本实用新型涉及飞轮的技术领域，特别涉及一种高稳定性的轮状蓄能器。
背景技术：
飞轮的用途是用来减少机械运转过程的速度波动，安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。为了降低发动机制造成本，有效将发动机作功行程的部分能量储存起来，以克服其他行程的阻力，使曲轴均匀旋转，在机械稳定运转过程中的速度波动会影响机械的工作质量。目前的飞轮动力存储时间较短，不能很好保证曲轴旋转过程中的运速稳定性，影响机械的工作质量的同时也影响了机械设备的使用寿命。为了解决以上问题，有必要提出一种高稳定性的轮状蓄能器。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高稳定性的轮状蓄能器，其旨在解决现有技术中的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种高稳定性的轮状蓄能器，包括飞轮盘，所述的飞轮盘的内圈设有若干圆孔，外圈设有若干螺纹孔，所述的飞轮盘的中心设置有中心孔，所述的飞轮盘的外圆周上还设有若干小孔。
作为优选，所述的飞轮盘由中心轮盘、设置在中心轮盘外周的第一凸缘、设置在第一凸缘外周的第二凸缘构成，所述的中心孔设置在中心轮盘的中心，所述的若干圆孔以中心孔为中心分布在中心孔的外侧，所述的若干螺纹孔分布在第一凸缘上，所述的若干小孔分布在第二凸缘的外圆周上，所述的中心轮盘还在圆孔的外侧以中心孔为中心设置有若干沉孔。
作为优选，所述的圆孔的数量为8个，以中心孔为中心均匀环列，其中两相邻的圆孔之间还设置有偏心孔。
作为优选，所述的沉孔的数量为3个，环列在圆孔的外侧，3个沉孔之间的夹角为135°、90°、135°。
作为优选，所述的螺纹孔由主螺纹孔和加强螺纹孔构成，所述的主螺纹孔的数量为8个，以中心孔为中心均匀环列，每间隔的主螺纹孔的两侧还各设置一加强螺纹孔，所述的主螺纹孔和加强螺纹孔同分布圆。
作为优选，所述的若干小孔在340°～345°的分布角度范围内等角度均匀分布，所述的小孔的中心轴方向为飞轮盘的径向。
作为优选，所述的小孔的分布角度范围为342°，相邻的小孔角度为6°。
作为优选，所述的中心轮盘、第一凸缘和第二凸缘的前端面平齐，第二凸缘的外边缘设置有向前凸出的边沿，所述的中心轮盘的厚度大于第一凸缘的厚度，第一凸缘的厚度大于第二凸缘的厚度。
作为优选，所述的中心轮盘的前端面上设置有圆形沉槽，所述的圆形沉槽的直径大于圆孔的最大分布圆直径，后端面上在中心孔的外侧设置有圆环状沉槽，所述的圆环状沉槽的内径大于圆孔的最大分布圆直径，外径小于中心轮盘的直径。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种高稳定性的轮状蓄能器，结构合理，通过圆孔、螺纹孔、沉孔和偏心孔的合理分布，微调飞轮的离心率，延长动能的释放时间；通过对外圆周设小孔，增强或减缓飞轮在连续转动的间隔差，增强提供主轴部分动力输出的连续性，减缓飞轮动力的流失速度，保证惯性能量保存。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例一种高稳定性的轮状蓄能器的主视图；
图2是图1中的A向旋转剖视图；
图3是本实用新型实施例一种高稳定性的轮状蓄能器的链片的侧视图。
图中：1-飞轮盘、11-中心轮盘、12-第一凸缘、13-第二凸缘、14-圆形沉槽、15-圆环状沉槽、2-圆孔、3-螺纹孔、31-主螺纹孔、32-加强螺纹孔、4-中心孔、5-小孔、6-沉孔、7-偏心孔。
【具体实施方式】
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
参阅图1至图3，本实用新型实施例提供一种高稳定性的轮状蓄能器，包括飞轮盘1，所述的飞轮盘1的内圈设有若干圆孔2，外圈设有若干螺纹孔3，所述的飞轮盘1的中心设置有中心孔4，所述的飞轮盘1的外圆周上还设有若干小孔5。
其中，所述的飞轮盘1由中心轮盘11、设置在中心轮盘11外周的第一凸缘12、设置在第一凸缘12外周的第二凸缘13构成，所述的中心孔4设置在中心轮盘11的中心，所述的若干圆孔2以中心孔4为中心分布在中心孔4的外侧，所述的若干螺纹孔3分布在第一凸缘12上，所述的若干小孔5分布在第二凸缘13的外圆周上，所述的中心轮盘11还在圆孔2的外侧以中心孔4为中心设置有若干沉孔6。
进一步地，所述的螺纹孔3由主螺纹孔31和加强螺纹孔32构成，所述的主螺纹孔31的数量为8个，以中心孔4为中心均匀环列，每间隔的主螺纹孔31的两侧还各设置一加强螺纹孔32，所述的主螺纹孔31和加强螺纹孔32同分布圆；所述的若干小孔5在340°～345°的分布角度范围内等角度均匀分布，所述的小孔5的中心轴方向为飞轮盘1的径向。
小孔5的孔径大小和孔间距根据ANSYS分析结果按正负量值进行调整，调整后增强或减缓了飞轮在连续转动的间隔差，增强提供主轴部分动力输出的连续性，减缓飞轮动力的流失速度，保证惯性能量保存。
在本实用新型实施例中，所述的圆孔2的数量为8个，以中心孔4为中心均匀环列，其中两相邻的圆孔2之间还设置有偏心孔7；所述的沉孔6的数量为3个，环列在圆孔2的外侧，3个沉孔6之间的夹角为135°、90°、135°，呈等腰三角形分布，其中，偏心孔7、等腰三角形尖端的沉孔6及中心孔4中心在同一直线上；所述的小孔5的分布角度范围为342°，相邻的小孔5角度为6°。
进一步地，所述的中心轮盘11、第一凸缘12和第二凸缘13的前端面平齐，第二凸缘13的外边缘设置有向前凸出的边沿131，所述的中心轮盘11的厚度大于第一凸缘12的厚度，第一凸缘12的厚度大于第二凸缘13的厚度。
更进一步地，所述的中心轮盘11的前端面上设置有圆形沉槽14，所述的圆形沉槽14的直径大于圆孔2的最大分布圆直径，后端面上在中心孔4的外侧设置有圆环状沉槽15，所述的圆环状沉槽15的内径大于圆孔2的最大分布圆直径，外径小于中心轮盘11的直径。
本实用新型一种高稳定性的轮状蓄能器，结构合理，通过圆孔、螺纹孔、沉孔和偏心孔的合理分布，微调飞轮的离心率，延长动能的释放时间；通过对外圆周设小孔，增强或减缓飞轮在连续转动的间隔差，增强提供主轴部分动力输出的连续性，减缓飞轮动力的流失速度，保证惯性能量保存。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。