一种活塞密封环的制作方法

本实用新型涉及密封环结构的技术领域，特别是一种活塞密封环。

背景技术：

油缸是液压传动最为常见的零件，油缸包括缸筒10、活塞杆9和活塞11，所述活塞杆与活塞11螺纹连接，活塞11的外部安装有密封环12，密封环12与缸筒10的内壁贴合如图1所示，活塞杆9推动活塞11在缸筒10内移动过程中，密封环12能够防止缸筒10内的液压油由一个腔室泄漏到另一个腔室内形成动密封。因此密封环是油缸密封的重要组成部件。然而，由于密封环12与缸筒10为曲面与曲面接触，若活塞杆受到扭力时如图1所示箭头方向，将导致密封环12“憋死”，再轴向推动活塞杆9时则非常费力。此外由于密封环12与缸筒10为曲面与曲面接触，导致摩擦力大，不能实现活塞杆的灵活伸出或缩回。因此亟需一种伸缩灵活、防密封环憋死的密封环。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、使用寿命长、密封严密、伸缩灵活、防密封环“憋死”、密封效果好的活塞密封环。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种活塞密封环，它包括密封环主体，所述密封环主体的中部开设有螺纹孔，所述密封环主体的外部套设有密封圈，密封圈的左端部开设有凹形腔，密封圈的外表面为曲面，曲面的上端部与凹形腔的上端部形成密封部，所述密封圈的外部且绕密封圈的圆周方向设置有多个支架，每个支架上均球铰有万向轮，万向轮位于密封圈的右侧，所述密封圈的柱面上且绕螺纹孔的圆周方向开设有多个径向集油孔。

所述万向轮均匀分布于密封圈上。

所述径向集油孔均匀分布于密封圈上。

所述密封圈的截面为月牙形。

所述密封圈的轴线与密封环主体的轴线同轴设置。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、使用寿命长、密封严密、伸缩灵活、防密封环“憋死”、密封效果好。

附图说明

图1 为现有密封环与活塞的安装示意图；

图2 为本实用新型的结构示意图；

图3 为图2的左视图；

图4 为本实用新型的工作示意图；

图中，1-密封环主体，2-螺纹孔，3-密封圈，4-凹形腔，5-密封部，6-支架，7-万向轮，8-径向集油孔，9-活塞杆，10-缸筒，11-活塞，12-密封环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图2~3所示，一种活塞密封环，它包括密封环主体1，所述密封环主体1的中部开设有螺纹孔2，所述密封环主体1的外部套设有密封圈3，密封圈3的轴线与密封环主体1的轴线同轴设置，密封圈3的左端部开设有凹形腔4，密封圈3的外表面为曲面，曲面的上端部与凹形腔4的上端部形成密封部5，所述密封圈3的外部且绕密封圈3的圆周方向设置有多个支架6，每个支架6上均球铰有万向轮7，本实施例中，所述万向轮7均匀分布于密封圈3上，万向轮7位于密封圈3的右侧，所述密封圈3的柱面上且绕螺纹孔2的圆周方向开设有多个径向集油孔8，径向集油孔8用于减轻整个密封环的重量，同时还能收集泄露的液压油。

如图2~3所示，本实施例中，所述径向集油孔8均匀分布于密封圈3上。所述密封圈3的截面为月牙形。

本实用新型的工作过程如下：使用时，先将活塞杆9与密封环主体1的螺纹孔2螺纹连接，再将该密封环伸入于缸筒10内，使万向轮7均与缸筒10内壁相切，同时使密封部5与缸筒10内壁相切，从而实现了该密封环的安装如图4所示，向左推动活塞杆9时，密封圈3压缩缸筒10内的液压油，液压油沿着凹形腔4的内壁流动，液压油的方向得到改变，液压能得到消耗，进而减小液压油对密封部5的冲击力，避免密封部5被冲蚀，有效避免了液压油从密封部5与缸筒10内壁之间的间隙中渗漏，具有密封严密，使用寿命长的特点。当活塞杆9受到外界扭力时，由于密封部5与缸筒10接触面积小，因此密封圈3能够随着活塞杆9转动，从而避免出现“憋死”现象，密封环很好的得到了保护。此外，由于密封部5与缸筒10接触面积小，密封环与缸筒10之间的摩擦力小，能够保证活塞杆的灵活伸出或缩回。