本实用新型涉及一种气缸，具体是一种轻型气缸结构。
背景技术：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。现有轻型气缸缸筒与缸盖采用螺纹连接，缸筒为铝合金材料，但气缸安装因需要将前后端盖的气口相对应，所以要不停的将缸筒和端盖进行尝试性安装，且这样的安装具有很大的随机性，导致气缸需要多次的重复拆下缸筒，车短缸筒，尝试安装的过程，造成大量的人力浪费。而且这样的方式安装完气缸后气缸不能拆装维修，因为气缸拆开后气口很难再前后对应。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种安装方便、可以拆卸的轻型气缸结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轻型气缸结构，包括活塞杆、前盖、缸筒、缓冲套、活塞和后盖，所述缸筒前端固定安装有前盖，缸筒后端固定安装有后盖，缸筒内设有活塞杆，活塞杆尾端安装有活塞；前盖中间位置开设有通孔，活塞杆前端伸出所述通孔；活塞杆与活塞的连接处套设有缓冲套；缸筒与后盖连接的螺纹处安装有调节环。
作为本实用新型进一步的方案：所述前盖和后盖上均开设有气口，前盖与后盖上的气口相互对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，在常规的轻型缸的基础上，缸筒与后盖之间增加了一个调节环，方便气缸的安装，弥补了常规轻型缸安装困难、费时费力和不具备可拆装性的缺点；只需在原有气缸的基础上进行改进即可，从而不影响客户的安装，可与现有机构进行完全替换，成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-活塞杆，2-前盖，3-缸筒，4-缓冲套，5-活塞，6-调节环，7-后盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种轻型气缸结构，包括活塞杆1、前盖2、缸筒3、缓冲套4、活塞5和后盖7，所述缸筒3前端固定安装有前盖2，缸筒3后端固定安装有后盖7，缸筒3内设有活塞杆1，活塞杆1尾端安装有活塞5；前盖2中间位置开设有通孔，活塞杆1前端伸出所述通孔；活塞杆1与活塞2的连接处套设有缓冲套4；缸筒3与后盖7连接的螺纹处安装有调节环6。
进一步的，本实用新型所述前盖2和后盖7上均开设有气口，前盖2与后盖7上的气口相互对应。
本实用新型在沿用通用型轻型缸的基础上，在后盖7与缸筒3连接的螺纹处添加了一个调节环6。先将调节环6旋入轻型气缸后盖7并与后盖7的端面相贴合，在缸筒3和活塞杆1、活塞5、前盖2、缓冲套4等安装完后将缸筒3旋入后盖7，在缸筒3和调节环6距离2～3mm时，注意将前盖2和后盖7的气口相对应，在前盖2和后盖7的气口对应准后，把调节环6与后盖7旋松，使之与缸筒3贴合，利用调节环6将缸筒3的位置固定。
本实用新型安装更加方便，可以一次性安装完成，省去了大量调整缸筒3长度的时间，且这样的安装方式使气缸具有可拆装性，在气缸没有损坏但密封件老化的情况下可以只替换密封件，而不用将气缸整个报废掉，节约大量的成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。