液压油路冷却系统及液压系统的制作方法

本实用新型涉及温度调控技术领域，具体而言，涉及一种液压油路冷却系统及液压系统。

背景技术：

目前用于一些设备上的液压系统油路降温冷却方式主要是采用电动或液压驱动的风冷式散热器，其原理与风扇一样。经实践分析此散热方式存在如下不足：

1、利用风力对液压油进行降温冷却时因吸入风的温度等于环境温度，则吹出风的温度与环境温度也相差较小，降温冷却效果较差。

2、因该风冷式散热器为与风扇结构类似，风力不集中，同时相当一部分风能通过散热器的壳体间隙泄漏，所以导致降温冷却效率低。

若设备液压系统降温冷却效果差，液压油温度将升高，设备故障(机构报警、停止工作、压力减小、泄漏增加)率增加。

特别是一些工作环境温度较高，设备工作频繁的场合，设备故障率将大大增加，影响设备工作效率，增加使用维护成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液压油路冷却系统，其能够对液压油进行有效的降温冷却。

本实用新型的另外一个目的在于提供一种液压系统，其包括液压油路冷却系统，其能够有效降低液压油的温度，保障设备的正常运转，降低设备的故障率和维护成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种液压油路冷却系统，包括箱体、冷却油管和冷却源，所述箱体的内部具有空腔，所述冷却油管具有进油端和出油端，所述冷却油管堆叠于所述空腔，所述进油端和所述出油端位于所述箱体的外部，所述冷却源用于向所述空腔供冷。

具体的，液压油路冷却系统通过箱体构筑独立的冷却空间，并使得冷却油管在该空间中堆叠盘绕，从而达到有效降低冷却油管中的液压油的温度的目的。

另外，根据本实用新型的实施例提供的液压油路冷却系统，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却源为独立空调器，所述独立空调器设置于所述箱体且向所述空腔供冷。

在本实用新型的可选实施例中，所述液压油路冷却系统还包括风道接管，所述冷却源为外部设备的空调蒸发器，所述空腔与外部设备的空调蒸发器通过所述风道接管连通。

在本实用新型的可选实施例中，所述风道接管的数量为多个，多个所述风道接管分别与外部设备的空调蒸发器的出风管道连接。

在本实用新型的可选实施例中，所述箱体包括保温隔热层，所述保温隔热层将所述空腔包裹。

在本实用新型的可选实施例中，所述箱体包括排水阀，所述排水阀位于所述箱体的底部。

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却油管在所述空腔中堆叠成多圈的矩形、圆形或者椭圆形。

在本实用新型的可选实施例中，所述冷却油管采用导热性能良好且抗腐蚀的材料制作。

在本实用新型的可选实施例中，所述进油端和所述出油端分别设置于所述箱体的相对或者相邻的侧壁。

本实用新型的实施例提供了一种液压系统，包括冷却油路和上述任一项的液压油路冷却系统，所述液压油路冷却系统通过所述进油端和所述出油端串接于所述冷却油路。

具体的，液压系统通过采用液压油路冷却系统，使得冷却油路中的液压油在行经液压油路冷却系统后能够被有效地降温冷却下来，从而避免液压油温度过高而产生不良影响，降低设备的故障率。

本实用新型的有益效果是：

液压油路冷却系统，通过箱体构筑一个封闭的用于冷却的空间，并将冷却油管和冷却源与空腔联系在一起，使得液压油能够在空腔中得到有效的降温冷却。采取两种冷却源的形式，使得液压油路冷却系统的适用范围更多，对于成本的控制更为有利，且冷却效果均是十分优良。液压系统通过将上述液压油路冷却系统串接于冷却油路，使得液压油能够得到有效的冷却，避免液压系统所处的设备因为液压油的温度过高而发生故障，保障设备正常运行，降低维护成本。对于企业生产而言极为有利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例1提供的液压油路冷却系统的示意图；

图2为本实用新型的实施例2提供的液压油路冷却系统的示意图；

图3为本实用新型的实施例3提供的第一种液压系统的示意图；

图4为本实用新型的实施例3提供的第二种液压系统的示意图。

图标：100-液压油路冷却系统；10-箱体；11-空腔；13-保温隔热层； 15-排水阀；30-冷却油管；31-进油端；33-出油端；50-冷却源；70-风道接管；101-空调蒸发器；200-液压系统；210-冷却油路。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1，本实施例提供了一种液压油路冷却系统100，包括箱体 10、冷却油管30和冷却源50。

具体的，箱体10的内部具有空腔11，冷却油管30具有进油端31和出油端33，冷却油管30堆叠于空腔11，进油端31和出油端33位于箱体 10的外部，冷却源50用于向空腔11供冷。

在本实施例中，冷却源50为独立空调器，独立空调器设置于箱体10 且向空腔11供冷。独立空调器可参考现有技术，此处并不做详细的描写，其主要起到调节空腔11内的温度的作用。

进一步的，箱体10包括保温隔热层13，保温隔热层13将空腔11包裹。保温隔热层13主要是设置于箱体10的外壁。保温隔热层13可以防止冷却源50产生的低温快速消散。

此外，箱体10包括排水阀15，排水阀15位于箱体10的底部。该处所说的底部，是指在本实施例的液压油路冷却系统100使用时的最下方的位置，是沿着重力加速度方向最下方的位置，这便于使空腔11内的水排出。

冷却油管30在空腔11中堆叠成多圈的矩形、圆形或者椭圆形，又或者是其他形状结构，这里对形状的要求并不特定，只要能增大液压油的循环时间即可。

而考虑到对空腔11的空间合理利用，所以本实施例优选矩形、圆形或者椭圆形来作为冷却油管30在空腔11中的堆叠方式。这样叠放可以在空间中叠放更长长度的冷却油管30，并且相互间有序排列也便于后期的检修维护，十分利于实际使用。

冷却油管30采用导热性能良好且抗腐蚀的材料制作。采用这样的材料来制作冷却油管30，一方面可以使得冷却油管30内部的液压油的热量向冷却油管30的外部空间的更好地传导，利于提高冷却效率；另外一方面，可以防止在长期的使用过程中，液压油对冷却油管30造成腐蚀而导致液压油泄漏。

进油端31和出油端33分别设置于箱体10的相对或者相邻的侧壁。这样的设置方式可以便于与液压油路连接。

本实施例的原理是：

一般的风冷降温对于工作环境温度高并且设备经常启用的场所而言并不能起到良好的降温冷却效果。根据这样的一些情况，本实施例将独立空调器、排水阀15以及保温隔热层13集成到箱体10上，并将该箱体10 设置于需要进行液压油冷却的设备的适当位置。再将冷却油管30的进油端31和出油端33串接在液压油路上。

启动独立空调器，以对空腔11中的温度进行调节。冷却油管30是采用堆叠的方式放置于空腔11中的，这就使得液压油能够在空腔11中循环的时间更长。箱体10是个封闭结构，这就使得冷却油管30是处在一个封闭空间内，则能够最大程度地得到独立空调器的降温。

如此，在同一单位数量的情况下，液压油能够在箱体10内进行多次循环降温冷却，加之独立空调器的制冷效果集中，使得液压油能够非常有效地被冷却下来。较之一般的风冷设备而言，冷却作用更为集中，并且可以屏蔽工作环境的影响，即便工作环境的温度较高，也能通过独立空调器来提供低温的冷却环境。

进一步的，有保温隔热层13的阻隔后，外部环境的温度就更不容易向箱体10内部传递，箱体10内部来自于独立空调器的制冷效果也不易逸散，这一阻一隔之间，使得冷却油管30拥有良好的冷却降温环境，使得液压油得到良好的降温效果。

此外，由于是使用的独立空调器，空腔11内的冷却温度可以进行自动或者人为调整，以适应不同的冷却需求。

而为了适应独立空调器的工作，箱体10的底部设置了排水阀15。独立空调器工作时产生的水可以在箱体10的底部汇集并且从排水阀15排出。

此外，由于箱体10是封闭结构，排水阀15的设置也可以便于箱体 10的使用维护。

本实施例的液压油路冷却系统100，通过箱体10构筑一个独立的用于给冷却油管30容放的空间，并通过独立空调器来对冷却油管30进行降温，结合冷却油管30自身的堆叠放置，使得液压油流经冷却油管30时，能够在箱体10内得到有效的冷却。冷却降温效率高，并且独立空调器还便于调节，整体结构也简单，安装方便，故障率低，对于液压油的冷却而言极为有利。

实施例2

请参照图2，本实施例提供了一种液压油路冷却系统100。相较于实施例1而言，本实施例的液压油路冷却系统100的主要特点是：

液压油路冷却系统100还包括风道接管70，而冷却源50为外部设备的空调蒸发器101，箱体10的空腔11与外部设备的空调蒸发器101通过风道接管70连通。

具体的，风道接管70的数量为多个，多个风道接管70分别与外部设备的空调蒸发器101的出风管道连接。

其余结构均可参照实施例1或者现有技术。

本实施例的优点是：

通过将设备既有的空调蒸发器101与空腔11连通，使得空腔11能够有冷却源50来提供冷却温度，冷却的过程同实施例1一样，并且同样高效、简单。只需要在外部设备的空调蒸发器101处增设相应的连接管路来连接风道接管70即可。

这样的设计，使得液压油路冷却系统100既能实现对冷却油管30中的液压油的冷却，又能以简单经济的结构来适应更多的工作场所。

实施例3

请参照图3和图4，本实施例提供了一种液压系统200。液压系统200 包括冷却油路210和实施例1或者实施例2中的液压油路冷却系统100。

液压油路冷却系统100通过进油端31和出油端33串接于冷却油路210。

通过使用液压油路冷却系统100，液压系统200能够在液压油的循环过程中将液压油冷却下来，冷却效果良好，避免液压油温度过高影响使用。

同时，有效冷却液压油以后，诸如机构报警、停止工作、压力减小、泄漏增加这样的设备故障的设备故障率能够得到有效降低，即便在一些温度较高，设备工作频繁的场合，该液压系统200也能够平稳工作，保障设备的工作效率，降低使用的维护成本。

综上所述，本实用新型的液压油路冷却系统100，通过箱体10构筑一个封闭的用于冷却的空间，并将冷却油管30和冷却源50与空腔11联系在一起，使得液压油能够在空腔11中得到有效的降温冷却。采取两种冷却源50的形式，使得液压油路冷却系统100的适用范围更多，对于成本的控制更为有利，且冷却效果均是十分优良。液压系统200通过将上述液压油路冷却系统100串接于冷却油路210，使得液压油能够得到有效的冷却，避免液压系统200所处的设备因为液压油的温度过高而发生故障，保障设备正常运行，降低维护成本。对于企业生产而言极为有利。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。