一种消音型压缩机机壳的制作方法

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种消音型压缩机机壳。

背景技术：

压缩机广泛应用于汽车空调系统中，主要由机壳、缸盖、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、调节装置等组成。传统的压缩机在工作时，因为活塞运动、且压缩空气时压力较大，使得压缩机的噪音较大，影响使用的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种结构简单、在压缩机使用过程中可以有效降低噪音的消音型压缩机机壳。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种消音型压缩机机壳，包括本体，所述本体设置有螺杆孔以及与螺杆孔连通的活塞孔，所述本体的底部设置有凹陷槽，所述凹陷槽内设置有消音单元。

更进一步的，所述消音单元为若干消音棉。

更进一步的，所述活塞孔包括两组，且各个所述活塞孔的轴线均与所述螺杆孔的轴线垂直，所述两组活塞孔的中部设置有消音孔，所述消音孔与所述活塞孔通过气流微孔相连。

更进一步的，所述消音孔的中心线与所述螺杆孔的轴线平行，所述消音孔内设置有若干凹凸结构；所述消音孔的一端与外部连通，所述本体的顶部设置有与所述消音孔的另一端连通的第二通孔。

更进一步的，所述凹凸结构内设置有若干消音棉。

本实用新型的消音型压缩机机壳，消音单元可以是消音器或者消音棉或者消音石等，通过消音单元将压缩机工作时的震动和噪音消除，大大减小了噪音。作为本实用新型的优选实施例，活塞孔的端部设置有环形凹槽，环形凹槽内设置有弹性垫圈，活塞孔用于与压缩机的气缸盖通过螺栓相连，在使用过程中，弹性垫圈可以起到减震减噪的作用。

附图说明

图1为本实用新型的消音型压缩机机壳的主视图；

图2为本实用新型的消音型压缩机机壳的左视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图；

图中标记为：本体1，加强筋11，螺杆孔2，活塞孔3，螺孔31，环形凹槽32，凹陷槽4，消音单元41，消音孔5，气流微孔51，凹凸结构52，第二通孔53。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实施例提供一种消音型压缩机机壳，包括本体1，所述本体1设置有螺杆孔2以及与螺杆孔2连通的活塞孔3，所述本体1的底部设置有凹陷槽4，所述凹陷槽4内设置有消音单元41。消音单元41可以是消音器或者消音棉或者消音石等，通过消音单元41将压缩机工作时的震动和噪音消除，大大减小了噪音。作为本实用新型的优选实施例，活塞孔3的端部沿其周向设置有若干螺孔31，本体1与气缸盖可以通过收容于若干螺孔31中的螺栓相连；活塞孔3的端部设置有环形凹槽32，环形凹槽32内设置有弹性垫圈（未图示），活塞孔3用于与压缩机的气缸盖通过螺栓相连，在使用过程中，弹性垫圈可以起到减震减噪的作用。

所述消音单元4为若干消音棉。消音棉设置简单，可以是直接粘接在凹陷槽4中。

所述活塞孔31包括两组，且各个所述活塞孔31的轴线均与所述螺杆孔2的轴线垂直，所述两组活塞孔31的中部设置有消音孔5，所述消音孔5与所述活塞孔3通过气流微孔51相连。设置多个活塞孔31，使得压缩机的工作效率更高。气流微孔51可以防止活塞孔31内气压高于压缩机所能承受的最高压力，提高了压缩机的安全性能。

所述消音孔5的中心线与所述螺杆孔2的轴线平行，所述消音孔5内设置有若干凹凸结构52；所述消音孔5的一端与外部连通，所述本体1的顶部设置有与所述消音孔5的另一端连通的第二通孔53，第二通孔53的中心线与消音孔5的中心线垂直。再消音孔5内设置若干凹凸结构52，凹凸结构可以是根据声波的反射原理设置，可以有效消除噪音，同时，为了进一步提高消音的效果，还可以在凹凸结构52内设置有若干消音棉。

进一步的，本体1的表面还设置有若干加强筋11，加强筋11提高了本体的强度，在使用过程中，不易发生变形，从而本体1的使用寿命更长。

本实用新型的消音型压缩机机壳，消音单元41可以是消音器或者消音棉或者消音石等，通过消音单元41将压缩机工作时的震动和噪音消除，大大减小了噪音。作为本实用新型的优选实施例，活塞孔3的端部设置有环形凹槽32，环形凹槽32内设置有弹性垫圈，活塞孔3用于与压缩机的气缸盖通过螺栓相连，在使用过程中，弹性垫圈可以起到减震减噪的作用。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求保护的范围。