一种汽车发动机用高效水泵的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域中的一种汽车发动机用高效水泵。

背景技术：

目前，发动机冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在最适宜的温度范围内工作。水冷发动机的气缸盖和气缸体上都铸有冷却水套，水泵通过皮带轮带动进行旋转，将冷却液从散热器中吸出并加压输送到水套通道，冷却液流经水道时温度升高，带走发动机的部分热量，在流经散热器的过程中，热量不断散发到大气中去从而实现对发动机的冷却。所以水泵是发动机冷却系统得以运转的动力源，是组成发动机冷却系统的关键连接部件。因此研发一种汽车发动机用高效水泵一直是急待解决的新课题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用高效水泵，该实用新型采用封闭式塑料叶轮，叶片进行精确计算，工艺上提高叶片的光洁度，采用闭式处理，配合优化后的水泵出水流道，使得流体损失减少，水泵效率提高，燃油经济性提高，材料由原有的不锈钢变更为塑料，降低水泵的成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车发动机用高效水泵，包括叶轮组件、水泵泵体、轴连轴承、水密封、法兰盘、双头螺柱，叶轮组件与水泵泵体连接，在水泵泵体上设置轴连轴承，在轴连轴承上设置水密封，法兰盘压装在轴连轴承上，双头螺柱安装在法兰盘上。

本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，水泵出水口端与气缸体水道相连，进水口端通过节温器壳、进水管与散热器水箱相连。发动机运转时，水泵皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵泵体边缘，同时产生一定压力，然后从出水道流向气缸体水道，使冷却液在冷却系统里流动起来，实现对发动机的冷却；使用时，水泵皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，当发动机处于小循环时，冷却液从气缸盖出水口、水管组件、节温器壳进入水泵；当发动机处于大循环时，冷却液从散热器出水口、节温器壳、进水管流入水泵；两种工况下流入水泵的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵泵体边缘，同时产生一定压力，然后从出水道流向气缸体水道。

一种汽车发动机用高效水泵与现有技术相比，具有采用闭式塑料叶轮，叶轮上下面进行封闭处理，使流体规则的按照预先设计好的流道流出，优化壳体水流道和叶轮叶片型线，流体损失小，实现效率高、低成本、低功耗的目的，在满足发动机热管理需求，降低发动机油耗等优点，将广泛地应用于汽车发动机技术领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1后视图。

图3是图1部件分解图。

具体实施方式

参照附图，一种汽车发动机用高效水泵，包括叶轮组件1、水泵泵体2、轴连轴承3、水密封4、法兰盘5、双头螺柱6，叶轮组件1与水泵泵体2连接，在水泵泵体2上设置轴连轴承3，在轴连轴承3上设置水密封4，法兰盘5压装在轴连轴承3上，双头螺柱6安装在法兰盘上。

本实用新型的工作原理是，水泵出水口端与气缸体水道相连，进水口端通过节温器壳、进水管与散热器水箱相连。发动机运转时，水泵皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵泵体2边缘，同时产生一定压力，然后从出水道流向气缸体水道，使冷却液在冷却系统里流动起来，实现对发动机的冷却；使用时，水泵皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，当发动机处于小循环时，冷却液从气缸盖出水口、水管组件、节温器壳进入水泵；当发动机处于大循环时，冷却液从散热器出水口、节温器壳、进水管流入水泵；两种工况下流入水泵的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵泵体2边缘，同时产生一定压力，然后从出水道流向气缸体水道。