一种拉矫机压下油缸液压控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拉矫机压下油缸液压控制系统，包括依次相连通的拉矫机压下油缸、安全溢流阀、单向节流阀、液控单向阀、三位四通电磁（液）换向阀、减压阀、两位四通电磁换向阀和调压溢流阀，拉矫机压下油缸的无杆腔油路上设有安全溢流阀和单向节流阀，拉矫机压下油缸的有杆腔油路上设有单向节流阀和液控单向阀，减压阀的进油口与高压油路P相通，减压阀的出油口与三位四通电磁（液）换向阀的进油口相通，减压阀的泄油口与两位四通电磁换向阀的进油口相通，两位四通电磁换向阀的B出油口与调压溢流阀相通。本实用新型的有益效果为：液压回路中设有安全保护措施，保障了系统安全；能够实现真正的零压；设备检修时，能够将拉矫机锁定。
【专利说明】一种拉矫机压下油缸液压控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及连铸设备【技术领域】，尤其涉及一种拉矫机压下油缸液压控制系统。
【背景技术】
[0002]拉矫机是连铸机的重要设备之一，作用是拉出铸坯和矫直铸坯，下装引锭杆时，利用拉矫机的传送辊将引锭杆送入结晶器；对拉矫机的要求有以下几个方面:(1)有足够的拉坯力和矫直力；(2)工作压力能够切换(压冷坯用高压，压热坯用低压)；(3)有较大的调速范围；(4)未矫直的冷坯能通过(需要实现零压即打滑压力切换);而目前常用的拉矫机压下油缸的液压控制系统存在以下不足:
[0003]1、在正常拉坯时，若由于坯形变化使得油缸上腔的压力增大，液压回路中没有安全保护措施，容易导致事故。
[0004]2、在零压状态、冷坯通过时，油缸上腔的液压油只能通过减压阀的先导口排出，若需要的流量比较大(冷坯的变形比较大)，先导口不足以将油缸上腔的液压油排出，势必使油缸上腔的压力增大，无法实现真正的零压。
[0005]3、在设备检修时，需要油缸下腔的液压油支撑拉矫机压下机构，由于方向阀内泄较大，无法将拉矫机锁定。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种拉矫机压下油缸液压控制系统，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0008]一种拉矫机压下油缸液压控制系统，包括依次相连通的拉矫机压下油缸、安全溢流阀、单向节流阀、液控单向阀、三位四通电磁(液)换向阀、减压阀、两位四通电磁换向阀以及调压溢流阀，所述拉矫机压下油缸的无杆腔油路上设有安全溢流阀和单向节流阀，所述拉矫机压下油缸的有杆腔油路上设有单向节流阀和液控单向阀，所述减压阀的进油口与高压油路P相通，所述减压阀的出油口与三位四通电磁(液)换向阀的进油口相通，所述减压阀的泄油口与两位四通电磁换向阀的进油口相通，所述两位四通电磁换向阀的B出油口与调压溢流阀相通。
[0009]进一步的，所述油缸的无杆腔油路通过柔性管路连接有截止阀。
[0010]进一步的，所述油缸的两腔油路中左右两端对称设有两个测压接头。
[0011]进一步的，所述减压阀的测压口通过测压软管连接有压力表。
[0012]本实用新型的有益效果为:液压回路中设有安全保护措施，保障了系统安全；能够实现真正的零压；可以将拉矫机进行锁定，方便对设备的检修与维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本实用新型实施例所述的一种拉矫机压下油缸液压控制系统的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型实施例所述的一种拉矫机压下油缸液压控制系统的三位四通换向阀机能符号不意图。
[0016]图中:
[0017]1、两位四通电磁换向阀；2、调压溢流阀；3、三位四通电磁换向阀；4、单向节流阀；5、安全溢流阀；6、液控单向阀；7、减压阀；8、油缸；9、柔性管路；10、截止阀；11、测压软管；12、压力表；13、测压接头。
【具体实施方式】
[0018]如图1所示，本实用新型实施例所述的一种拉矫机压下油缸液压控制系统，包括依次相连通的油缸8、安全溢流阀5、单向节流阀4、液控单向阀6、三位四通电磁(液)换向阀3、减压阀7、两位四通电磁换向阀1、调压溢流阀2，其特征在于:所述油缸8的无杆腔油路上设有安全溢流阀5和单向节流阀4，所述油缸8的有杆腔油路上设有单向节流阀4和液控单向阀6，所述减压阀7的进油口与高压油路P相通，所述减压阀7的出油口与三位四通电磁(液)换向阀3的进油口相通，所述减压阀7的泄油口与两位四通电磁换向阀1的进油口相通，所述两位四通电磁换向阀1的B出油口与调压溢流阀2相通。
[0019]所述油缸8的无杆腔油路通过柔性管路9连接有截止阀10，利用柔性管路9进行连接具有以下优点:(1)所述柔性管路9在连接时可以有效的减小设备运转时以及管道使用时产生的震动对管道接口的破坏；(2)所述柔性管路9便于维修；所述截止阀10在维修设备时，可以有效截止管路中的油液，避免长管路中油液溢流不止造成浪费及环境污染，便于设备维修。
[0020]所述上腔液压回路中左右两端对称设有两个测压接头13，通过所述测压结构13可测得调节溢流阀5的压力，便于系统的压力调节。
[0021]所述安全溢流阀5的一端连接单向节流阀4，所述安全溢流阀5的另一端连接在所述回油油路上，所述单向节流阀4通过改变节流截面或节流长度来控制流体的流向，可以根据实际情况调节系统的节流量和节流速度，保证了系统可在不同条件下的正常运行。
[0022]所述减压阀7的测压口通过测压软管11连接有压力表12，所述压力表12可随时检测系统减压后的压力，方便对系统的监测。
[0023]如图1-2所示，对于三位四通电磁换向阀3而言，所述三位四通电磁换向阀3与系统供油路连接的进油口用字母P表示，所述三位四通电磁换向阀3与系统回油路连通的回油口用T表示，而所述三位四通电磁换向阀3与执行元件连接的油口用A、B等表示；所述三位四通电磁换向阀3中设有滑阀式换向阀阀芯，当滑阀式换向阀处于中间位置或原始位置时，所述三位四通电磁换向阀3与各油口的连通方式称为换向阀的滑阀机能；所述三位四通电磁换向阀3的滑阀机能有很多种，其中“Y”型中位机能表示P 口封闭，A、B、T 口相通，当所述三位四通电磁换向阀3断电后，阀芯回到中位。
[0024]具体使用时，当所述三位四通电磁换向阀3处于右位时，此时液压介质依次通过减压阀7、三位四通电磁换向阀3、液控单向阀6以及单向节流阀4进入拉矫机压下油缸8的上腔，此时所述油缸8的活塞杆伸出，所述油缸8下腔的液压介质依次通过三位四通电磁换向阀3、液控单向阀6以及单向节流阀4返回至回油管路；当三位四通电磁换向阀3处于左位时，液压介质通过减压阀7、三位四通电磁换向阀3、液控单向阀6以及单向节流阀4进入拉矫机压下油缸8的下腔，此时所述油缸8的活塞杆缩回，油缸8的上腔的液压介质通过三位四通电磁换向阀3以及单向节流阀4返回至回油管路；当三位四通电磁换向阀3处于中位时，此时拉矫机处于零压状态或锁定状态。
[0025]在所述减压阀7的控制口串联有两位四通电磁换向阀1和调压溢流阀2，当两位四通电磁换向阀1的左端得电时，P端连通B端，然后通过调压溢流阀2的作用，来调节油路的高压压力，此时可用来对脱腚、压引锭杆、压冷坯等作业的操作；当两位四通电磁换向阀1的右端得电时，P端连通A端，此时通过减压阀7的作用，来调节油路的低压压力，此时可用于对压红坯等作业的操作。
[0026]所述油缸8的上腔液压回路中设有安全溢流阀5，通过调节安全溢流阀5阀体上的压力调节螺杆，来设定油路的安全压力，所述压力值可通过出口处的测压点MA用压力表12来测定；在正常拉坯时，若由于坯形变化使得油缸8的上腔的压力增大，当压力超过安全溢流阀5的设定压力时，多余的油液会经安全溢流阀5溢流，以保证液压系统的安全；此时所述油缸8的下腔可以通过液控单向阀6进行补油。
[0027]当使用Y型中位机能的三位四通电磁换向阀3时，需要零压时，将三位四通电磁换向阀3切换到中位即可，此时所述三位四通电磁换向阀3的两端电磁铁均处于断电状态，所述油缸8的上腔和系统的回油相连，从而使得系统实现零压状态；此时所述三位四通电磁换向阀3的流量也可以满足零压时油缸8的上腔液压油排出的需求；此时所述油缸8的下腔可以通过液控单向阀6进行补油。
[0028]在所述油缸8的下腔液压回路中设有液控单向阀6，当三位四通电磁换向阀3处于中位时，所述液控单向阀6关闭，此时拉矫机的压下油缸8的下腔的液压介质被密封，拉矫机压下机构无法因重力下降，满足设备检修时拉矫机锁定的需求；通过上述原理，即可实现液压系统对拉矫机压下油缸的驱动与控制，使得拉矫机具有安全保护、零压状态、机构锁定的功能。
[0029]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种拉矫机压下油缸液压控制系统，包括依次相连通的油缸(8)、安全溢流阀(5)、单向节流阀(4)、液控单向阀(6)、三位四通电磁(液)换向阀(3)、减压阀(7)、两位四通电磁换向阀(I)以及调压溢流阀(2)，其特征在于:所述油缸(8)的无杆腔油路上设有安全溢流阀(5)和单向节流阀(4)，所述油缸(8)的有杆腔油路上设有单向节流阀(4)和液控单向阀(6)，所述减压阀(7)的进油口与高压油路P相通，所述减压阀(7)的出油口与三位四通电磁(液)换向阀(3)的进油口相通，所述减压阀(7)的泄油口与两位四通电磁换向阀(I)的进油口相通，所述两位四通电磁换向阀(I)的B出油口与调压溢流阀(2 )相通。
2.根据权利要求1所述的一种拉矫机压下油缸液压控制系统，其特征在于:所述油缸(8 )的无杆腔油路通过柔性管路(9 )连接有截止阀(10 )。
3.根据权利要求2所述的一种拉矫机压下油缸液压控制系统，其特征在于:所述油缸(8)的两腔油路中左右两端对称设有两个测压接头(13)。
4.根据权利要求3所述的一种拉矫机压下油缸液压控制系统，其特征在于:所述减压阀(7 )的测压口通过测压软管(11)连接有压力表(12)。
【文档编号】F15B19/00GK204041574SQ201420393342
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】张曦, 霍俊红, 彭玉枫, 王经苗, 赵敏, 李雪, 张成武, 张晗 申请人:唐山渤海冶金设备有限责任公司