一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置制造方法

文档序号:5516949阅读:269来源:国知局
一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,为液压控制装置,包括第一液压缸、第二液压缸,第一液压缸通过第一管路与进油口连接,第二液压缸通过第二管路与进油口连接,第一液压缸和第二液压缸下端分别与出油口连接;其特征在于:所述第一管路上依次设有第一单向阀、第一溢流阀,所述第二管路上依次设有第二单向阀、第二溢流阀,第一溢流阀和第二溢流阀分别与油箱连接,在进油口设置同步马达。该装置保证了APS工作夹紧、松开时同步。
【专利说明】一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,属于机械领域。

【背景技术】
[0002]7.63米焦炉配套的150t/h干熄焦装置,APS (干熄焦自动夹紧定位装置:Automatic posit1ning of stepping up Device)的主要作用是将输送红焦炭的焦罐车加紧对位,保证对位精度在± 3mm后,提升机对焦罐开始提升装焦。其主要工作过程是用2个油缸连接2个夹块对焦罐车定位块进行夹紧、松开对位,运行过程会出现夹紧、松开时不同步现象,对焦罐车损坏较大。


【发明内容】

[0003]本实用新型提供一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,保证了 APS工作夹紧、松开时同步。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,为液压控制装置,包括第一液压缸、第二液压缸,第一液压缸通过第一管路与进油口连接,第二液压缸通过第二管路与进油口连接,第一液压缸和第二液压缸下端分别与出油口连接;其特征在于:所述第一管路上依次设有第一单向阀、第一溢流阀,所述第二管路上依次设有第二单向阀、第二溢流阀,第一溢流阀和第二溢流阀分别与油箱连接,在进油口设置同步马达。
[0005]本实用新型的创新点在于:
[0006]在方框内部的A油口管路上设置液压同步马达,由于通过同步马达后等量的液压油同时供给两个油缸,从而保证了油缸的同步运行,为了保证同步精度设置了溢流阀,这样保证即使有轻微不同步过量压力油就被迫通过溢流阀流回到油箱系统中,即可实现同步功能。同理单向阀也是用于同步时补油时的油路,这样就可以实现高精度的同步功能。
[0007]本实用新型提供的干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,带来的有益效果:
[0008]1、该装置在进油口增加液压同步马达,以保证等量给油,使APS夹紧和打开同步运行;
[0009]2、在液压马达管道配套溢流阀和单向阀,以保证在同步精度不够的情况下,通过排出和吸入液压油实现高精度同步;
[0010]3、夹紧焦罐车时,由于同步运行,焦罐车左右晃动明显减轻,大大降低机械损坏;
[0011]4、由于同步后运行平稳,这样也减少了 APS工作时的机械碰撞,使APS工作更换稳定。
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的管路连接结构示意图。
[0014]图中I为第一液压缸,2为第二液压缸,3为第一单向阀,4为第一溢流阀,5为同步马达,6为第二单向阀,7为第二溢流阀,A为进油口,B为出油口,C为油箱。

【具体实施方式】
[0015]实施例:
[0016]如图1所示,一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,为液压控制装置,包括第一液压缸1、第二液压缸2,第一液压缸I通过第一管路与进油口 A连接,第二液压缸2通过第二管路与进油口 A连接,第一液压缸I和第二液压缸2下端分别与出油口 B连接;其特征在于:所述第一管路上依次设有第一单向阀3、第一溢流阀4,所述第二管路上依次设有第二单向阀6、第二溢流阀7,第一溢流阀4和第二溢流阀7分别与油箱C连接,在进油口设置同步马达5。
[0017]具体的操作方法为:
[0018]原设计有第一液压缸和第二液压缸共用进油和出油,这样由于给油量的不同造成两个油缸运行不同步。为了达到第一液压缸I和第二液压缸2同步运行,在虚线方框内部的A油口管路上设置同步马达5,由于通过同步马达后等量的液压油分别同时供给两个油缸,从而保证了油缸的同步运行,但是为了保证同步精度设置了第一溢流阀4和第二溢流阀7,即使有轻微不同步过量压力油,也会被迫通过溢流阀流回到系统中,即可实现同步功能。同理第一单向阀3和第二单向阀6也是用于同步时补油时的油路,这样就可以实现高精度的同步功能。
【权利要求】
1.一种干熄焦自动夹紧定位同步控制装置,为液压控制装置,包括第一液压缸、第二液压缸,第一液压缸通过第一管路与进油口连接,第二液压缸通过第二管路与进油口连接,第一液压缸和第二液压缸下端分别与出油口连接;其特征在于:所述第一管路上依次设有第一单向阀、第一溢流阀,所述第二管路上依次设有第二单向阀、第二溢流阀,第一溢流阀和第二溢流阀分别与油箱连接,在进油口设置同步马达。
【文档编号】F15B11/22GK204226315SQ201420651019
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】孙迎辉, 孔昌鹏, 李虹江 申请人:山西太钢不锈钢股份有限公司
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