一种回转式压缩机泵浦的制作方法

文档序号:11093556阅读:444来源:国知局
一种回转式压缩机泵浦的制造方法与工艺

本实用新型属于压缩机技术领域,具体涉及一种回转式压缩机泵浦。



背景技术:

压缩机是一种将气体压缩提升气体压力的机械,通过如电机、涡轮之类的发电机向其供给电力,并对如空气、制冷剂之类的工作流体进行压缩作工作,以提高工作流体压力的机构,这种压缩机在从如空调器、电冰箱等之类的家用电器到工厂的各种应用中广泛使用,依据其压缩方式的不同,可分为往复式、回转式、涡卷式、螺旋式、离心式、轴流式等等。

在传统的回转式压缩机中,泵浦是其一个重要组成部分。泵浦包括缸体、上支座、下支座、轴和环,轴和环在电机马达的带动下高速旋转,将上、下支座和缸体形成的密闭空间内的冷媒气体压缩,压缩完成的高温高压冷媒气体从缸体、上支座吐出口、消音罩排出压缩机,从而达到制冷和制热的效果。

目前,客户对回转式压缩机体积的小型化要求越来越高,相对地35F系列回转式压缩机泵浦的尺寸就较小,搭配的电机马达扭矩就相对有限。进而,回转式压缩机在通电启动过程中,由于轴、环组合件转动惯量超出电机马达启动力矩范围,出现回转式压缩机启动不良的问题。为了提高回转式压缩机的启动能力,需要降低轴、环组合件的质量,从而减小泵浦启动运转时的转动惯量。先前通过在环内部增加段差,减小环的重量来降低转动惯量,这样以来虽然启动不良问题得到了改善,但是不能完全解决启动不良问题。

因此,如何在保证回转式压缩机体积小型化要求的同时并保证其启动良好成为一个亟待解决的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种回转式压缩机泵浦。

为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:

一种回转式压缩机泵浦,包括轴、上支座、缸体、环、下支座和消音罩;所述上支座和下支座分别位于缸体的上下两侧;所述消音罩固定罩在上支座的外围上;所述轴穿过上支座、缸体和下支座;所述轴包括短轴、凸轮轴和长轴,且所述短轴、凸轮轴和长轴为一体式结构,所述短轴与下支座配合,所述长轴与上支座配合,所述凸轮轴位于缸体内且与缸体内的环相嵌套,所述环在缸体内随着凸轮轴的旋转而偏心运动;所述凸轮轴上设置有周向凹槽。

优选地,所述周向凹槽相对凸轮轴凹陷的深度为2.24mm。

优选地,所述周向凹槽设置在相对凸轮轴的周向中间位置。

本实用新型的有益效果是,通过在泵浦凸轮轴上设置周向凹槽,所述周向凹槽相对凸轮轴凹陷的深度与回转式压缩机电机马达转动力矩相关,且所述周向凹槽设置在相对凸轮轴的周向中间位置。其具有以下有益效果:

1)可以减小轴本身的质量,降低泵浦的转动惯量,在现有电机马达运转力矩的基础上提升回转式压缩机的启动性能;

2)改善后的轴与环配合组装时会在两者之间形成环形空腔,进而减小轴和环的接触面积,降低两者之间的转动摩擦力,提高轴和环的使用寿命;

3)轴与环之间形成环形空腔有利于凸轮轴中间位置油孔内的润滑油进入轴、环之间,形成更持久的润滑油膜,从而减小两者之间的转动摩擦损耗,提高泵浦中轴和环的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型回转式压缩机泵浦的剖视图;

图2是本实用新型回转式压缩机泵浦中轴的剖视图;

图3是本实用新型回转式压缩机泵浦中环与轴的配合剖视图。

其中:1.轴,11.短轴,12.凸轮轴,121.周向凹槽,13.长轴,2.上支座,3.缸体,4.环,5.下支座,6.消音罩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-3所示,一种回转式压缩机泵浦,包括轴1、上支座2、缸体3、环4、下支座5和消音罩6;其中上支座2和下支座5分别位于缸体3的上下两侧;消音罩6固定罩在上支座2的外围上;而轴1穿过上支座2、缸体3和下支座5;其中轴1包括短轴11、凸轮轴12和长轴13,且短轴11、凸轮轴12和长轴13为一体式结构,而短轴11与下支座5配合,长轴13与上支座2配合,凸轮轴12位于缸体3内且与缸体3内的环4相嵌套,环4在缸体3内可随着凸轮轴12的旋转而偏心运动;其中凸轮轴12上设置有周向凹槽121。

优选地,周向凹槽121相对凸轮轴12凹陷的深度为2.24mm,该凹陷的深度与回转式压缩机电机马达转动力矩相关。

优选地,周向凹槽121设置在相对凸轮轴12的周向中间位置。

本实用新型提供的回转式压缩机泵浦,通过在泵浦凸轮轴上设置周向凹槽,该周向凹槽相对凸轮轴凹陷的深度与回转式压缩机电机马达转动力矩相关,且该周向凹槽设置在相对凸轮轴的周向中间位置。其具有以下有益效果:

1)可以减小轴本身的质量,降低泵浦的转动惯量,在现有电机马达运转力矩的基础上提升回转式压缩机的启动性能;

2)改善后的轴与环配合组装时会在两者之间形成环形空腔,进而减小轴和环的接触面积,降低两者之间的转动摩擦力,提高轴和环的使用寿命;

3)轴与环之间形成环形空腔有利于凸轮轴中间位置油孔内的润滑油进入轴、环之间,形成更持久的润滑油膜,从而减小两者之间的转动摩擦损耗,提高泵浦中轴和环的使用寿命。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述,但并非对本实用新型保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本实用新型的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

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