1.一种集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述电液制动液压系统与电子制动踏板和电子控制线路连接，依据电子信号工作，该电液制动液压系统包括：
制动管路，制动管路具有两个制动器油缸，制动管路依据电子信号对两个制动器油缸充液压油，制动器油缸进行制动；
紧急制动管路，紧急制动管路具有蓄能器，紧急制动管路使用蓄能器中存储的液压油取代外部液压油，使得制动器油缸进行制动；
蓄能器补压管路，利用外部液压油为蓄能器补充液压油。
2.如权利要求1所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述制动管路包括：
第一制动器油缸(101A)；
第一压力传感器(102A)，第一压力传感器(102A)检测第一制动器油缸(101A)的压力值；
第一比例减压阀(103A)，第一比例减压阀(103A)与第一制动器油缸(101A)连通，第一比例减压阀(103A)调节第一制动器油缸(101A)的制动力；
第二制动器油缸(101B)，
第二压力传感器(102B)，第二压力传感器(102B)检测第二制动器油缸(101B)的压力值；
第二比例减压阀(103B)，第二比例减压阀(103B)与第二制动器油缸(101B)连通，第二比例减压阀(103B)调节第二制动器油缸(101B)的制动力；
分流阀(109)，分流阀(109)与第一比例减压阀(103A)以及第二比例减压阀(103B)连通，分流阀(109)将从入油口流入的液压油分流至第一比例减压阀(103A)和第二比例减压阀(103B)。
3.如权利要求2所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述制动管路还包括背压单向阀(106)，背压单向阀(106)与第一比例减压阀(103A)以及第二比例减压阀(103B)的回油通道连通。
4.如权利要求1所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述紧急制动管路包括：
蓄能器(114)，蓄能器(114)存储液压油；
紧急制动阀(108)，紧急制动阀(108)与蓄能器(114)连通；
第一换向阀(107)，与紧急制动阀(108)连通；
第一单向阀(104A)，与第一换向阀(107)连通，第一单向阀(104A)还与第一制动器油缸(101A)连通；
第二单向阀(104B)，与第一换向阀(107)连通，第二单向阀(104B)还与第二制动器油缸(101B)连通；
第二换向阀(105)，与紧急制动阀(108)连通，第二换向阀(105)还连接到第一比例减压阀(103A)以及第二比例减压阀(103B)的回油通道；
蓄能器(114)中存储的液压油经由紧急制动阀(108)和第一换向阀(107)，通过第一单向阀(104A)和第二单向阀(104B)分别被提供至第一制动器油缸(101A)和第二制动器油缸(101B)，第一制动器油缸(101A)和第二制动器油缸(101B)进行紧急制动；
蓄能器(114)中存储的液压油经由紧急制动阀(108)和第二换向阀(105)以切断第一比例减压阀(103A)以及第二比例减压阀(103B)的回油通道。
5.如权利要求4所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，
所述第一换向阀(107)是二位三通液控换向阀；
所述第二换向阀(105)是二位二通液控换向阀。
6.如权利要求1所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述蓄能器补压管路包括：
测压器(113)，测压器(113)检测蓄能器(114)的液压；
充液阀(111)，与蓄能器(114)连通，测压器(113)测得的压力小于充液阀(111)的阈值压力，充液阀(111)开启，测压器(113)测得的压力不小于充液阀(111)的阈值压力，蓄能器(114)使得充液阀(111)卸荷关闭；
补压单向阀(112)，补压单向阀(112)连接入油口与蓄能器，充液阀(111)开启，通过补压单向阀(112)由入油口向蓄能器补充液压油。
7.如权利要求6所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述蓄能器补压管路还包括：截止阀(110)，截止阀(110)与蓄能器(114)连通，截止阀(110)释放蓄能器(114)中的液压油。
8.如权利要求1所述的集装箱跨运车的电液制动液压系统，其特征在于，所述电子信号与电子制动踏板的行程相关。