本实用新型涉及燃油母管压力控制技术领域，具体涉及一种燃油母管压力自动控制系统。
背景技术：
我厂的燃油母管压力，通过DCS系统控制再循环调门来自动控制，油泵一直运行，当主厂房用油减少时燃油母管压力PT会升高，DCS会自动开大再循环调门卸放更多的燃油回到油罐，燃油母管压力PT会降下。当主厂房用油增加时，燃油母管压力PT会下降，DCS会自动关小再循环调门，让更多的燃油进到油母管中，燃油母管压力PT会升高，这样就达到自动控燃油母管压力PT在规定值上。
我公司运行至今，发现油泵在主厂房用油减少时仍然额定转速运行，且主厂房正常时不用油，只在事故情况下用油，为了维持燃油母管压力PT在规定值上，正常时再循环调整门开得比较大，这样油泵长期额定转速运行比较浪费电能。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃油母管压力自动控制系统，该燃油母管压力自动控制系统通过在燃油母管上设置压力传感器、DCS控制单元和变频器，解决了为维持燃油母管压力油泵长期额定转速运行浪费电能的问题。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种燃油母管压力自动控制系统，包括油罐、油泵、燃油母管、变频器、DCS控制单元和压力传感器；所述燃油母管的进油端通过油泵与油罐的出油口连接，且燃油母管上还设置有压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与DCS控制单元的信号输入端连接，所述DCS控制单元输出控制信号控制变频器，所述油泵通过变频器与400V电源连接。
还包括循环管，循环管的一端与燃油母管连接，另一端与油罐的进油口连接，且循环管上设置有调整门。
所述DCS控制单元中包括测量值模块、设定值模块、偏差运算模块、PID模块和M/A手自动模块，测量值模块和设定值模块的信号输出端分别与偏差运算模块对应的信号输入端连接，偏差运算模块的信号输出端与PID模块的信号输入端连接，PID模块输出控制信号至M/A手自动模块以控制变频器的输出电源频率。
所述测量值模块的信号输入端与压力传感器的信号输出端连接。
本实用新型的有益效果在于：通过增设变频器，将油泵的电源改为变频器提供，变频器的控制信号通过控制电缆与DCS控制单元相连接，通过变频器来改变油泵电源的频率，控制油泵的转速，从而达到自动控燃油母管压力在规定值上；用变频器来控制油泵的转速，从而改变油泵的供油量，控制燃油母管压力在设定值范围内，维持油母管的供油量和用油量的平衡；通过控制油泵的转速来控制燃油母管压力，当主厂房正常时，油泵的功耗很低，节能相当明显，达到了节能降耗的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1-油罐，2-油泵，3-循环管，4-燃油母管，5-变频器，6-DCS控制单元，7-压力传感器，8-调整门。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1所示的一种燃油母管压力自动控制系统，包括油罐1、油泵2、燃油母管4、变频器5、DCS控制单元6和压力传感器7；所述燃油母管4的进油端通过油泵2与油罐1的出油口连接，且燃油母管4上还设置有压力传感器7，所述压力传感器7的信号输出端与DCS控制单元6的信号输入端连接，所述DCS控制单元6输出控制信号控制变频器5，所述油泵2通过变频器5与400V电源连接。在现场增设变频器5，将油泵2的电源改为通过变频器5提供，变频器5的控制信号通过控制电缆与DCS控制单元6相连接，通过变频器5来改变油泵2电源的频率，控制油泵2的转速，从而达到自动控燃油母管4压力在规定值上。
还包括循环管3，循环管3的一端与燃油母管4连接，另一端与油罐1的进油口连接，且循环管3上设置有调整门8，作为一条备用的支路，在DCS控制单元6不能正常进行控制事使用。
所述DCS控制单元6中包括测量值模块、设定值模块、偏差运算模块、PID模块和M/A手自动模块，测量值模块和设定值模块的信号输出端分别与偏差运算模块对应的信号输入端连接，偏差运算模块的信号输出端与PID模块的信号输入端连接，PID模块输出控制信号至M/A手自动模块以控制变频器5的输出电源频率。所述测量值模块的信号输入端与压力传感器7的信号输出端连接。在DCS控制单元6中新增自动控制逻辑：燃油母管4压力作为测量值，与设定值送入偏差模块，偏差模块的输出值送到PID模块，PID模块的输出送到M/A模块，M/A模块的输出信号经控制电缆与变频器5相连接。自动控制原理：燃油母管4的压力与设定值进行偏差运算，其输出的偏差信号送给PID模块，PID模块经P、I、D功能运算，算出一个变频器5的频率值，经M/A模块将频率值送给变频器5，变频器5自动改变输出电源的频率，改变油泵2的转速，从而控制供油量来达到控制燃油母管4的压力的目的，当燃油母管4的压力偏离设定值时，DCS又自动算出一个新的频率值来控制油泵2的转速，燃油母管4的压力升高，就降低油泵2转速，燃油母管4的压力降低，就升高油泵2转速，直到燃油母管4的压力在设定值范围内为止。压力传感器7必须安装在燃油母管上，这样压力传感器7检测的压力值才具有代表性。在运行中再循环调整门8必须关闭，通过变频器5改变油泵2转速来控制燃油母管4的压力。
本实用新型通过用变频器来控制油泵的转速，从而改变油泵的供油量，控制燃油母管的压力在设定值范围内，维持油母管的供油量和用油量的平衡。通过控制油泵的转速来控制燃油母管4的压力，当主厂房正常时，油泵的功耗很低，节能相当明显，达到了节能降耗的目的。