本实用新型涉及一种锥套式机械锁紧油缸。
背景技术：
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，其结构简单，一般由缸筒、缸盖、导向套、螺帽、活塞和活塞杆组成。液压油缸工作可靠，用其来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。然而，现有油缸具有操作复杂、密封性能不佳、锁紧时活塞杆会产生轴向位移的缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种锥套式机械锁紧油缸，以解决操作复杂、密封性能不佳、锁紧时活塞杆会产生轴向位移的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种锥套式机械锁紧油缸，包括缸筒、缸盖、导向套、螺帽、活塞和活塞杆，还包括锥顶、铜轴瓦和锥套；活塞套设于活塞杆的外缘，缸筒的后段部分穿过活塞与缸盖固连，缸筒的前段部分设置在螺帽与导向套之间；锥顶与活塞和活塞杆的后端部连接，锥套套设于锥顶的外缘，铜轴瓦设置在锥套外壁上开设的安装槽内并与缸筒的后段部分过盈配合；缸盖上设有自其外壁向内径向延伸的第一油口，锥顶内设有与第一油口流体连通的内置油缸，且内置油缸的横截面积大于锥顶的小端面的面积；缸筒的中段部分设有向内径向延伸的第二油口；活塞与缸筒之间、缸盖与缸筒之间、活塞与活塞杆之间、导向套与活塞杆之间以及导向套与缸筒之间分别设有密封件。
进一步地，第一油口与内置油缸之间通过依次连通的第一油道和第二油道流体连通。
进一步地，该油缸还包括与活塞杆的前端连接的耳环。
进一步地，耳环通过螺母与活塞杆连接。
进一步地，耳环上设有油杯。
进一步地，锥顶与活塞杆之间设有第一螺钉，且第一螺钉与锥顶之间设有调整间距。
进一步地，锥顶与活塞之间设有第二螺钉。
进一步地，活塞与活塞杆之间设有第三螺钉。
本实用新型的有益效果为：
1、操作简单，使液压油从第一油口进入，经第一、第二油道进入内置油缸，当压力达到一定值时，推动锥套前移，锥套恢复弹性变形，铜轴瓦与缸筒之间形成间隙，油缸解锁启动（空载），活塞杆向前伸出；使液压油从第二油口进入，活塞杆向后缩回，活塞杆回到末端，此时锥顶的后端部顶上缸盖，其外锥面接触锥套内锥面，当油压升到一定值时，锥套产生弹性变形，将铜轴瓦顶紧在缸筒的内壁上，油缸锁紧。
2、不会损伤缸筒体内壁，不会损坏密封件，具有良好的密封性能。
3、锁紧后，活塞杆不会产生轴向位移，使工作性能更可靠。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
其中：1、锥顶；2、铜轴瓦；3、锥套；4、活塞；5、缸筒；6、活塞杆；7、缸盖；8、第一螺钉；9、第一密封件；10、第二螺钉；12、第二密封件；13、第一导向套；14、第三密封件；15、第三螺钉；16、第二导向套；17、第四密封件；18、第五密封件；19、第六密封件；20、第七密封件；21、螺帽；22、螺母；23、油杯；24、耳环；A、第一油口；B、第二油口；C、第一油道；D、第二油道；E、内置油缸。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。
如图1所示的锥套式机械锁紧油缸，包括缸筒5、缸盖7、第二导向套16、螺帽21、活塞4和活塞杆6，还包括锥顶1、铜轴瓦2和锥套3。其中，活塞4套设于活塞杆6的外缘，缸筒5的后段部分穿过活塞4与缸盖7固连，缸筒5的前段部分设置在螺帽21与第二导向套16之间。锥顶1与活塞4和活塞杆6的后端部连接，锥套3套设于锥顶1的外缘，铜轴瓦2设置在锥套3外壁上开设的安装槽内并与缸筒5后段部分的内壁过盈配合。缸盖7上设有自其外壁向内径向延伸的第一油口A，锥顶1内设有与第一油口A依次连通的第一油道C、第二油道D和内置油缸E，且内置油缸E的横截面积大于锥顶1的小端面的面积，当压力油在内置油缸E和锥顶1之间形成压力差，以便于锥顶1解锁移动。缸筒5的中段部分设有向内径向延伸的第二油口B。
此外，活塞4与缸筒5之间设有密封件（即第二密封件12和第三密封件14），缸盖7与缸筒5之间设有密封件（即第一密封件9），活塞4与活塞杆6之间设有密封件（即第四密封件14），第二导向套16与活塞杆6之间设有密封件（即第五密封件18和第七密封件20），第二导向套16与缸筒5之间设有密封件（即第六密封件19），螺帽21与活塞杆6之间设有密封件（即第八密封件20），锥顶1与活塞杆6之间设有第一螺钉8，锥顶1与活塞4之间设有第二螺钉10，活塞4与活塞杆6之间设有第三螺钉15。并且，第一螺钉8与锥顶1之间设有调整间距L，以便于锥顶1活动。
在图1所示的优选实施例中，油缸还包括通过螺母22与活塞杆6的前端部连接的耳环24，耳环24上还设有油杯23。
本实用新型的工作原理如下：
液压油从第一油口A进入，经第一、第二油道C、D进入内置油缸E，当压力达到一定值（如4-8MPa）时，推动锥套3前移，锥套3恢复弹性变形，铜轴瓦2与缸筒5之间形成间隙，油缸解锁启动（空载），活塞杆6向前伸出；另一液压油从第二油口B进入，活塞杆6向后缩回并回到末端，此时锥顶1的后端部顶上缸盖7，其外锥面接触锥套3的内锥面，当油压升到一定值（如4-8MPa）时，锥套3产生弹性变形，将铜轴瓦2顶紧在缸筒5的内壁上，油缸锁紧，锁紧力约11800N。