超大型挖掘机油缸的支承结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支承结构，具体是一种超大型挖掘机油缸的支承结构，属于液压油缸的技术领域。
【背景技术】
[0002]超大型油缸工作环境极为恶劣，速度快、承载大，并且承受的侧向力极大，支承长度设计时一般都较长，支承的件数因此较多，通常采用多道支撑环的支撑结构。如图1所示，目前超大型挖掘机油缸的导向套采用非金属支承环，非金属支承环摩擦系数为
0.03-0.2，使用温度普遍为-50°C -120°C，速度彡1.5m/s，而且非金属支承环在速度快、压力高、冲击大、不间断工作的工况下存在一定的局限:摩擦系数大、局部温度高、耐磨损差、维护周期短，同时由于采用多道支承环的支撑结构，安装支承环的沟槽由于不连续，在加工时存在同轴度偏差，容易造成活塞杆运动时抖动发响。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种超大型挖掘机油缸的支承结构，能够有效解决非金属支承环工作时存在的不足。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括活塞杆和导向套，其特征在于，所述导向套的内壁上开有沟槽，所述沟槽内设置滑动轴承，所述滑动轴承固定在沟槽内。
[0005]所述沟槽为一条连续的凹槽。
[0006]所述滑动轴承的摩擦系数为0.01-0.1，使用时的温度为-200°C _280°C，速度
4m/ s ο
[0007]与现有技术相比，本实用新型采用滑动轴承代替非金属的支承环，摩擦系数小，油缸启动压力小，提升油缸作业效率，使用时的温度高，更适合应用于高速高压的工作环境；沟槽采用一条连续的凹槽，不是采用多道间隔的沟槽，可以一次加工，不会出现同轴度偏差，不会造成活塞杆运动时抖动发响。
【附图说明】
[0008]图1是传统的支承结构的示意图；
[0009]图2是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、滑动轴承，2、活塞杆，3、导向套，4、沟槽。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图2所示，一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括活塞杆2和导向套3，其特征在于，所述导向套3的内壁上开有沟槽4，所述沟槽4内设置滑动轴承1，所述滑动轴承1固定在沟槽4内。
[0013]进一步地，所述沟槽4为一条连续的凹槽，即一条单沟道，可以一次加工，不会出现同轴度偏差，不会造成活塞杆运动时抖动发响。所述滑动轴承1的摩擦系数为0.01-0.1，使用时的温度为-200°c -280°c，速度< 4m/s。在超大吨位挖掘机油缸上采用滑动轴承，工作平稳、可靠，提升使用性能，极大延长使用寿命。
[0014]以上实施例仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制。对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例中所记载的技术方案进行修改，或者进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括活塞杆(2)和导向套(3)，其特征在于，所述导向套(3)的内壁上开有沟槽(4)，所述沟槽(4)内设置滑动轴承(1)，所述滑动轴承(1)固定在沟槽(4)内。2.根据权利要求1所述的超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，所述沟槽(4)为一条连续的凹槽。3.根据权利要求1所述的超大型挖掘机油缸的支承结构，其特征在于，所述滑动轴承(1)的摩擦系数为0.01-0.1，使用时的温度为-200°C -280°c，速度< 4m/s。
【专利摘要】本实用新型公开一种超大型挖掘机油缸的支承结构，包括活塞杆和导向套，其特征在于，所述导向套的内壁上开有沟槽，所述沟槽内设置滑动轴承，所述滑动轴承固定在沟槽内。该实用新型采用滑动轴承直接代替非金属的支承环，摩擦系数小，油缸启动压力小，提升油缸作业效率，使用温度高，承载能力高，更适合高速、高压的大型液压缸使用工况；沟槽采用单沟槽，可以一次加工，无同轴度偏差，不会造成活塞杆运动时抖动发响。
【IPC分类】F15B15/20
【公开号】CN205117892
【申请号】CN201520748251
【发明人】樊耀华, 刘朋, 唐晓鹏, 江华
【申请人】徐州徐工液压件有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月24日