L型油气分离螺杆空压机的制作方法

本实用新型涉及空压机的技术领域，更具体地说是涉及螺杆式空压机的技术领域。

背景技术：

喷油式螺杆空压机是目前工业动力上使用十分广泛的一种空气压缩机，它具有供气平稳，噪音低，省电和维修率低等优点。目前常见的喷油式螺杆空压机主要由空压机主机、电机、机架、空气滤清装置、油气分离装置和油气冷却装置，空气滤清装置一般由空气滤芯和外壳构成。空气滤芯主要由前盖、后固定盖和滤材构成，滤材的中部开设有中心孔，前盖和后固定盖分别固定盖置在滤材的前端和后端，前盖上开设有与滤材的中心孔相连通的出气口，后固定盖为封闭状。油气分离装置主要由滤芯和分离筒构成，滤芯主要由上固定盖、下盖、分离滤材和外支撑网构成，分离滤材呈环形筒状，外支撑网罩置在分离滤材外侧，上固定盖和下盖分别固定盖置在分离滤材的上端和下端，上固定盖呈封闭状，下盖的下端设置呈凸台状，该下盖为敞口状。目前常见的喷油式螺杆空压机存在诸多弊端：一是目前市面上常见的空压机的空气滤清装置在使用时容易造成空气滤芯堵塞，影响空压机的正常工作，空气滤芯的使用寿命普遍较短，且空气滤清效果不是十分理想，不能对空气中的微小颗粒进行较好的过滤，影响空压机油的使用寿命；二是目前常见空压机油气分离装置油气分离装置多为直筒式油气分离装置，而这种油气分离装置的油气分离效果并不是十分理想，容易出现压缩空气的含油量过大的现象，容易导致油气分离滤芯堵塞的现象，油气分离滤芯的使用寿命较短；三是目前常见的空压机的油气冷却装置多为风冷式冷却装置，而这种冷却装置的冷却效果较差，在冷却过程中产生的热量容易在空压机主机周围聚集，使空压机主机温度过高，影响空压机主机的使用性能；四是空压机主机通常直接安装机架上，其工作时产生的振动直接传递到机架上，造成较大的噪音污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种设计合理，空气滤清效果好，空气滤芯不易堵塞、使用寿命长，油气分离效果好，油气冷却效果好，减振降噪效果好，节能环保的L型油气分离螺杆空压机。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

L型油气分离螺杆空压机，它包括有空压机主机、电机、机架、空气滤清装置、油气分离装置和油气冷却装置，所述空气滤清装置包括有空气滤芯，所述空气滤芯包括有滤材和前盖，滤材的中部开设有中心孔，前盖上开设有与滤材的中心孔相连通的出气口，所述油气分离装置包括有滤芯，所述滤芯的下盖下端设置呈凸台状，该下盖为敞口状，它还包括有缓冲座，所述缓冲座由橡胶块、底座和上盖构成，所述底座上开设有安装孔和凹槽，所述橡胶块的下端固定安装该凹槽内，所述橡胶块上开设有孔，所述上盖固定盖置在橡胶块上部，该上盖上设置有螺纹孔柱，该螺纹孔柱固定插置在橡胶块的孔内，所述空气滤清装置和电机分别安装在机架上，所述电机与空压机主机传动连接，所述空气滤清装置还包括有外罩和后盖，所述外罩的底部设置呈网板，该外罩的前部开设有与空气滤芯前盖出气口相对应的入气口，所述外罩前部的内壁上设置有支架，所述空气滤芯通过其滤材的中心孔套置在该支架上，所述外罩内设置有阻隔板，该阻隔板位于空气滤芯和网板之间，在该阻隔板的两侧部分别开设有进气槽，所述后盖活动盖置在外罩的后端，将空气滤芯锁置在外罩内，所述外罩的入气口与空压机主机的空气排入口相连通，所述油气分离装置主要包括有分离筒、盖板、排气管、滤芯座和回油管，所述分离筒呈L型，该分离筒通过缓冲座固定安装在机架上，该分离筒分为储油腔和分离腔，该分离腔的上端为开口状，所述盖板固定盖置在分离腔的开口处，该分离腔的侧壁上分别开设有出油口、排气孔和泄压孔，所述分离腔的下部设置有隔板，该隔板为半封闭状，所述滤芯座通过支杆固定安装在隔板上，该滤芯座上开设有孔和回油孔，该滤芯座上还开设凹槽，所述滤芯通过其呈凸台状的下盖扣置在滤芯座的凹槽内，所述排气管固定穿置在滤芯座的孔内，该排气管的一端位于滤芯内部上方，另一端与分离腔的排气孔相连通，所述回油管的一端与滤芯座的回油孔相连通，另一端与分离腔的出油口相连通，所述储油腔上分别开设有进气口、排油孔、注油孔和排污孔，在该储油腔的排污孔处连通有排污阀，所述储油腔的进气口与空压机主机的油气排出口相连通，所述分离腔的出油口与空压机主机的回油入口相连通，所述空压机主机通过缓冲座固定安装在分离筒的储油腔上部，所述油气冷却装置主要包括有水箱、气体冷却管、油液冷却管、水泵、散热器和风扇，所述水箱的侧壁上分别开设有进气孔、出气孔、进油孔、出油孔、进水孔和出水孔，所述水箱的前部内侧和后部内侧分别设置有进气腔和出气腔，该进气腔与水箱的进气孔相连通，该出气腔与水箱的出气孔相连通，所述气体冷却管呈排固定安装在水箱内，该气体冷却管整体呈长板状，该气体冷却管的两端分别与进气腔和出气腔相连通，所述油液冷却管呈弯曲状固定安装在水箱内，该油液冷却管的两端分别与水箱的进油孔和出油孔相连通，该油液冷却管位于气体冷却管的下方，所述散热器的出水口和进水口分别与水泵的入水口和水箱的出水孔相连通，所述水泵的排水口与水箱的进水孔相连通，所述风扇安装在散热器上，所述水箱的进气孔与分离筒分离腔的排气孔相连通，所述水箱的进油孔与分离筒储油腔的排油孔相连通，所述水箱的出油孔与空压机主机的回油口相连通。

所述外罩前部的内壁上设置有与空气滤芯前端相对应的前密封垫，在该前密封垫上开设有与外罩的入气口相对应的通孔，所述后盖上设置有与空气滤芯后端相对应的后密封垫，所述空气滤芯的两端分别卡置前密封垫和后密封垫内。

所述阻隔板两侧部的进气槽呈长条状。

它还包括有液位计，所述液位计安装在储油腔的侧壁上，并与储油腔相连通。

所述分离筒的底部设置有支座。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：该空压机的空气滤清装置底部设置有网板，通过该网板可对进入外罩内的空气进行初步过滤，防止空气中体积较大的杂质进入外罩内，进入外罩内的空气从阻隔板两侧的进气槽进入空气滤芯，该阻隔板可对空气气流进行分流，避免空气直接吹向空气滤芯，同时可对空气中较小的杂质颗粒起到一定的阻隔作用，减小空气滤芯的工作负担，防止空气滤芯堵塞，有效延长空气滤芯的使用寿命。油气混合物从空压机主机进入油气分离装置后，其内部的液体状空压机油落入储油腔内，对油气混合物进行初步分离；该储油腔可对进入储油腔内的高压油气混合物起到缓冲作用，并可有效增大该油气分离装置的储气量和储油量；分离腔的下部设置有隔板，该隔板可对进入分离腔的油气混合物中的悬浮空压机油起到一定的阻隔作用，有效降低进入分离腔内的压缩空气中的含油量，大大提高了油气分离效果，并可有效防止滤芯堵塞，减小滤芯的损耗，大大提高了滤芯的使用寿命；压缩空气进入滤芯内部后，其内残留的空压机悬浮微粒进一步聚集凝结，并从回油孔排出，可进一步减少压缩空气中的含油量，提高了油气分离效果。油气冷却装置通过水冷的方式对从油气分离装置排出的空压机油和压缩空气分别进行冷却，极大地提高了冷却速度，且气体冷却管呈长板状，油液冷却管呈弯曲状，可大大增加与水箱中的冷却液的接触面积，进一步提高其冷却效果。该空压机的油气冷却装置的散热器安装在远离空压机主机的位置，可有效防止在冷却过程中产生的热量在空压机主机周围聚集，避免对空压机主机造成影响，该油气冷却装置的冷却系统为封闭循环式，可有效节约水资源，且使用冷却液代替自来水进行冷却，可有效防止产生水垢。分离筒整体呈L型，将空压机主机通过缓冲座固定安装在该分离筒储油腔上部，避免空压机主机工作时产生的振动直接传递到机架上，可起到很好的减振降噪作用，同时分离筒通过缓冲座固定安装在机架上进一步减小空压机工作时产生的振动和噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为油气分离装置的剖视结构示意图；

图3为空气滤清装置的结构示意图；

图4为图3的仰视结构示意图；

图5为油气冷却装置的结构示意图；

图6为水箱的俯视结构示意图；

图7为油液冷却管的结构示意图；

图8为缓冲座的结构示意图。

具体实施方式

由图1所示，L型油气分离螺杆空压机，它包括有空压机主机49、电机50、机架51、空气滤清装置52、油气分离装置53和油气冷却装置54，所述空气滤清装置52包括有空气滤芯27，所述空气滤芯27包括有滤材55和前盖56，滤材55的中部开设有中心孔57，前盖56上开设有与滤材55的中心孔57相连通的出气口29，所述油气分离装置53包括有滤芯4，所述滤芯4的下盖58下端设置呈凸台状，该下盖58为敞口状，由图8所示，该空压机还包括有缓冲座70，所述缓冲座70由橡胶块71、底座72和上盖73构成，所述底座72上开设有安装孔74和安装凹槽75，通过安装孔74并使用螺栓可将缓冲座70进行固定，所述橡胶块71的下端固定安装该安装凹槽75内，所述橡胶块71上开设有盲孔76，所述上盖73固定盖置在橡胶块71上部，该上盖73上设置有螺纹孔柱77，该螺纹孔柱77固定插置在橡胶块71的盲孔76内，需要固定的设备可通过其底部的螺杆旋置在该螺纹孔柱77内进行固定。所述空气滤清装置52和电机50分别安装在机架51上，所述电机50与空压机主机49传动连接，驱动空压机主机49对常压的空气进行加压。

由图3和图4所示，所述空气滤清装置52主要包括有外罩25和后盖26，所述外罩25的底部设置呈网板28，通过该网板28对进入外罩25内的空气进行初步过滤，防止空气中体积较大的杂质进入外罩25内，外罩25的前部开设有与空气滤芯27出气口29相对应的入气口30。所述外罩25前部的内壁上设置有支架33，所述空气滤芯27通过其滤材55的中心孔57套置在该支架33上，所述外罩25前部的内壁上设置有与空气滤芯27前端相对应的前密封垫34，在该前密封垫34上开设有与外罩25的入气口30相对应的通孔35，所述后盖26上设置有与空气滤芯27后端相对应的后密封垫36，空气滤芯27的两端分别卡置在该前密封垫34和后密封垫36内。所述外罩25内设置有阻隔板31，该阻隔板31位于空气滤芯27和网板28之间，在该阻隔板31的两侧部分别开设有进气槽32，该进气槽32呈长条状。进入外罩25内的空气从进气槽32进入空气滤芯27内，阻隔板31可对空气气流进行分流，避免空气直接吹向空气滤芯27，对空气中较小的杂质颗粒起到一定的阻隔作用，防止空气滤芯27堵塞，延长空气滤芯27的使用寿命。所述后盖26活动盖置在外罩25的后端，将空气滤芯27锁置在外罩25内，需要更换空气滤芯27时将后盖26打开进行更换作业。所述外罩25的入气口30与空压机主机49的空气排入口59相连通，经过空气滤清装置52过滤后的空气从外罩25的入气口30排出进入空压机主机49内，经空压机主机49增压后成为高压空气，高压空气和空压机油的油气混合物进入油气分离装置53内进行油气分离。

由图2所示，所述油气分离装置53主要包括有分离筒1、盖板2、排气管3、滤芯座5和回油管6，所述分离筒1呈L型，该分离筒1通过缓冲座70固定安装在机架51上，该分离筒1分为储油腔7和分离腔8，该分离腔8的上端为开口状，所述盖板2固定盖置在分离腔8的开口处，该分离腔8的侧壁上分别开设有出油口9、排气孔10和泄压孔11，所述分离腔8的下部设置有隔板12，该隔板12为半封闭状。压缩空气从隔板12与分离腔8内壁之间的间隙24进入分离腔8内，该隔板12可对进入分离腔8的压缩空气中的悬浮空压机油起到一定的阻隔作用，有效降低进入分离腔8内的压缩空气中的含油量。所述滤芯座5通过支杆22固定安装在隔板5上，该滤芯座5上开设有与滤芯4下端相对应的凹槽23，所述滤芯4通过其呈凸台状的下盖58扣置在该凹槽23内。滤芯座5上开设有孔13和回油孔14，所述滤芯4固定安装在滤芯座5上，所述排气管3固定穿置在滤芯座5的孔13内，该排气管3的一端位于滤芯4内部上方，另一端与分离腔8的排气孔10相连通，所述回油管6的一端与滤芯座5的回油孔14相连通，另一端与分离腔8的出油口9相连通。压缩空气进入滤芯4内后，其内残留的空压机悬浮微粒进一步聚集凝结，并从回油孔14排出，分离完成的压缩空气则从排气管3排出。所述储油腔7上分别开设有进气口15、排油孔16、注油孔17和排污孔18，在该储油腔7的排污孔18处连通有排污阀19。该油气分离装置53还包括有液位计20，所述液位计20安装在储油腔7的侧壁上，该液位计20与储油腔7相连通，所述分离筒1的底部设置有支座21。所述储油腔7的进气口15与空压机主机49的油气排出口61相连通，从空压机主机49排出的油气混合物从进气口15进入油气分离装置53进行分离。所述分离腔8的出油口9与空压机主机49的回油入口62相连通，从出油口9排出的空压机油进入空压机主机49内进行循环利用。经油气分离装置53分离后的压缩空气和空压机油分别进入油气冷却装置54进行冷却。所述空压机主机49通过缓冲座70固定安装在分离筒1的储油腔7上部。

由图5、图6和图7所示，所述油气冷却装置54主要包括有水箱37、气体冷却管38、油液冷却管39、水泵40、散热器41和风扇42，所述水箱37的侧壁上分别开设有进气孔43、出气孔44、进油孔45、出油孔46、进水孔47和出水孔48，所述水箱37的前部内侧和后部内侧分别设置有进气腔63和出气腔64，该进气腔63与水箱37的进气孔43相连通，该出气腔64与水箱37的出气孔44相连通，所述气体冷却管38呈排固定安装在水箱37内，该气体冷却管38整体呈长板状，可增大其与水箱37中冷却液的接触面积，提高冷却速度。该气体冷却管38的两端分别与进气腔63和出气腔64相连通，所述油液冷却管39呈弯曲状固定安装在水箱37内，该油液冷却管39的一端与水箱37的进油孔45相连通，另一端与水箱37的出油孔46相连通。油液冷却管39呈弯曲状，可增大其与水箱37中的冷却液的接触面积，提高冷却速度。所述散热器41出水口65和进水口66分别与水泵40的入水口67和水箱37的出水孔48相连通，所述水泵40的排水口68与水箱37的进水孔47相连通。冷却液从水箱37的出水孔48流出后，经散热器41散热，再由水泵40泵送至水箱37内进行循环流动。所述风扇42安装在散热器41上，对散热器41进行散热，该散热器41可直接从市场上购买得到，该散热器41所使用的冷却液为市面上常见的型号，可防止产生水垢造成堵塞。所述水箱37的进气孔43与分离筒1分离腔8的排气孔10相连通，分离后的压缩空气从进气孔43进入气体冷却管38内进行冷却，冷却后供各种设备使用。所述水箱37的进油孔45与分离筒1储油腔7的排油孔16相连通，所述水箱37的出油孔46与空压机主机49的回油口69相连通，分离后的空压机油从进油孔45进入油液冷却管39进行冷却，冷却后从出油孔46进入空压机主机49内进行循环利用。