一种液压油箱的缓冲式呼吸过滤装置的制作方法

本实用新型涉及液压油箱，具体涉及一种液压油箱的缓冲式呼吸过滤装置。

背景技术：

工程车辆和工业车辆通常采用的是开式液压油箱，其通过呼吸过滤器来连通液压油箱内外空气，防止油箱内因为油液的液位变化而产生正负压力损伤液压元件和影响液压系统效率。同时通过呼吸过滤器防止液压油箱外的空气中的灰尘污染油箱中的液压油，从而影响液压系统中精密的液压零部件的寿命。而工程车辆和工业车辆的液压油箱体积由于布置空间有限，往往设计的容积小、液位高；由于使用时油温较高，导致液压油箱中空气里所溶解的液压油蒸汽含量较高，当液面上升，液压油箱中的空气从呼吸过滤器中呼出，呼出的空气中因为含有大量的液压油蒸汽；而呼出到油箱外时，由于油箱外的温度比油箱内低，液压油蒸汽冷凝下沉到油箱和附近其他零部件的外表面上，形成油污，影响了产品的外观。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种液压油箱的缓冲式呼吸过滤装置，降低从液压油箱呼吸过滤器处呼出空气中的液压油蒸汽含量。

一种液压油箱的缓冲式呼吸过滤装置，包括呼吸过滤器，所述呼吸过滤器的底端连接有安装管，位于安装管中轴线位置设有油标尺，所述油标尺外周套设有至少一个扇叶挡油片，所述扇叶挡油片的外圆周边与安装管内壁之间设有O型密封圈进行密封。

进一步方案，所述呼吸过滤器与安装管通过螺纹连接；所述油标尺的顶端通过销钉与呼吸过滤器的底端连接。

进一步方案，所述扇叶挡油片包括内管和外管，所述内管和外管之间通过连接叶片连接；所述内管上开设有销孔，使用销钉通过销孔将扇叶挡油片套设在油标尺上；所述外管的外圆周面上开设有用于安装O型密封圈的安装槽。

更进一步方案，所述连接叶片为扇形，其倾斜设置在内管、外管之间。即连接叶片的平面与水平成一定的倾斜角度。

本装置中将O型密封圈安装于扇叶挡油片的安装槽中，则O型密封圈的内侧面与安装槽的槽面形成第一密封面，其外侧面与安装管的内壁形成第二密封端面，从而防止液压油气从扇叶挡油片的周边通过。

将本装置安装在液压油箱的顶端，当液压油箱的液面上升时，油箱中压力上升，产生正压力，油箱内含有液压油蒸汽的气体通过安装管而进入呼吸过滤装置。在安装管内，气体通过扇叶挡油片并经其阻挡，使气流方向发生改变，再通过安装管的形状对气流进行约束，从而使气流呈螺旋状上升。另外，由于气体中含有颗粒等杂质的重量比空气轻，气流在螺旋状上升时，液压油颗粒由于惯性力的作用下被甩出，在安装管的内壁上沉积并流回液压油箱；此外因为气流为螺旋状上升，气流在安装管内比直线上升流动的路径长，具有一定的缓冲功能，有利于气流的散热冷却，降低呼出呼吸过滤器的液压油蒸汽温度，避免其冷凝而污染油箱和附近其他零部件。

所以本实用新型通过在安装管内设扇叶挡油片来改变气流方向，可以预先分离部分液压油箱呼出的气体中的液压油颗粒，并且对气流形成的阻力小；另外，本装置可以根据需要设置多个扇叶挡油片，从而更加有效的降低从液压油箱呼吸过滤器处呼出空气中的液压油蒸汽含量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中扇叶挡油片的结构示意图；

图3是本实用新型中安装管内气流流动示意图。

图中：1-呼吸过滤器，2-安装管，3-扇叶挡油片，31-内管，32-外管，33-连接叶片，34-销孔，35-安装槽；4-油标尺，5- O型密封圈， 6-销钉。

具体实施方式

如图1所示，一种液压油箱的缓冲式呼吸过滤装置，包括呼吸过滤器1，所述呼吸过滤器1的底端连接有安装管2，位于安装管2中轴线位置设有油标尺4，所述油标尺4外周套设有至少一个扇叶挡油片3，所述扇叶挡油片3的外圆周边与安装管2内壁之间设有O型密封圈5进行密封。

进一步方案，所述呼吸过滤器1与安装管2通过螺纹连接；所述油标尺4的顶端通过销钉6与呼吸过滤器1的底端连接。

如图2所示，扇叶挡油片3包括内管31和外管32，所述内管31和外管32之间通过连接叶片33连接；所述内管31上开设有销孔34，使用销钉6通过销孔34将扇叶挡油片3套设在油标尺4上；所述外管的外圆周面上开设有用于安装O型密封圈5的安装槽35。则O型密封圈5的内侧面与安装槽35的槽面形成第一密封面，O型密封圈5的外侧面与安装管2的内壁形成第二密封端面，从而防止液压油气从扇叶挡油片的周边通过。

更进一步方案，所述连接叶片33为扇形，其倾斜设置在内管31、外管32之间。即连接叶片的平面与水平成一定的倾斜角度。

当液压油箱的液面上升时，油箱中压力上升，产生正压力，使油箱内含有液压油蒸汽的气体通过安装管2而进入呼吸过滤装置1。在安装管2内，气体通过扇叶挡油片3并经其阻挡，使气流方向发生改变，再通过安装管2的形状对气流进行约束，从而使气流呈螺旋状上升（如图3所示）。使得气流在安装管2内上升流动的路径变长，具有一定的缓冲功能，有利于气流的散热冷却，降低呼出呼吸过滤器1的液压油蒸汽温度，避免其冷凝而污染油箱和附近其他零部件。另外，由于气体中含有颗粒等杂质的重量比空气轻，气流在螺旋状上升时，液压油颗粒由于惯性力的作用下被甩出，在安装管2的内壁上沉积并流回液压油箱。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。