要求2所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于:位于所述液压油箱(I)顶部的翅片管(2a)呈阶梯状逐渐升高。
4.按照权利要求1或2所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于:所述锁紧螺母(6)与“U”形安装座(3)之间设置有弹垫(7)和平垫(8)。
5.按照权利要求1—3中任一项所述的带冷却装置的液压油箱，其特征在于:所述翅片管(2a)为钢铝复合挤压式翅片管。
【文档编号】F15B1/26GK203796635SQ201420113993
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】邓江涛 申请人:重庆迪马工业有限责任公司