一种便于启动的液压油缸的制作方法

本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种便于启动的液压油缸。

背景技术：

随着工程机械液压技术的不断发展以及工程机械市场的竞争日益激烈。客户对挖掘机、装载机等工程机械在缩短启动响应时间快速进入工作以及工作稳定性等方面的要求越来越高。为实现整机缩短启动工作时间，做为执行元件的液压油缸的启动工作时间就需要有所提高。因此，为保证系统平稳工作，进而提高液压油缸启动时间是非常有必要的。

目前，液压油缸在首次执行伸出操作时，首先要对其进行排气。如果不排气或排气不彻底，内部混有气体，在高速情况下，空气被压缩，温度急剧上升，空气或油气混合物将会产生点燃现象，在燃烧过程中，爆破区域的压力会达到工作压力时的5或6倍，由此会导致密封件、连接部件甚至金属沟槽产生损伤，所以液压油缸启动工作缓慢，响应时间较长。目前还没有一种液压油缸，在提高工作响应时间的同时能解决因排气不彻底造成密封件烧伤问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种便于启动的液压油缸，其结构简单，增大了液压油缸启动时缸盖与活塞的受力面积，缩短液压油缸的启动时间，同时提高了产品性能。

所述的便于启动的液压油缸，包括缸筒和缸盖，缸筒内设有相互配合的活塞杆和活塞，所述缸盖上设有空气缓冲槽，空气缓冲槽与活塞前端配合。

进一步的，所述空气缓冲槽为两个。

进一步的，所述空气缓冲槽的宽为10-20mm。

所述的便于启动的液压油缸，包括缸筒和缸盖，缸筒内设有相互配合的活塞杆的活塞，所述活塞前端设有空气缓冲槽，空气缓冲槽与缸盖底部配合。

进一步的，所述空气缓冲槽为两个。

进一步的，所述空气缓冲槽的宽为10-20mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在缸盖上加工空气缓冲槽或在活塞上加工空气缓冲槽的方式，增大了液压油缸启动时缸盖与活塞的受力面积，有效降低了空气压缩率，在排气不彻底的情况下，预留一定空间缓存空气，避免造成残留空气压缩剧烈，产生高温烧伤密封件，大大提高产品性能；

2、本实用新型增大了液压油缸启动时缸盖与活塞的受力面积，进而缩短了液压油缸快速启动的时间，大大提高了工作效率，经济效益和社会效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为实施例一的结构示意图；

图3为实施例二的结构示意图；

图4为缸盖的结构示意图；

图5为图2的左视图；

图6为活塞的结构示意图。

图中，1、活塞杆；2、缸盖；3、小腔侧油口；4、缸筒；5、油缸小腔；6、活塞；7、空气缓冲槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例一：如图1所示，便于启动的液压油缸，包括缸筒4和缸盖2，缸筒4内设有相互配合的活塞杆1和活塞6，如图2所示，所述缸盖2上设有空气缓冲槽7，空气缓冲槽7与活塞6前端配合。

如图4所示，所述空气缓冲槽7为两个。

如图5所示，所述空气缓冲槽7的宽为10-20mm。

实施例二：便于启动的液压油缸，包括缸筒4和缸盖2，缸筒4内设有相互配合的活塞杆1的活塞6，如图3所示，所述活塞6前端设有空气缓冲槽7，空气缓冲槽7与缸盖2底部配合。

如图6所示，所述空气缓冲槽7为两个，空气缓冲槽7的宽为10-20mm。

本实用新型在制作时，当活塞杆1的直径与缸筒4直径的比值≥0.5时，空气缓冲槽7的尺寸(宽*深)为10*1mm；活塞杆1的直径与缸筒4直径的比值＜0.5m时，空气缓冲槽7的尺寸(宽*深)为20*1mm。

本实用新型在启动时，活塞杆1伸出工作，油缸小腔5内混有空气，在活塞杆1运行速度加快时，油缸小腔5内空气剧烈压缩，温度骤然升高，通过空气缓冲槽7可有效的缓解空气压缩率，在排气不彻底的情况下，可预留一定空间缓存空气，避免造成残留空气压缩剧烈，产生高温烧伤密封件；另一方面，活塞杆1在进行收缩工作时，拉力一定情况下，液压油通过小腔侧油口3进入油缸腔体内，通过空气缓冲槽7进入缸盖2与活塞6之间，根据理论力学，受力面积越大，产生的力越大，更能快速的推动活塞6运动，油缸启动的工作时间就越快。如果没有空气缓冲槽7，缸盖2与活塞6会紧密接触，要想产生推动活塞6运动的力，需要的时间就越长。