一种无油空气压缩机的活塞的制作方法

本实用新型涉及空气压缩机零部件领域，更具体地说，它涉及一种无油空气压缩机的活塞。

背景技术：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式运动，通过活塞在气缸内进行往复运动起到压缩气体的作用。专利公告号为CN201412300的中国专利，提出了一种全无油润滑活塞往复式空气压缩机，包括气缸、活塞、连杆，活塞周侧开设有活塞环槽，活塞环槽下方为活塞裙部，活塞裙部设有定位凹槽，活塞裙部外部包覆有支撑环，支撑环的内壁上设有与活塞裙部的定位凹槽相对应的定位凸台，定位凸台卡紧在定位凹槽中。

上述专利中活塞座在气缸内运动时，活塞座侧壁会与气缸的镜面充分接触，气体在压缩的过程中压强会变大，气体容易从活塞与气缸的缝隙处泄露，密封处面积过大时，影响活塞的往复运动，密封处面积过小时，活塞运动时的气密性差。

技术实现要素：

针对活塞运动时气密性差的问题，本实用新型目的在于提出一种提高活塞运动时气缸整体气密性的无油空气压缩机的活塞，具体方案如下：

一种无油空气压缩机的活塞，包括活塞座，所述活塞座一端设置有气阀片，所述活塞座周侧套设有密封圈，所述活塞座靠近所述气阀片一端的周侧同轴线开设有环形槽，所述活塞座靠近所述气阀片一端的周侧外缘呈斜面；

所述环形槽内设置有可首尾插接的密封条，所述密封条侧壁沿其长度方向开设有空间槽。

通过上述技术方案，密封条首尾插接后卡在活塞座的环形槽内，并与气缸镜面保持贴合，当活塞运动时，部分压缩气体透过斜面进入密封条的空间槽内并挤压密封条，密封条受到一个向下的压力和向外的扩张力，使得密封条与环形槽侧壁抵紧并外扩抵接到气缸镜面，由于密封条自身的韧性，密封条在气缸内还会外扩，提高了活塞运动时的气密性，因此，空气压缩机压缩气体的速度更快也更加稳定。

进一步的，所述密封圈材料为聚四氟乙烯。

通过上述技术方案，聚四氟乙烯有着良好的耐化学腐蚀性和耐热性，使用寿命长，减少了活塞与气缸直接接触导致的磨损。

进一步的，所述密封条一端设置有上连接条，所述密封条远离所述上连接条的一端设置有下连接条，所述上连接条与所述下连接条的侧壁相互抵接配合。

通过上述技术方案，密封条首尾的上连接条和下连接条上下搭接在一起形成一个环状，方便安装在活塞座的环形槽内。

进一步的，所述上连接条靠近所述下连接条的一侧设置有卡条，所述下连接条靠近所述上连接条的一侧开设有与所述卡条适配的卡槽。

通过上述技术方案，当活塞安装在气缸内后，密封条周侧均被限制，通过上连接条的卡条与下连接条的卡槽配合，两者不会相对滑移，更加稳固。

进一步的，所述活塞座靠近所述气阀片的一侧同轴线开设有梯形槽，所述梯形槽槽底开设有螺孔，所述螺孔内设置有用于固定所述气阀片位置的气阀限位螺钉。

通过上述技术方案，气阀限位螺钉穿过气阀片后将气阀片压紧在梯形槽内，使得气阀片不会晃动。

进一步的，其特征在于，所述梯形槽槽底设置有多个密封环，所述梯形槽槽底开设有多个通孔。

通过上述技术方案，多个密封环与气阀片一侧紧密贴合，起到了一个有效的密封作用，并可以防止气阀片的滑移。

进一步的，所述活塞座侧壁上开设有连接孔。

通过上述技术方案，连接孔提供了连杆的固定位置。

进一步的，所述空间槽侧剖面为直角三角形。

通过上述技术方案，部分压缩气体透过斜面进入密封条的空间槽内并挤压密封条，空间槽的槽壁会受到压力，直角三角形的空间槽使得密封条受到一个向下的压力和向外的扩张力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

密封条首尾插接安装后由于自身的韧性会向外扩并与气缸镜面保持贴合，当活塞运动时，部分压缩气体透过斜面进入密封条的空间槽内并挤压密封条，密封条受到一个向下的压力和向外的扩张力，使得密封条与环形槽侧壁抵紧并外扩抵接到气缸镜面，提高了气密性，由于是无油空气压缩机，通过在活塞座外侧套设密封圈起到保护气缸镜面和活塞的作用，最终使得空气压缩机压缩气体的速度更快也更加稳定。

附图说明

图1是一种无油空气压缩机的活塞的整体结构示意图；

图2是一种无油空气压缩机的活塞的爆炸示意图；

图3是图2中A部局部放大图；

图4是图2中B部局部放大图。

附图标记：1、活塞座；2、气阀片；3、密封圈；4、环形槽；5、密封条；6、斜面；7、上连接条；8、下连接条；9、卡条；10、卡槽；11、梯形槽；12、螺孔；13、气阀限位螺钉；14、密封环；15、通孔；16、连接孔；17、空间槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种无油空气压缩机的活塞，如图1和图2所示，包括活塞座1，活塞座1呈一端开口结构的圆柱体，活塞座1侧壁上开设有连接孔16。连接孔16提供了连杆的固定位置。活塞座1周侧套设有密封圈3，密封圈3材料为聚四氟乙烯。聚四氟乙烯有着良好的耐化学腐蚀性和耐热性，使用寿命长，可减少活塞与气缸直接接触导致的磨损。

如图2和图3所示，活塞在远离开口处的一端固定有气阀片2，活塞座1靠近气阀片2的一侧同轴线开设有梯形槽11，梯形槽11槽壁与槽底呈预设角度设置且形成倾斜面，梯形槽11槽底与所述活塞座1同轴线开设有螺孔12，螺孔12内螺纹固定连接有气阀限位螺钉13，气阀限位螺钉13穿过气阀片2与活塞座1固定连接。气阀限位螺钉13穿过气阀片2后能将气阀片2压紧在梯形槽11内，倾斜的槽壁与气阀片2周侧抵接后使得气阀片2不会晃动。梯形槽11槽底同轴线固定有多个直径不一的密封环14，梯形槽11底开设有多个通孔15。多个密封环14与气阀片2一侧紧密贴合，起到更加有效的密封作用，同时可以防止气阀片2的滑移。

如图3所示，活塞座1靠近气阀片2一端的周侧同轴线开设有环形槽4，活塞座1靠近气阀片2一侧的周侧边缘呈斜面6，斜面6环形设置在活塞座1一端。斜面6可以引导部分压缩气体进入环形槽4内。

如图2和图4所示，环形槽4内设置有可首尾插接的密封条5，密封条5一端沿其长度方向向外延伸固定有上连接条7，密封条5远离上连接条7的一端沿其长度方向向外延伸固定有下连接条8，上连接条7和下连接条8交错设置，上连接条7与下连接条8的侧壁相互抵接配合形成一个环状，条状方便安装在活塞座1的环形槽4内。上连接条7靠近下连接条8的一侧沿其长度方向固定有卡条9，下连接条8靠近上连接条7的一侧开设有与卡条9适配的卡槽10。通过上连接条7的卡条9与下连接条8的卡槽10配合，上连接条7和下连接条8两者不会相对滑移，更加稳固。密封条5侧壁沿其长度方向开设有空间槽17，空间槽17侧剖面为直角三角形，空间槽17朝向斜面6。部分压缩气体透过斜面6进入密封条5的空间槽17内并挤压密封条5，空间槽17的槽壁会受到压力，直角三角形的空间槽17使得密封条5受到一个向下的压力和向外的扩张力，最终使得密封条5与环形槽4侧壁抵紧并外扩抵接到气缸镜面，气密性更好。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

操作人员在活塞座1外侧套上密封圈3，首尾插接密封条5后并将其卡在活塞座1的环形槽4内，通过气阀限位螺钉13穿过气阀片2将其固定在活塞座1的梯形槽11内，连杆与活塞座1连接后，再将活塞座1装入气缸。

密封条5首尾插接安装后由于自身的韧性会向外扩并与气缸镜面保持贴合，当活塞运动时，部分压缩气体透过斜面6进入密封条5的空间槽17内并挤压密封条5，密封条5受到一个向下的压力和向外的扩张力，使得密封条5与环形槽4侧壁抵紧并外扩抵接到气缸镜面，提高了气密性，由于是无油空气压缩机，通过在活塞座1外侧套设密封圈3起到保护气缸镜面和活塞的作用，最终使得空气压缩机压缩气体的速度更快也更加稳定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。