一种液压油缸的制作方法

本发明涉及一种液压油缸。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。现有的液压油缸有各种各样，但是对于液压油缸内的液压油温度并不能及时有效的获取，在液压油缸长时间工作过程中，会产生较高的温度，而当长时间处于高温工作状态下，影响油缸的使用性能且缩短油缸的使用寿命；且液压油缸的进油通道处压力较大，而现有的液压油缸进油通道处并没有加强结构。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明的目的提供一种结构简单、设计合理，能够增加液压油缸进油通道处的强度，又能够实时检测液压油温度的液压油缸。

实现本发明目的的技术方案如下：

一种液压油缸，包括缸体、活塞杆，与缸体连接的缸头，处于缸体内的活塞，活塞杆一端伸入缸体内与活塞固定连接，活塞杆的另一端处于缸体外部并固定连接有活塞杆头，在缸头与活塞杆头上分别设置有连接通孔，所述缸头与缸体连接的一端设置有沿着与缸体内部形成连通的连通通道，连通通道沿着缸头的轴线方向布置，连接通道的直径小于缸体的内部尺寸，在缸头的直径方向上设置有与连通通道相通的进油通道、出油通道，进油通道、出油通道处于缸头的不同侧面，在设置进油通道的缸头上向缸头外部延伸出凸台，该凸台的高度高于缸头；所述缸头沿其直径方向还开设有与连通通道相通的检测通道，在检测通道内设置有螺杆式温度传感器，以及处于缸体内从缸头端面且沿着缸头轴线方向旋入缸头中对螺杆式温度传感器形成挡位的挡位螺杆，挡位螺杆不突出缸头的端面。

采用了上述技术方案，在缸头处设置检测通道且在检测通道中设置螺杆式温度传感器，通过温度传感器能够对液压油缸内的液压油温度进行实时检测，检测后的温度可以发送给油缸使用对象的控制器，控制器可以通过显示或声音播报方式发出液压油的温度信息，以提升现场的工作人员；且通过挡位螺杆的挡位能够避免螺杆式温度传感器过渡伸入油缸中，对油缸的工作产生不必要的影响；在缸头上设置凸台，且进油通道处于凸台中，这样增加了该处的强度；本发明结构简单、设计合理，能够实时对液压油缸内的油液温度进行检测，以便于更好的使用液压油缸，延长其使用寿命，同时，增加了进油通道处的强度。

进一步地，为了便于对活塞杆的回缩行程进行调节，在处于缸体外部的活塞杆尾端套设有在活塞杆上滑动的活动套，活动套上沿着其直径方向至少开设有三个装配螺孔，在活塞杆上设置有多组盲孔，多组盲孔沿着活塞杆的轴线方向等间距布置，以及一一对应旋入装配螺孔中并伸入任一组盲孔中将活动套锁定在活塞杆上的锁紧螺杆。

进一步地，所述进油通道与连通通道相连的一端为喇叭型。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中缸头的结构示意图；

附图中：1为缸体，2为缸头，3为活塞，4为活塞杆头，5为连接通孔，6为连通通道，7为进油通道，8为出油通道，9为凸台，10为检测通道，11为螺杆式温度传感器，12为挡位螺杆，13为活动套，14为装配螺孔，15为盲孔，16为锁紧螺杆，17为喇叭型，18为活塞杆。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1、2，一种液压油缸，包括缸体1、活塞杆18，与缸体连接的缸头2，处于缸体内的活塞3，活塞杆一端伸入缸体内与活塞固定连接，活塞杆的另一端处于缸体外部并固定连接有活塞杆头4，在缸头与活塞杆头上分别设置有连接通孔5，缸头与缸体连接的一端设置有沿着与缸体内部形成连通的连通通道6，连通通道沿着缸头的轴线方向布置，连接通道的直径小于缸体的内部尺寸，以避免对活塞工作的影响，在缸头的直径方向上设置有与连通通道相通的进油通道7、出油通道8，进油通道、出油通道处于缸头的不同侧面，在设置进油通道的缸头上向缸头外部延伸出凸台9，该凸台的高度高于缸头；缸头沿其直径方向还开设有与连通通道相通的检测通道10，在检测通道内设置有螺杆式温度传感器11，螺杆式温度传感器旋入检测通道中形成装配，为了保证该处的密封性，可以使用密封圈增加密封性能；以及处于缸体内从缸头端面且沿着缸头轴线方向旋入缸头中对螺杆式温度传感器形成挡位的挡位螺杆12，挡位螺杆不突出缸头的端面，具体实施时，在缸头的端面开设台阶孔，挡位螺杆的旋动端处于台阶孔内即可。

在处于缸体外部的活塞杆尾端套设有在活塞杆上滑动的活动套13，活动套上沿着其直径方向至少开设有三个装配螺孔14，在活塞杆上设置有多组盲孔15，盲孔的开设不能够影响活塞杆的强度，多组盲孔沿着活塞杆的轴线方向等间距布置，以及一一对应旋入装配螺孔中并伸入任一组盲孔中将活动套锁定在活塞杆上的锁紧螺杆16。在使用过程中，通过调整活动套处于活塞杆上的位置，能够对活塞杆的回缩形成调整，以满足不同工作环境的使用。

为了使从进油通道进入缸体内的液压油平稳，及保证液压油缸工作的平稳性，进油通道与连通通道相连的一端为喇叭型17。这样进入的液压油不会产生冲击力，避免液压油缸的工作不稳定。