一种串联液压回路的制作方法

本发明涉及一种串联液压回路，尤其是一种要求机械同步的串联液压回路，属于液压设备技术领域。

背景技术：

目前的液压串联回路主要通过第一液压马达1与第二液压马达2直接串联，具体如图3所示；或者在第一液压马达1与第二液压马达2直接串联的同时与液压马达1并联一个节流孔3，具体如图4所示。

前者由于液压马达1容积效率的影响，液压马达2容易造成吸空的现象；后者由于节流堵的存在不会造成液压马达的损坏，但是随着压力的升高通过节流口的流量增加，液压马达1与液压马达2形成并联的趋势，输出转速下降严重。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可靠的串联液压回路。

按照本发明提供的技术方案，一种串联液压回路，包括第一液压马达和第二液压马达，第一液压马达的出口与第二液压马达的入口通过管路相接；还包括压力补偿阀；所述压力补偿阀上设有A口、B口和T口，A口与第一马达的入口连接， B口与第二马达的入口连接， T口与油箱连接。

所述压力补偿阀包括第一节流孔、第二节流孔、第三节流孔以及主阀芯；所述压力补偿阀的A口、B口和T口即为主阀芯的A口、B口和T口，主阀芯一端为控制端，另一端为弹簧端；

所述主阀芯的A口与第一节流孔的进口连接，第一节流孔的出口分别与主阀芯的控制端及第二节流孔连接；主阀芯的B口与第三节流孔的进口连接；第三节流孔的出口与主阀芯的弹簧端通过管路连接。

本发明的有益效果：本发明实现了一种串联液压回路，增加了压力补偿阀，实现了扭矩分配的功能，避免了第二液压马达的吸空现象，同时不会降低液压马达的输出转速。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明压力补偿阀结构示意图。

图3是现有技术结构示意图之一。

图4是现有技术结构示意图之二。

附图标记说明：1、第一液压马达；2、第二液压马达；3、节流孔；4、压力补偿阀；5、第一节流孔；6、第二节流孔；7、第三节流孔；8、主阀芯。

具体实施方式

如图1-2所示：一种串联液压回路，包括第一液压马达1和第二液压马达2，第一液压马达1的出口与第二液压马达2的入口通过管路相接；还包括压力补偿阀4；所述压力补偿阀4上设有A口、B口和T口，A口与第一马达1的入口连接， B口与第二马达2的入口连接， T口与油箱连接。

所述压力补偿阀4包括第一节流孔5、第二节流孔6、第三节流孔7以及主阀芯8；所述压力补偿阀4的A口、B口和T口即为主阀芯8的A口、B口和T口，主阀芯8一端为控制端，另一端为弹簧端；

所述主阀芯8的A口与第一节流孔5的进口连接，第一节流孔5的出口分别与主阀芯8的控制端及第二节流孔6连接；主阀芯8的B口与第三节流孔7的进口连接；第三节流孔7的出口与主阀芯8的弹簧端通过管路连接。

本发明工作时，压力补偿阀4 A口中的液压油分别经过第一节流孔5和第二节流孔6回到T口，使得主阀芯8控制端的压力与A口压力的比值为一常数，B口中的液压油通过第三节流孔7作用在主阀芯8的弹簧端，主阀芯8处于平衡状态。当B口压力降低时，主阀芯8右移，液压油从A口流向B口，B口压力上升到平衡位置时关闭A口、B口；当B口压力升高时，主阀芯8左移，B口液压油流向T口，B口压力下降到平衡位置时关闭B口、T口。