一种汽车空调压缩机总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机总成，属于汽车空调系统领域。

背景技术：

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大，它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作，当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作，定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作；变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出，空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度，在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制，当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度，当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

目前，现有技术中的汽车空调压缩机在使用方面还存在的一定的缺陷，例如：在炎热的夏季在高速运转下会导致压缩机总成（或局部）温度过高，进而影响压缩机总成的制冷效果；此外，各部件之间的摩擦较为严重，影响压缩机总成的使用寿命。为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合性地克服上述现有技术中存在的不足。

技术实现要素：

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车空调压缩机总成，在满足使用方便的前提下，改变了现有技术中空调压缩机总成的结构设计，进而保证了空调压缩机在高温下保持稳定工作的效率，提高了空调压缩机总成的制冷效果，以及延长了空调压缩机的使用寿命，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车空调压缩机总成，包括依次套设在主轴上的压缩机离合器带皮带轮总成、前缸盖、前阀板、前缸体、后缸体、后阀板及后缸盖，所述前缸体、所述后缸体及所述后缸盖均密封连接；所述前缸体和所述后缸体内均设置有至少一个双向散热滚轴机构，且所述双向散热滚轴机构均匀环绕所述主轴设置；

所述双向散热滚轴机构包括内筒、外筒以及连接轴，所述内筒设置在所述外筒内部，所述连接轴设置在所述内筒两端，且所述外筒与所述连接轴连接处设置有限速齿，所述内筒和所述外筒外表面均设置有若干流通孔；

所述连接轴内部设置有流通管、以及与所述内筒相连通的液压头。

作为上述技术方案的改进，所述前缸盖、所述前缸体、所述后缸体及所述后缸盖间设置有密封圈，所述前缸体和所述后缸体之间设置有密封垫。

作为上述技术方案的改进，所述液压头包括本体和喷嘴，所述喷嘴固设在所述本体一端，且所述喷嘴与所述本体之间为可拆卸式相连通连接，所述本体另一端内侧端口处设置有弧形密封圈、以及配合所述弧形密封圈使用的钢球。

作为上述技术方案的改进，所述外筒外表面设置有用于密封作用的特氟龙涂层。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种汽车空调压缩机总成，在满足使用方便的前提下，通过双向散热滚轴机构的设置（以及双向散热滚轴机构本体结构的设计），改变了现有技术中空调压缩机总成的结构设计，进而保证了空调压缩机在高温下保持稳定工作的效率，提高了空调压缩机总成的制冷效果，以及延长了空调压缩机的使用寿命，满足实际使用要求。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种汽车空调压缩机总成结构示意图；

图2为本实用新型所述的双向散热滚轴机构结构示意图；

图3为本实用新型所述的液压头结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1和图3所示，为本实用新型所述的一种汽车空调压缩机总成结构示意图。

本实用新型所述一种汽车空调压缩机总成，包括主轴10、以及依次套设在主轴10上的压缩机离合器带皮带轮总成20、前缸盖30、前阀板40、前缸体50、后缸体60、后阀板70及后缸盖80，所述前缸体50、后缸体60及后缸盖80均密封连接；所述前缸体50和后缸体60内均设置有至少一个双向散热滚轴机构100，且双向散热滚轴机构100均匀环绕主轴10设置；

所述双向散热滚轴机构100包括内筒110、外筒120以及连接轴130，内筒110设置在外筒120内部，连接轴130设置在内筒110两端，且外筒120与连接轴130连接处设置有限速齿140，内筒110和外筒120外表面均设置有若干流通孔150；

所述连接轴130内部设置有流通管131、以及与内筒110相连通的液压头200。

进一步改进地，展开如图1所示，所述前缸盖30、前缸体50、后缸体60及后缸盖80间设置有密封圈90，所述前缸体50和后缸体60之间设置有密封垫91。

进一步改进地，如图3所示，所述液压头200包括本体210和喷嘴220，喷嘴220固设在本体210一端，且喷嘴220与本体210之间为可拆卸式相连通连接，本体210另一端内侧端口处设置有弧形密封圈211、以及配合弧形密封圈211使用的钢球212。

具体地，外筒120外表面设置有用于密封作用的特氟龙涂层。

工作时，本实用新型通过双向散热滚轴机构的设置（以及双向散热滚轴机构本体结构的设计，在实际作工作过程中，连接轴130驱动内筒110进行高速旋转，外筒120在连接轴130和限速齿140作用下进行低速旋转，进而使得冷却介质通过流通孔150对压缩机总成进行全局降温），改变了现有技术中空调压缩机总成的结构设计，进而保证了空调压缩机在高温下保持稳定工作的效率，提高了空调压缩机总成的制冷效果，以及延长了空调压缩机的使用寿命，满足实际使用要求。

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。