蒸汽阀用的液压驱动装置、组合蒸汽阀及蒸汽涡轮的制作方法

本公开涉及蒸汽阀用的液压驱动装置、组合蒸汽阀及蒸汽涡轮。

背景技术：

在蒸汽涡轮中，为了驱动用于将蒸汽流隔断或者控制蒸汽流量的蒸汽阀(例如截止阀、调节阀等)，有时使用液压驱动装置。

例如，专利文献1公开了包含由使用了液压缸的阀驱动机构来驱动的截止阀的蒸汽阀。在该蒸汽阀中，多个液压缸的输出轴经由连接构件而与截止阀的阀轴连接，使截止阀的阀芯工作的阀轴经由连接构件而由多个液压缸来驱动。多个液压缸机构由控制装置以同步驱动的方式控制。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2014/098073号

技术实现要素：

发明要解决的课题

然而，在专利文献1记载的蒸汽阀中，为了减少在闭阀时因阀芯与阀座的碰撞而产生的冲击，可考虑在多个液压缸中分别应用向活塞及阀芯施加制动力而用于使其缓速停止的缓冲机构。

然而，由于在液压缸设置缓冲机构而液压缸自身的构造变得复杂化。而且，在多个液压缸中为了使向阀芯施加的制动力均一，也需要同步控制的结构，可以预想到液压驱动装置会变得更加复杂。

因此，希望能够以简单的构造在多个液压缸中向阀芯赋予均一的制动力。

鉴于上述的情况，本发明的至少一实施方式的目的在于提供一种具有简单的构造并且在闭阀时能够向阀芯施加均一的制动力的蒸汽阀用的液压驱动装置。

用于解决课题的方案

(1)本发明的至少一实施方式的蒸汽阀用的液压驱动装置是用于对蒸汽阀的阀芯进行驱动的液压驱动装置，其中，

所述蒸汽阀用的液压驱动装置具备多个液压促动器，所述多个液压促动器生成经由所述蒸汽阀的阀轴向所述阀芯传递的驱动力，

所述多个液压促动器分别包括缸体、构成为能够在所述缸体内往复运动的活塞、一端连接于所述活塞且另一端连接于所述阀轴的杆，

所述多个液压促动器中的主促动器包括节流部，该节流部用于限制由所述缸体和所述活塞划定的液压室内的压力油的流动，以在所述阀芯的闭阀动作中向所述阀芯施加制动力，

所述主促动器以外的所述液压促动器是未设置所述节流部的至少一个副促动器，

所述副促动器的所述液压室与所述主促动器的所述液压室连通。

在上述(1)的结构中，在闭阀动作中用于向阀芯施加制动力的节流部仅设置在多个液压促动器中的主促动器，并且副促动器的液压室与主促动器的液压室连通。这种情况下，在主促动器的液压室设有节流部，因此在闭阀动作中，由于活塞的移动而主促动器的液压室的压力上升。伴随于此，与主促动器的液压室连通的副促动器的液压室的压力也上升。这样，在闭阀动作中，全部的促动器的液压室的压力上升，因此在闭阀动作中能够向阀芯施加制动力。即，在主促动器的液压室设置的节流部给全部的促动器的液压室带来缓冲功能，因此能够使液压驱动装置的构造简单。

另外，由于副促动器的液压室与主促动器的液压室连通，因此在稳定状态下，各液压室的压力相等。因此，在多个液压促动器中能够表现出均一的制动力，能够将这些制动力向一个阀芯施加。

(2)在若干的实施方式中，以上述(1)的结构为基础，

所述主促动器的所述液压室包括：

第一腔室，面向所述活塞；及

第二腔室，经由所述节流部而与所述第一腔室连通，并且与包含油罐的外部液压回路连接，

所述至少一个副促动器的所述液压室与所述主促动器的所述液压室的所述第一腔室连通。

在上述(2)的结构中，在主促动器中，在阀芯的闭阀动作中，利用第一腔室与第二腔室之间的节流部来缩减从第一腔室向第二腔室的工作油的流动，由此第一腔室内的压力上升而向阀芯施加制动力。而且，副促动器的液压室与主促动器的第一腔室连通，因此在闭阀动作中，副促动器的液压室的压力伴随着主促动器的第一腔室的压力上升而增加。由此，通过在主促动器的液压室设置的节流部，在多个液压促动器中表现出均一的制动力，并能够将这些制动力向一个阀芯施加。

(3)在若干的实施方式中，以上述(1)或(2)的结构为基础，所述蒸汽阀用的液压驱动装置还具备将所述至少一个副促动器的所述液压室分别与所述主促动器的所述液压室连接的至少一根连通管。

在上述(3)的结构中，各副促动器的液压室与主促动器的液压室直接由连通管连接，因此在各副促动器中，对应于主促动器的液压室的压力的变化而压力立即地变化。由此，通过在主促动器的液压室设置的节流部，在多个液压促动器中表现出均一的制动力，并能够将这些制动力向一个阀芯施加。

(4)在若干的实施方式中，以上述(1)或(2)的结构为基础，

两个以上的所述副促动器的所述液压室与所述主促动器的所述液压室串联连接。

在上述(4)的结构中，多个副促动器的液压室与主促动器的液压室串联连接，因此能够使相互的距离近的液压促动器彼此连接。由此，液压驱动装置的设置、施工变得容易。

(5)在若干的实施方式中，以上述(1)至(4)中的任一结构为基础，

所述蒸汽阀用的液压驱动装置还具备：

至少一根连通管，将所述多个液压促动器的所述液压室彼此连接；及

排出管，用于将所述主促动器的所述液压室内的压力油向油罐排出，

所述排出管的直径比所述连通管的直径大。

在上述(5)的结构中，由于在主促动器设有排出管，因此能够从主促动器的液压室及与其连通的副促动器的液压室经由排出管将压力油向液压罐排出。

另外，在排出管的直径为连通管的直径以下的情况下，无法充分地确保排出管的压力油的流量，在阀芯的闭阀时存在压力油的排出迟滞的可能性，有时无法进行快速的闭阀。关于这一点，在上述(5)的结构中，由于使排出管的直径大于连通管的直径，因此能够将各液压促动器的液压室的压力油经由排出管顺畅地排出，能够使阀芯快速地向闭阀方向移动。

(6)在若干的实施方式中，以上述(1)～(5)中的任一结构为基础，

所述蒸汽阀用的液压驱动装置还具备压力油源，该压力油源向所述主促动器的所述液压室供给压力油并使向开阀方向的液压作用于所述活塞，

所述至少一个副促动器的所述活塞经由所述主促动器的所述液压室来接受由所述压力油源供给的所述压力油。

根据上述(6)的结构，通过构成为向主促动器的液压室供给压力油的压力油源，经由主促动器的液压室，向副促动器的液压室也供给压力油。由此，能够实现全部的液压促动器的压力油源的共用化，液压驱动装置的结构变得简单。

(7)本发明的至少一实施方式的组合蒸汽阀具备：

阀室；

设置在所述阀室内的调节阀；及

设置在所述阀室内的截止阀，其中，

所述截止阀由具有上述(1)～(6)中的任一结构的液压驱动装置来驱动。

在上述(7)的结构中，在闭阀动作中用于向阀芯施加制动力的节流部仅设置在多个液压促动器中的主促动器，并且副促动器的液压室与主促动器的液压室连通。这种情况下，由于在主促动器的液压室设有节流部，因此在闭阀动作中，由于活塞的移动而主促动器的液压室的压力上升。伴随于此，与主促动器的液压室连通的副促动器的液压室的压力也上升。这样，在闭阀动作中，全部的促动器的液压室的压力上升，因此在闭阀动作中能够向阀芯施加制动力。即，在主促动器的液压室设置的节流部给全部的促动器的液压室带来缓冲功能，因此能够使液压驱动装置的构造简单。

另外，由于副促动器的液压室与主促动器的液压室连通，因此在稳定状态下，各液压室的压力相等。因此，在多个液压促动器中能够表现出均一的制动力，能够将这些制动力向一个阀芯施加。

(8)本发明的至少一实施方式的蒸汽涡轮具备具有上述(7)的结构的组合蒸汽阀。

在上述(8)的结构中，在闭阀动作中用于向阀芯施加制动力的节流部仅设置在多个液压促动器中的主促动器，并且副促动器的液压室与主促动器的液压室连通。这种情况下，由于在主促动器的液压室设有节流部，因此在闭阀动作中，由于活塞的移动而主促动器的液压室的压力上升。伴随于此，与主促动器的液压室连通的副促动器的液压室的压力也上升。这样，在闭阀动作中，全部的促动器的液压室的压力上升，因此在闭阀动作中，能够向阀芯施加制动力。即，在主促动器的液压室设置的节流部给全部的促动器的液压室带来缓冲功能，因此能够使液压驱动装置的构造简单。

另外，副促动器的液压室与主促动器的液压室连通，因此在稳定状态下，各液压室的压力相等。因此，在多个液压促动器中表现出均一的制动力，并能够将这些制动力向一个阀芯施加。

发明效果

根据本发明的至少一实施方式，提供一种具有简单的构造并且在闭阀时能够将均一的制动力向阀芯施加的蒸汽阀用的液压驱动装置。

附图说明

图1是具备蒸汽涡轮的发电系统的概略系统图，该蒸汽涡轮包含应用一实施方式的液压驱动装置的蒸汽阀。

图2是表示一实施方式的蒸汽阀的纵向截面及一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

图3是表示图2所示的蒸汽阀及液压驱动装置的外观的立体图。

图4是表示一实施方式的液压促动器及外部液压回路的结构的概略的图。

图5是表示一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

图6是表示一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

图7是表示一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

图8是表示一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

具体实施方式

以下，参照附图，说明本发明的若干的实施方式。但是，作为实施方式而记载或附图所示的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对的配置等并不是将本发明的范围限定于此，只不过是说明例。

首先，说明应用一实施方式的液压驱动装置的发电系统。图1是具备蒸汽涡轮的发电系统的概略系统图，该蒸汽涡轮包含应用了一实施方式的液压驱动装置的蒸汽阀。

如图1所示，发电系统1包括用于生成蒸汽的锅炉2、将来自锅炉2的蒸汽的压力转换成旋转能量的蒸汽涡轮4、由蒸汽涡轮4的旋转来驱动的发电机6。

蒸汽涡轮4包括高压蒸汽涡轮8、中压蒸汽涡轮10、低压蒸汽涡轮12，在高压蒸汽涡轮8与中压蒸汽涡轮10之间设有再热器14。从高压蒸汽涡轮8排出的蒸汽由再热器14再加热，向中压蒸汽涡轮10供给。而且，从中压蒸汽涡轮10排出的蒸汽向低压蒸汽涡轮12供给。

锅炉2与高压蒸汽涡轮8经由主蒸汽供给配管3而连接，在主蒸汽供给配管3设有包含截止阀30和调节阀40的蒸汽阀16。通过将截止阀30关闭，能够隔断从锅炉2向高压蒸汽涡轮8供给的蒸汽的流动。而且，通过对调节阀40的开度进行调节，能够调节从锅炉2向高压蒸汽涡轮8供给的蒸汽的流量。

另外，在将再热器14与中压蒸汽涡轮10连接的配管上设有截止阀22及调节阀24，利用上述的截止阀22及调节阀24，能够隔断向中压蒸汽涡轮10供给的蒸汽的流动，或者调节蒸汽的流量。

接下来，参照图2，更详细地说明应用一实施方式的液压驱动装置的蒸汽阀。图2是表示一实施方式的蒸汽阀的纵向截面及一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

图2所示的蒸汽阀16是将用于隔断蒸汽的流动的截止阀30与用于调节蒸汽的流量的调节阀40组合而构成的组合蒸汽阀。

蒸汽阀16具有包含箱主体18和盖部19的阀箱20，截止阀30的阀芯(截止阀阀芯)32和调节阀的阀芯(调节阀阀芯)42收容在由箱主体18和盖部19包围而形成的阀室23内。需要说明的是，图2是表示构成蒸汽阀16的截止阀30及调节阀40关闭后的状态的图。

在阀箱20形成有与主蒸汽供给配管3(参照图1)的上游侧连通的入口部25和与下游侧连通的出口部26。通过主蒸汽供给配管3而从锅炉2供给的蒸汽(由标号S表示)经由入口部25向蒸汽阀16流入，经由出口部26向下游侧的例如蒸汽涡轮4(参照图1)供给。

截止阀阀芯32及调节阀阀芯42在阀室23的内部配置于入口部25与出口部26之间，与由阀箱20形成的阀座28抵接。并且，通过驱动截止阀30或调节阀40开闭，从而隔断从入口部25向出口部26的蒸汽的流动，或者调节蒸汽的流量。

截止阀30包括截止阀阀芯32和用于驱动截止阀阀芯32的截止阀阀轴34。截止阀阀轴34穿过形成于阀箱20的盖部19的贯通孔17而向阀箱20的外部延伸，在阀箱20的外部，经由连接构件36而与包含多个液压促动器52的液压驱动装置50连接。利用多个液压促动器52生成的驱动力经由截止阀阀轴34向截止阀阀芯32传递，截止阀阀芯32与截止阀阀轴34一起沿着截止阀阀轴34的轴向被驱动而开闭。通过使用液压驱动装置50将截止阀30关闭，能够隔断从入口部25向出口部26的蒸汽的流动。截止阀阀轴34具有中空管构造，后述的调节阀阀轴44贯通于中空部。

截止阀阀芯32也可以具有圆筒部33，该圆筒部33具有圆筒形状，还可以利用引导部35将圆筒部33沿着截止阀阀轴34的轴向引导而驱动截止阀30开闭，所述引导部35在阀室23内且在圆筒部33的外周侧以具有与圆筒部33相同的轴的方式设置。而且，也可以在圆筒部33的外周面安装O环31，防止蒸汽从圆筒部33与引导部35之间向外部漏出。需要说明的是，引导部35也可以具有凸缘部37，在凸缘部37处利用螺栓等紧固构件而固定于盖部19。

调节阀40包括调节阀阀芯42和用于驱动调节阀阀芯42的调节阀阀轴44。调节阀阀轴44沿着截止阀阀轴34的轴向延伸，穿过在阀箱20的盖部19形成的贯通孔17及截止阀阀轴34的中空部而向阀箱20的外部延伸，在阀箱20的外部，与液压促动器92连接。由液压促动器92生成的驱动力经由调节阀阀轴44向调节阀阀芯42传递，调节阀阀芯42与调节阀阀轴44一起沿着调节阀阀轴44的轴向被驱动而开闭。通过使用液压促动器92对调节阀40的开度进行调节，从而与其开度对应的流量的蒸汽向蒸汽涡轮4流入，对蒸汽涡轮进行驱动。通过与蒸汽涡轮4的负荷对应地调整调节阀40的开度，从而控制向蒸汽涡轮4的蒸汽的流入量。

调节阀阀芯42也可以具有圆筒部43，该圆筒部43具有圆筒形状，还可以利用引导部45将圆筒部43沿着调节阀阀轴44的轴向引导来驱动调节阀40开闭，所述引导部45在阀室23内且在圆筒部43的外周侧以具有与圆筒部43相同的轴的方式设置。而且，也可以在圆筒部43的外周面安装O环41，防止蒸汽从圆筒部43与引导部45之间向外部漏出。需要说明的是，在图2所示的实施方式中，截止阀阀芯32的圆筒部33作为用于引导调节阀40的圆筒部43的引导部45发挥作用。在其他的实施方式中，也可以在调节阀阀芯42的圆筒部43的外周侧设置与截止阀阀芯32的圆筒部33不同的引导部45。

接下来，参照图2～图8，说明若干的实施方式的液压驱动装置。图3是表示图2所示的蒸汽阀及液压驱动装置的外观的立体图，图4是表示一实施方式的液压促动器及外部液压回路的结构的概略的图，图5～图8分别是表示一实施方式的液压驱动装置的结构的概略的图。

如图2所示，一实施方式的蒸汽阀用的液压驱动装置是用于对蒸汽阀16的截止阀阀芯32进行驱动的液压驱动装置50。

如图2及图3所示，液压驱动装置50具备多个(在此为3个)液压促动器52。后述的缸体、活塞等的液压促动器52的构成要素也可以收容于图3所示的外壳51。需要说明的是，在图3以外的图中，外壳51的图示省略。作为各液压促动器52的输出轴的杆54分别经由连接构件36而与截止阀阀轴34连接。在各液压促动器52中生成向截止阀阀芯32传递的驱动力，所生成的驱动力经由各杆54而输出，并经由连接构件36及截止阀阀轴34向截止阀阀芯32传递。

在一实施方式中，如图3所示，构成用于驱动截止阀阀芯32的液压驱动装置50的多个液压促动器52呈圆周状且等间隔地配置在用于驱动调节阀阀芯42的液压促动器92的周围。需要说明的是，液压促动器92的构成要素也可以收容于外壳91内。

多个液压促动器52经由后述的连通管而连接，但是为了图的简化，在图3中未示出。

液压驱动装置50具备的多个液压促动器52包括：设有后述的节流部60的主促动器52A；未设置节流部60的至少一个副促动器52B。

如图4所示，包含主促动器52A及副促动器52B的各液压促动器52(52A、52B)分别包括缸体56、构成为能够在缸体56内往复运动的活塞58、及杆54。杆54的一端连接于活塞58，另一端连接于截止阀阀轴34。向由缸体56和活塞58划定的液压室64(主促动器52A的液压室64A、副促动器52B的液压室64B)供给压力油，对应于压力油的压力而活塞58在缸体56内移动。需要说明的是，也可以在活塞58的外周面安装O环59，进行密封以避免压力油向液压室外漏出。

另外，液压促动器52(52A、52B)具有弹簧68和安装于杆54的支承板69，弹簧68支承在支承板69与缸体56之间，并且弹簧68的作用力作用于支承板69及缸体56。

在这样的液压促动器52(52A、52B)中，向液压室64(64A、64B)的内部供给压力油而液压室64(64A、64B)的压力上升时，活塞被压力油按压，向远离阀芯的方向即开阀方向移动。

另外，从液压室64排出压力油而液压室64(64A、64B)的压力下降时，活塞向朝着阀芯的方向即闭阀方向移动。

主促动器52A的液压室64A与外部液压回路80连接，该外部液压回路80包括用于向液压室64A供给压力油的压力油源78和积存从液压室64A排出的压力油的油罐74。压力油源78向主促动器52A的液压室64A供给压力油，使向截止阀30的开阀方向的液压作用于主促动器52A的活塞58。而且，在主促动器52A的液压室64连接排出管72，液压室64A内的压力油经由排出管72能够向油罐排出。

与主促动器52A的液压室64A连接的外部液压回路80如上所述包括：用于向液压室64A供给压力油的压力油源78；积存从液压室64A排出的压力油的油罐74。在一实施方式中，外部液压回路80还包括压力控制阀82和紧急阀76。压力控制阀82配置在将液压室64A与压力油源78连接的供给线路75上且配置在将液压室64A与油罐74连接的排出线路73上的位置。紧急阀76在排出线路73中与压力控制阀82并列配置。

在使截止阀30为打开状态时，从压力油源78经由压力控制阀82向液压室64A供给压力油。从压力油源78向液压室64A供给的压力油由压力控制阀82控制其压力，根据被控制的压力，经由截止阀阀轴34使截止阀30开闭。

在使截止阀30为关闭状态的情况下，利用来自压力油源78的工作油使压力控制阀82工作，通过压力控制阀82及排出线路73而从液压室64A向油罐74排出压力油，由此使液压室64A内的压力减少。

在一实施方式中，外部液压回路80具有与压力控制阀82及紧急阀76连接的跳闸用线路84。在使蒸汽涡轮4紧急停止的情况等蒸汽涡轮4的跳闸时，从跳闸用线路84向压力控制阀82的先导口供给工作油。由此，压力控制阀82工作，经由压力控制阀82的排出线路73侧的口而将液压室64A的压力油向油罐74排出，由此液压室64A内的压力减少，截止阀30关闭。而且，在蒸汽涡轮4的跳闸时，从跳闸用线路84向紧急阀76的先导口供给工作油。由此，紧急阀76工作而成为开阀状态，经由紧急阀76将液压室64A的压力油向油罐74排出，由此液压室64A内的压力减少，截止阀30关闭。即使在压力控制阀82因故障等而无法正常工作的情况下，通过预先设置上述那样的紧急阀76，在跳闸时也能够可靠地将液压室64A内的压力油向油罐74排出，能够使截止阀30闭阀。

在主促动器52A中，杆54具有圆锥台部55，所述圆锥台部55沿着缸体56的轴向而直径随着接近活塞58而变大。而且，在主促动器52A设有从缸体56的内壁朝向缸体56的径向内侧延伸的凸缘部62。并且，在杆54的圆锥台部55与凸缘部62之间形成有节流部60，当活塞58向闭阀方向移动时，由圆锥台部55和凸缘部62形成的节流部60的流路的开口面积逐渐减少。即，在截止阀阀芯32的闭阀动作中，随着阀芯向闭阀方向移动而流路被节流部缩减，因此压力油的流动受到限制而液压室64A的压力上升。需要说明的是，此时的压力油的流动的方向由图4中的箭头表示。

这样，利用节流部60，伴随着活塞58的向闭阀方向的移动而限制液压室64A内的压力油的流动，由此在截止阀阀芯32的闭阀动作中，向截止阀阀芯32施加制动力。由此，在截止阀30关闭时，在关闭的开度附近(例如开度为10～20％程度)，能够减缓截止阀阀芯32的速度而使其平缓地落座于阀座28。通过这样的缓冲功能，能够防止截止阀阀芯32与阀座28急速地碰撞而损坏的情况。

副促动器52B与主促动器52A不同，不具有节流部60。并且，副促动器的液压室64B与主促动器52A的液压室64A由连通管70连接而相互连通。

在该结构中，由于在主促动器52A的液压室64A设有节流部60，因此在截止阀30的闭阀动作中，由于活塞58的移动而主促动器52A的液压室64A的压力上升。伴随于此，与主促动器62A的液压室64A连通的副促动器52B的液压室64B的压力也上升。这样，在截止阀30的闭阀动作中，全部的液压促动器52的液压室64的压力上升，因此在闭阀动作中能够向截止阀阀芯32施加制动力。即，在主促动器52A的液压室64A设置的节流部60给全部的液压促动器52的液压室64带来缓冲功能，因此能够使液压驱动装置50的构造简单。

另外，副促动器52B的液压室64B与主促动器52A的液压室64A连通，因此在稳定状态下，各液压室64(64A、64B)的压力相等。因此，在多个液压促动器52(52A、52B)中表现出均一的制动力，能够将这些制动力向一个截止阀阀芯32施加。

在一实施方式中，副促动器52B的活塞58经由主促动器52A的液压室64A来接受由压力油源78供给的压力油。

在该结构中，利用构成为向主促动器52A的液压室64A供给压力油的压力油源78，经由主促动器52A的液压室64A，也向副促动器52B的液压室64B供给压力油。由此，能够实现包含主促动器52A及副促动器52B的全部的液压促动器52的压力油源的共用化，液压驱动装置50的结构变得简单。

在一实施方式中，如图4所示，主促动器52A的液压室64A包括面向活塞58的第一腔室65和经由节流部60而与第一腔室65连通的第二腔室66，第二腔室66与包含油罐74的外部液压回路80连接。并且，副促动器52B的液压室64B与主促动器52A的液压室64A的第一腔室65连通。

在主促动器52A中，在截止阀30的闭阀动作中，利用第一腔室65与第二腔室66之间的节流部60来缩减从第一腔室65向第二腔室66的工作油的流动，由此第一腔室65内的压力上升而向截止阀阀芯32施加制动力。而且，副促动器52B的液压室64B与主促动器52A的第一腔室65连通，因此在截止阀30的闭阀动作中，副促动器52B的液压室64B的压力伴随着主促动器52A的第一腔室65的压力上升而增加。由此，利用在主促动器52A的液压室64A设置的节流部60，在包含主促动器52A及副促动器52B的多个液压促动器52中表现出均一的制动力，能够将这些制动力向一个截止阀阀芯32施加。

接下来，说明若干的实施方式的多个液压促动器52的连接的方式。图5及图6、以及图7及图8分别示出同一实施方式的液压驱动装置50的多个液压促动器52的连接方式，图5及图7是从上方观察多个液压促动器52的图，图6及图8是从侧方观察多个液压促动器的图。

在一实施方式中，如图5及图6所示，主促动器52A的液压室64A与各副促动器52B(在图5及图6中为两个副促动器52B)的液压室64B经由连通管70而连接。更详细而言，主促动器52A的液压室64A的第一腔室65与各副促动器52B的液压室64B经由连通管70而连接。

这样，通过将各副促动器52B的液压室64B与主促动器52A的液压室64A直接利用连通管连接，在各副促动器52B中，对应于主促动器52A的液压室64A的压力的变化而压力立即地变化。由此，通过在主促动器52A的液压室64A设置的节流部60，在多个液压促动器52(52A、52B)中表现出均一的制动力，能够将这些制动力向一个截止阀阀芯32施加。

在一实施方式中，如图7及图8所示，两个以上的副促动器52B(在图7及图8中为两个副促动器52B)的液压室64B经由连通管70而与主促动器52A的液压室64A串联地连接。更详细而言，两个以上的副促动器52B的液压室64B与主促动器52A的液压室64A串联地连接。即，如图7及图8所示，在副促动器52B的个数为两个的情况下，在主促动器52A的液压室64A连接一个副促动器52B的液压室64B。并且，在该副促动器52B的液压室64B连接另一个副促动器52B的液压室64B。

这样，多个副促动器52B的液压室64B与主促动器52A的液压室64A串联地连接，由此能够使相互的距离近的液压促动器52(52A、52B)彼此连接。由此，液压驱动装置50的设置、施工变得容易。

在一实施方式中，用于将主促动器52A的液压室64A内的压力油向油罐74排出的排出管72的直径比将液压促动器52(52A、52B)的液压室64(64A、64B)彼此连接的连通管70大。例如，也可以是排出管72的直径为连通管70的直径的2倍以上。

在排出管72的直径为连通管70的直径以下的情况下，无法充分地确保排出管72的压力油的流量，在截止阀阀芯32的闭阀时，压力油的排出存在迟滞的可能性，有时无法进行快速的闭阀。关于这一点，如果排出管72的直径比连通管70的直径大，则能够将各液压促动器52(52A、52B)的液压室64(64A、64B)的压力油经由排出管72顺畅地排出，能够使截止阀阀芯32快速地向闭阀方向移动。

以上，说明了本发明的实施方式，但是本发明没有限定为上述的实施方式，也包括对上述的实施方式施加了变形的方式或者将这些方式适当组合而成的方式。

例如，在上述实施方式中，说明了具备多个液压促动器52的液压驱动装置50对截止阀30进行驱动的情况的例子，但是在其他的实施方式中，具备多个液压促动器52的液压驱动装置50也可以对调节阀40进行驱动。

这种情况下，也可以是，调节阀阀芯42位于截止阀阀芯32的外周侧，调节阀阀轴44经由连接构件36而与多个液压促动器52连接，并且截止阀阀轴34穿过调节阀阀轴44的中空部而向阀箱20的外部延伸出，在阀箱20的外部，与液压促动器92连接。

另外，在本说明书中，“在某方向上”、“沿着某方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同轴”等的表示相对的或者绝对的配置的表述不仅是严格地表示这样的配置，而且也表示具有公差或者具有能够得到相同功能的程度的角度或距离而相对地位移的状态。

例如，“相同”、“相等”及“均质”等的表示事物相等的状态的表述不仅严格地表示相等的状态，而且也表示存在公差或者能够得到相同功能的程度的差的状态。

例如，四角形形状、圆筒形状等的表示形状的表述不仅表示在几何学上严格的意义下的四角形形状、圆筒形状等形状，也表示在能够得到相同效果的范围内包含凹凸部、倒角部等的形状。

另一方面，“具备”、“包含”或“具有”一构成要素的表述并不是将其他的构成要素的存在排除在外的排他性的表述。

标号说明

1 发电系统

2 锅炉

3 主蒸汽供给配管

4 蒸汽涡轮

6 发电机

8 高压蒸汽涡轮

10 中压蒸汽涡轮

12 低压蒸汽涡轮

14 再热器

16 蒸汽阀

17 贯通孔

18 箱主体

19 盖部

20 阀箱

22 截止阀

23 阀室

24 调节阀

25 入口部

26 出口部

28 阀座

30 截止阀

31 O环

32 截止阀阀芯

33 圆筒部

34 截止阀阀轴

35 引导部

36 连接构件

37 凸缘部

40 调节阀

41 O环

42 调节阀阀芯

43 圆筒部

44 调节阀阀轴

45 引导部

50 液压驱动装置

51 外壳

52 液压促动器

52A 主促动器

52B 副促动器

54 杆

55 圆锥台部

56 缸体

58 活塞

59 O环

60 节流部

62 凸缘部

62A 主促动器

64 液压室

64A 液压室

64B 液压室

65 第一腔室

66 第二腔室

68 弹簧

69 支承板

70 连通管

72 排出管

73 排出线路

74 油罐

75 供给线路

76 紧急阀

78 压力油源

80 外部液压回路

82 压力控制阀

84 跳闸用线路

91 外壳

92 液压促动器