一种液压油缸的改良结构的制作方法

本发明涉及一种液压油缸，具体是一种液压油缸的改良结构。

背景技术：

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。为了保证以上活塞运动，油缸与活塞之间的间隙必须保证最小化，甚至达到无缝连接程度，密封装置由此而生。

传统技术上的活塞杆与活塞头是单独分开两部分结构，而密封装置则设置在活塞头上。这就要求活塞头与活塞杆的大小必须有一定的精度控制，生产上造成了一定的困难。而且在活塞杆及活塞头的装配机构也带来一定的生产成本，降低了安装的效率。使用一定时间后，因为活塞长期运动，装配结构可能会有一定程度上的松动，从而给液压油缸零部件带来一定的损坏。为了解决以上弊端，急需提出一种液压油缸的改良结构。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，体积小巧质量轻，工作效率高，通用性强，性能更加稳定可靠的一种液压油缸的改良结构。

本发明目的是用以下方式实现的：

一种液压油缸的改良结构，其包括液压缸盖及液压缸筒，液压缸盖设置在液压缸筒的开口端，液压缸盖与液压缸筒内设置液压活动区，液压活动区底部设置有进出油口，其特征在于：所述的液压活动区内置有活塞组件，活塞组件包括活塞杆及密封件，密封件安装在活塞杆的柱面上，密封件密封活塞杆与液压缸筒内壁间的间隙，活塞杆与密封件形成活塞并在液压缸筒内运动。

所述的活塞杆由镀铬材质一体制作而成。

所述的液压缸盖及液压缸筒由无缝钢管制作而成。

所述的活塞杆的柱面上设置有若干安装环，密封件安装在该安装环5内。

本发明的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、体积小巧，质量轻，方便安装。3、活塞杆与活塞一体式结构，省去了传统装配的结构，提高了安装效率，节约了成本，同时输出力增加，可以适用于大功率的动力元件，通用性强。4、性能更加稳定可靠，一定程度上避免了漏油事故发生，有效延长了使用寿命。

附图说明

图1为本发明总装效果图。

图2为本发明中图1的局部结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作具体进一步的说明。一种液压油缸的改良结构，其包括液压缸盖1及液压缸筒2，液压缸盖1设置在液压缸筒2的开口端，液压缸盖1与液压缸筒2内设置液压活动区，液压活动区底部设置有进出油口3，其特征在于：所述的液压活动区内置有活塞组件4，活塞组件4包括活塞杆41及密封件42，密封件42安装在活塞杆41的柱面上，密封件42密封活塞杆41与液压缸筒2内壁间的间隙，活塞杆41与密封件42形成活塞并在液压缸筒2内运动。

所述的活塞杆41由镀铬材质一体制作而成。

所述的液压缸盖1及液压缸筒2由无缝钢管制作而成。

所述的活塞杆41的柱面上设置有若干安装环5，密封件42安装在该安装环5内。

工作原理：安装时，密封件首先安装在活塞杆的柱面上的安装环内，用以填充活塞杆与液压油缸内壁间的间隙。活塞杆与密封件组成活塞，并内置于液压活动区，并进行直线往复运动或摆动往复运动。

与传统技术相比，活塞杆与活塞为一体式结构，结构简单，减少了单独生产活塞杆与活塞的工序，降低了生产成本。由于为一体式结构，也省略了活塞杆与活塞的装配结构，有效的提高了液压油缸的安装效率。

进一步的，由于活塞杆与活塞为一体式结构，对于输出作用力能相对应的增大，使得液压油缸能适应大功率的动力元件，通用性强，工作效率高，性能更加稳定可靠。一定程度长避免了漏油事故的发生。有效延长了使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

技术特征：

技术总结
一种液压油缸的改良结构，其包括液压缸盖及液压缸筒，液压缸盖设置在液压缸筒的开口端，液压缸盖与液压缸筒内设置液压活动区，液压活动区底部设置有进出油口，其特征在于：所述的液压活动区内置有活塞组件，活塞组件包括活塞杆及密封件，密封件安装在活塞杆的柱面上，密封件密封活塞杆与液压缸筒内壁间的间隙，活塞杆与密封件形成活塞并在液压缸筒内运动。本发明的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、体积小巧，质量轻，方便安装。3、活塞杆与活塞一体式结构，省去了传统装配的结构，提高了安装效率，节约了成本，同时输出力增加，可以适用于大功率的动力元件，通用性强。

技术研发人员：刘杨珍;杨厚德;聂鑫磊
受保护的技术使用者：佛山市顺德区友力帮机械有限公司
技术研发日：2017.05.09
技术公布日：2017.08.18