一种两相流式节能空气压缩机的制作方法

本发明涉及压缩机技术领域，具体来说，涉及一种两相流式节能空气压缩机。

背景技术：

空气压缩机是工业现代化的基础产品，长说的电气与自动化里面就含有全气动的含义，而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备，是机电引气源装置中的主体，它是将原动的机械能转化为气体压力能的装置，空气压缩机在运转时，会将空气压缩在机腔内部。

现有的空气压缩机，主要都是通过压缩空气来完成的，在这一过程中，被压缩的空气首先进入空压机内，当空气进入空压机内会与机腔内部的油混合形成油气混合物，其中只有少量的油压缩空气经过油精分离器获得分离和回收，导致机腔内机油的损失；其中，机油在循环回收的过程中，容易掺杂颗粒、粉尘等小颗粒，被循环到空压机内容易造成转子的磨损；另外，油在分离器以及循环的过程中容易蒸发，导致空压机内的油逐渐的减少，磨损转子，影响设备的正常运转。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本发明提出一种两相流式节能空气压缩机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种两相流式节能空气压缩机，包括固定底座、盖体、固定支柱、电机、雾化器、空压机、油气分离器和冷却器，所述固定底座通过地脚螺栓安装在地面上，所述固定底座和所述盖体呈长方体结构，所述固定底座上表面的四个直角处均设有垂直设置的所述固定支柱，所述固定支柱远离所述固定底座的一端与所述盖体的底端相连接，所述固定支柱之间设有夹板，所述夹板的顶端与所述盖体底端一侧相连接，所述盖体的底端设有空腔，所述空腔内安装有风扇，所述盖体的顶部设有排风口，所述电机通过电机底座安装在所述固定底座的上表面，所述电机的一端连接有所述空压机，所述空压机的顶部设有连接口，所述连接口通过塑料管与所述雾化器相连接，所述空压机包括减荷阀、压缩机腔、转子、回收腔和单向排气阀，所述转子设置于所述压缩机腔内部，所述压缩机腔的顶端与所述减荷阀相连通，所述压缩机腔的底端连接有所述回收腔，且所述空压机远离所述电机的一侧通过所述单向排气阀与所述油气分离器相连接，所述油气分离器的一侧设有出液管，所述出液管通过管子与冷却器一相连接，所述油气分离器的内部顶端设有油精分离器，所述油精分离器内设有导管，所述导管与所述压缩机腔相通，所述油精分离器的顶端与最小压力阀相连接，所述最小压力阀通过管子与冷却器二相连接，其中所述冷却器一通过回流管与机油过滤器相连接，所述机油过滤器与所述回收腔相连通，所述电机通过导线与控制器相连接，其中所述空压机、所述油气分离器和所述冷却器均与所述控制器电连接。

进一步的，所述空腔的底端设有集气罩。

进一步的，所述夹板上设有控制面板，所述控制面板上设有若干控制按钮。

进一步的，所述夹板上还设有紧急按钮，所述紧急按钮位于所述控制面板的右侧。

进一步的，其中一个所述固定支柱上设有电源进线孔，所述电源进线孔内安装导线与电源相连接。

进一步的，所述机油过滤器与所述回收腔之间设有温控阀。

进一步的，所述油气分离器的一侧面上设有安全阀。

进一步的，所述雾化器上设有添料口。

进一步的，所述雾化器内设有过滤芯，所述过滤芯上设有若干虑孔。

本发明的有益效果：通过将所述雾化器与所述空压机相连接，其中，所述雾化器内的成分为水和油的混合物，代替的传统的直接将空气吸入到所述压缩机腔内，这样不仅起到可以润滑所述转子的作用，而且还可以避免所述压缩机腔内机油的损耗，延长了设备的使用寿命，同时，可以降低所述油气分离器的工作强度，通过改变压缩进入所述压缩机腔内的原料，提高了空气压缩机的工作效果，使用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种两相流式节能空气压缩机的工作流程图；

图2是根据本发明实施例的一种两相流式节能空气压缩机的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的一种两相流式节能空气压缩机的侧视图。

图中：

1、固定底座；2、电机；3、电机底座；4、空压机；5、油气分离器；6、冷却器；7、排风口；8、空腔；9、风扇；10、盖体；11、固定支柱；12、控制器；13、电源进线孔；14、控制面板；15、紧急按钮；16、夹板；17、雾化器；18、添料口；19、过滤芯；20、压缩机腔；21、塑料管；22、减荷阀；23、回收腔；24、转子；25、单向排气阀；26、连接口；27、出液管；28、油精分离器；29、温控阀；30、机油过滤器；31、导管；32、最小压力阀；33、安全阀；34、回流管；35、冷却管一；36、冷却管二；37、集气罩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种两相流式节能空气压缩机。

如图1-3所示，根据本发明实施例的两相流式节能空气压缩机，包括固定底座1、盖体10、固定支柱11、电机2、雾化器17、空压机4、油气分离器5和冷却器6，所述固定底座1通过地脚螺栓安装在地面上，所述固定底座1和所述盖体10呈长方体结构，所述固定底座1上表面的四个直角处均设有垂直设置的所述固定支柱11，所述固定支柱11远离所述固定底座1的一端与所述盖体10的底端相连接，所述固定支柱11之间设有夹板16，所述夹板16的顶端与所述盖体10底端一侧相连接，所述盖体10的底端设有空腔8，所述空腔8内安装有风扇9，所述盖体10的顶部设有排风口7，所述电机2通过电机底座3安装在所述固定底座1的上表面，所述电机2的一端连接有所述空压机4，所述空压机4的顶部设有连接口26，所述连接口26通过塑料管21与所述雾化器17相连接，所述空压机4包括减荷阀22、压缩机腔20、转子24、回收腔23和单向排气阀25，所述转子24设置于所述压缩机腔20内部，所述压缩机腔20的顶端与所述减荷阀22相连通，所述压缩机腔20的底端连接有所述回收腔23，且所述空压机4远离所述电机2的一侧通过所述单向排气阀25与所述油气分离器5相连接，所述油气分离器5的一侧设有出液管27，所述出液管27通过管子与冷却器一35相连接，所述油气分离器5的内部顶端设有油精分离器28，所述油精分离器28内设有导管31，所述导管31与所述压缩机腔20相通，所述油精分离器28的顶端与最小压力阀32相连接，所述最小压力阀32通过管子与冷却器二36相连接，其中所述冷却器一35通过回流管34与机油过滤器30相连接，所述机油过滤器30与所述回收腔23相连通，所述电机2通过导线与控制器12相连接，其中所述空压机4、所述油气分离器5和所述冷却器6均与所述控制器12电连接。

在一个实施例中，所述空腔8的底端设有集气罩37。通过在所述空腔8底端设置的所述集气罩37，可以避免一些较大的物体吸入到所述空腔8内部。

在一个实施例中，所述夹板16上设有控制面板14，所述控制面板14上设有若干控制按钮。

在一个实施例中，所述夹板16上还设有紧急按钮15，所述紧急按钮15位于所述控制面板16的右侧，通过设置的所述紧急按钮15，可以在发生突发状况下急停。

在一个实施例中，其中一个所述固定支柱11上设有电源进线孔13，所述电源进线孔13内安装导线与电源相连接。

在一个实施例中，所述机油过滤器30与所述回收腔23之间设有温控阀29。所述温控阀29可以控制分配润滑油进入冷却器的多少，保证所述空压机4内合适的喷油温度，使排出的空气和润滑油的混合体的温度始终保持在露点温度和易使润滑油失效的温度之间。

在一个实施例中，所述油气分离器5的一侧面上设有安全阀33。通过设置的所述安全阀33，当所述油气分离器5内部的压力过高时，通过所述安全阀33释放空气，确保正常使用。

在一个实施例中，所述雾化器17上设有添料口18。可以方便向所述雾化器17内添加油水混合物。

在一个实施例中，所述雾化器17内设有过滤芯19，所述过滤芯19上设有若干虑孔。

在具体实施时，传统的工作原理：螺杆式进气侧的吸气口，必须设计得使机腔室充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭。封闭及输送过程：两转子在吸气终了时，转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流。转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入机腔室内与空气混合。当空气进入空压机内会与机腔内部的油混合形成油气混合物，其中只有少量的油压缩空气经过油精分离器获得分离和回收，导致机腔内机油的逐渐损失；而且机油在循环回收的过程中，容易掺杂颗粒、粉尘等小颗粒，被循环到空压机内容易造成转子的磨损；另外，油在分离器以及循环的过程中容易蒸发，导致空压机内的油逐渐的减少，磨损转子，影响设备的正常运转。

本发明通过将所述雾化器17与所述空压机4相连接，其中，所述雾化器17内的成分为水和润滑油的混合物，代替的传统的直接将空气吸入到所述压缩机腔20内，这样不仅起到可以润滑所述转子24的作用，而且还可以避免所述压缩机腔20内机油的损耗，延长了设备的使用寿命，同时，可以降低所述油气分离器5的工作强度。

另外，气液两相出现条件，在纯液态的情况下(pt>pb)，无气相，管内均质液体，流体密度最大，压力梯度最大。

在泡流情况下(pt<pb<pwf)，溶解气开始成从润滑油中析出，气体以小气泡分散在液相中，液相是连续相，气相是分散相，其中液相滑脱现象比较严重，重力损失为主。

在pb>pwf的情况下，两相混合物继续混合流动，压力降低，小气泡合成大气泡，形成气液流动结构，气体拖着润滑油向上运动。液相是连续相，气相是分散相，气体体积变大，摩擦增加，滑脱较小，总压力损失最小。当气体体积流量增加到足够大的时候，润滑油管内流动的气流芯子将变的很粗，沿管壁流动的油环变的很薄，绝大部分油以小油滴分散在气流中。提高了压缩机压缩空气的效率。

借助于本发明的上述技术方案，通过固定底座1、盖体10、固定支柱11、电机2、雾化器17、空压机4、油气分离器5和冷却器6，所述固定底座1通过地脚螺栓安装在地面上，所述固定底座1和所述盖体10呈长方体结构，所述固定底座1上表面的四个直角处均设有垂直设置的所述固定支柱11，所述固定支柱11远离所述固定底座1的一端与所述盖体10的底端相连接，所述固定支柱11之间设有夹板16，所述夹板16的顶端与所述盖体10底端一侧相连接，所述盖体10的底端设有空腔8，所述空腔8内安装有风扇9，所述盖体10的顶部设有排风口7，所述电机2通过电机底座3安装在所述固定底座1的上表面，所述电机2的一端连接有所述空压机4，所述空压机4的顶部设有连接口26，所述连接口26通过塑料管21与所述雾化器17相连接，所述空压机4包括减荷阀22、压缩机腔20、转子24、回收腔23和单向排气阀25，所述转子24设置于所述压缩机腔20内部，所述压缩机腔20的顶端与所述减荷阀22相连通，所述压缩机腔20的底端连接有所述回收腔23，且所述空压机4远离所述电机2的一侧通过所述单向排气阀25与所述油气分离器5相连接，所述油气分离器5的一侧设有出液管27，所述出液管27通过管子与冷却器一35相连接，所述油气分离器5的内部顶端设有油精分离器28，所述油精分离器28内设有导管31，所述导管31与所述压缩机腔20相通，所述油精分离器28的顶端与最小压力阀32相连接，所述最小压力阀32通过管子与冷却器二36相连接，其中所述冷却器一35通过回流管34与机油过滤器30相连接，所述机油过滤器30与所述回收腔23相连通，所述电机2通过导线与控制器12相连接，其中所述空压机4、所述油气分离器5和所述冷却器6均与所述控制器12电连接。

综上所述，本发明的有益效果：通过将所述雾化器17与所述空压机4相连接，其中，所述雾化器17内的成分为水和油的混合物，代替的传统的直接将空气吸入到所述压缩机腔20内，这样不仅起到可以润滑所述转子24的作用，而且还可以避免所述压缩机腔20内机油的损耗，延长了设备的使用寿命，同时，可以降低所述油气分离器5的工作强度，通过改变压缩进入所述压缩机腔20内的原料，提高了空气压缩机的工作效果，使用性强。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。