轴承的供油系统及压缩机的制作方法

本实用新型涉及家电技术领域，特别涉及一种轴承的供油系统及压缩机。

背景技术：

在家电技术领域，卧式压缩机被广泛应用于空调的制作中。目前，现有卧式压缩机在工作中，存在轴承常常因供油不足，润滑不良，导致曲轴与轴承磨损较大，噪声值高，同时增加了压缩机功耗，降低能效，进而影响压缩机的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种轴承的供油系统及压缩机，其能够保证轴承的润滑效果，防止曲轴与轴承之间出现磨损，使曲轴与轴承之间的噪音得到了有效的控制，同时还降低了压缩机的功耗，提高了效能，是压缩机的可靠性大大提高。

本实用新型一方面提供了一种轴承的供油系统，用以将润滑油输送至所述轴承，所述供油系统包括曲轴，所述曲轴具有沿轴线设置的供油通道，所述供油通道的两端分别为入油口和出油口；

所述供油通道能够通过所述入油口与外部供油源连接，并且通过所述出油口与所述轴承连接，使外部供油源能够将润滑油通过所述供油通道将润滑油输送至所述轴承；

在所述曲轴上设置有排气通道，所述排气通道的一端与所述供油通道连通，另一端在所述曲轴的表面形成排气口,用以通过所述排气通道将所述供油通道内的空气排出。

较优地，在所述曲轴上与所述排气口对应的位置设置有排气装置，所述排气装置能够通过所述排气通道将所述供油通道内的空气抽出。

较优地，所述排气通道沿所述曲轴的径向方向延伸。

较优地，所述排气通道的数量为两个以上，并且两个以上所述排气通道的轴线在垂直于以所述曲轴轴线的同一截面内均匀分布。

较优地，所述排气装置包括叶片；

所述叶片连接在所述曲轴上，并能够在所述曲轴的带动下旋转，用以通过所述排气通道将所述供油通道内的空气抽出。

较优地，所述排气装置还包括连接板；

所述叶片通过所述连接板连接在所述曲轴上，并且所述叶片与所述曲轴之间存在缝隙；

所述排气口位于所述曲轴在沿轴线方向与所述缝隙对应的范围之内。

较优地，所述连接板上具有安装孔，所述连接板通过所述安装孔套设在所述曲轴上。

较优地，所述连接板为圆形；

所述叶片的数量为两个以上，两个以上所述叶片沿所述连接板的周向排布。

较优地，还包括限流器；

所述限流器上具有通孔，并设置在所述入油口上，用以使润滑油能够通过所述通孔进入所述供油通道内。

较优地，所述限流器包括端板和卡脚，所述卡脚连接在所述端板上；

所述通孔设置在所述端板上，所述卡脚伸入所述入油孔内，用以将所述限流器安装在所述入油口上。

较优地，所述端板的形状为圆形；

所述卡脚的数量为两个以上，并且两个以上所述卡脚沿所述端板的周向均匀布设。

较优地，所述卡脚的材质为弹性材料。

本实用新型又一方面提供一种压缩机，包括以上任一技术特征的轴承的供油系统。

本实用新型的提供的轴承的供油系统，采用在所述曲轴上设置有排气通道，所述排气通道的一端与所述供油通道连通，另一端在所述曲轴的表面形成排气口,用以通过所述排气通道将所述供油通道内的空气排出的技术方案,能够保证轴承的润滑效果，防止曲轴与轴承之间出现磨损，使曲轴与轴承之间的噪音得到了有效的控制，同时还降低了压缩机的功耗，提高了效能，是压缩机的可靠性大大提高。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型提供的轴承的供油系统工作状态示意图；

图2是图1中的A部放大示意图；

图3是图2中的排气装置剖面示意图；

图4是图1中的B部放大示意图；

图5是图4中的限流器剖面示意图；

图6是图5的立体图；

图中：1、轴承；2、曲轴；21、供油通道；211入油口；212、出油口；22、排其通道；221、排气口；3、排气装置；31叶片；32连接板；321、第安装孔孔；4、限流器；41、端板；411、通孔；42、卡脚；5、轴承座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种轴承的供油系统，用以将润滑油输送至轴承1，供油系统包括曲轴2，曲轴2具有沿轴线设置的供油通道21，供油通道21的两端分别为入油口211和出油口212。供油通道21能够通过入油口211与外部供油源连接，并且通过出油口212与轴承1连接，使外部供油源能够将润滑油通过供油通道21将润滑油输送至轴承1。在曲轴2上设置有排气通道22，排气通道22的一端与供油通道21连通，另一端在曲轴1的表面形成排气口221，用以通过排气通道22将供油通道21内的空气排出。进一步地，在曲轴2上与排气口221对应的位置设置有排气装置3，排气装置3能够通过排气通道22将供油通道21内的空气抽出。

工作时，排气装置3通过排气通道22将供油通道21内的空气抽出，使供油通道21内的气压降低形成负压，进而使润滑油能够通过供油通道21内的负压作用从入油口211被吸入到供油通道21内，并通过出油口212流出至轴承1，这样能够保证进入供油通道21内的润滑油的油量进而使保证轴承1的润滑效果。在具体制作时，可将排气通道22设置在距离出油口212较近的位置，以提高供油通道21内的润滑油的流通速度。其中通过出油口212为轴承1注油，可以采用如图1中所示的技术方案，将轴承1安装在轴承座5内，将曲轴2穿设在轴承1的内部并使出油口212与轴承座5连通，进而使润滑油能够通过油口212流入轴承座5中，实现了对轴承1进行润滑的目的。

具体地，排气通道22沿曲轴2的径向延伸。其中，排气通道22的数量为两个以上，并且两个以上排气通道22的轴线在垂直于以所述曲轴2轴线的同一截面内均匀分布，即两个以上排气通道22以曲轴2的轴线为圆心，呈圆形阵列排布。这样可以通过多个排气通道22将供油通道21内的空气抽出。

作为一种可实施方式，如图2、3所示，排气装置3包括叶片31，叶片31连接在曲轴2上，并能够在曲轴2的带动下旋转，用以通过排气通道22将供油通道21内的空气抽出。具体地，排气装置3还包括连接板32，叶片31通过连接板32连接在曲轴2上，并且叶片31与曲轴2之间存在缝隙，排气口221位于曲轴2在沿轴线方向与该缝隙对应的范围之内，曲轴2在沿轴线方向与该缝隙对应的范围是指，叶片31在沿曲轴2径向方向的投影，所对应的曲轴2沿轴线方向的长度范围。当曲轴2通过连接板32带动叶片31旋转时，依靠叶片31在转动使对周边流体(例如空气)的离心作用，能够在该缝隙所经过的区域形成气压较低的低压区，而排气口221位于该缝隙沿曲轴2轴线方向的长度范围之内，说明排气口221能够对应该低压区，即供油通道21通过排气通道22与低压区连通。通过这样供油通道21与低压区之间的压力差能够将供油通道21内的空气抽出。

具体地，如图3所示，连接板32上设有安装孔321，连接板21通过安装孔321套设在曲轴2上，其中连接板32可以采用焊接或键连接等方式固定连接在曲轴2上。进一步地，连接板32为圆形，叶片31的数量为两个以上，两个以上叶片31沿连接板32的周向排布。其中，叶片31可以与连接板32一体制作成型，也可以分开制作并采用如焊接等固定连接的方式连接在一起。需要说明的是，两个以上叶片31沿连接板32的周向排布，既可以是均匀排布，也可以是不均匀排布。

作为一种可实施方式，如图1、4所示，还包括限流器4，限流器4上具有通孔411，并设置在入油口211上，用以使润滑油能够通过通孔411进入供油通道21内。在实际制作时，可以将通孔411的直径制作成小于入油口211的直径，这样当供油通道21内的空气被抽出时，能够在通孔411出产生较大的负压的压强，进而使供油通道21的吸油效果得到了提高。

具体地，如图5、6所示，限流器4包括端板41和卡脚42，卡脚42连接在端板41上，其中端板41和卡脚42可以一体成型制作。通孔411设置在端板41上，卡脚41伸入入油孔211内，用以将限流器4安装在入油口211上。进一步地，端板41的形状为圆形，卡脚42的数量为两个以上，并且两个以上卡脚42沿端板41的周向均匀布设，其中，卡脚42的材质为弹性材料。这样两个以上卡脚42伸入入油孔211内时，能够依靠自身的弹力压贴在入油孔211的内壁上，进而保证了限流器4安装的牢固性。

为实现发明目的本实用新型又一方面提供一种压缩机，包括以上实施例所描述的轴承的供油系统。

以上实施例使本实用新型具有设计合理、结构简单，,能够保证轴承的润滑效果，防止曲轴与轴承之间出现磨损，使曲轴与轴承之间的噪音得到了有效的控制，同时还降低了压缩机的功耗，提高了效能，是压缩机的可靠性大大提高的优点。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。