一种压缩机气缸及压缩机的制作方法

本实用新型属于压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机气缸及具有该气缸的压缩机。

背景技术：

由于二氧化碳压缩机的排气压力与吸气压力相差较大，现有的压缩机的气缸滑片槽与吸气孔之间为实心结构，刚度较大，不易发生变形，导致滑片承受滑片槽对其较大的压力作用，滑片的吸气侧磨损严重，严重影响压缩机的可靠性和使用寿命。

技术实现要素：

针对上述存在的问题，本实用新型的技术目的在于提供一种能够降低压缩机滑片磨损的气缸及压缩机。

本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型的压缩机气缸，包括：缸体、设于缸体上的滑片槽以及吸气孔，其特征在于，滑片槽与吸气孔之间形成有刚度降低的结构，该刚度降低的结构设于靠近缸体的内孔侧。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，刚度降低的结构为在滑片槽与吸气孔之间的缸体上设有的孔和/或槽结构。

本实用新型的压缩机气缸，所述孔为从缸体的上端面朝向下端面延伸设置和/或从缸体的下端面朝向上端面延伸设置的盲孔，和/或贯穿至缸体的上端面及下端面的通孔。

本实用新型的压缩机气缸，所述槽分别设置在缸体的上端面及下端面。

本实用新型的压缩机气缸，所述孔为至少一个截面为扁状的孔或多个沿滑片槽方向布置的圆形孔。

本实用新型的压缩机气缸，所有孔都不连通至吸气孔或至少一个孔连通至吸气孔。

本实用新型的压缩机气缸，所述槽的数量至少为两个，优选为2～4个。

一种压缩机，包括上述结构的压缩机气缸。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:

压缩机工作时，会在滑片两侧形成高压侧与低压侧，高压侧与低压侧产生的压力差，使得滑片对吸气孔侧的滑片槽壁形成巨大压力，滑片在吸气侧磨损严重，通过在气缸缸体的滑片槽与吸气孔之间设有降低该部位刚度的结构，使得该部位受到挤压更容易发生变形，从而减小对滑片吸气侧壁面的压力，可以减轻滑片的磨损，提高压缩机的可靠性。

附图说明

图1是本方案安装结构图；

图2是设置扁形孔的结构图；

图3是图2中设置的扁形孔为两端大小相同的截面形状的放大图；

图4是图2中设置的扁形孔为两端大小不同的截面形状的放大图；

图5是设置多个孔的结构图；

图6是图5中设置的孔与吸气孔连通的放大图；

图7是图5中设置的孔与吸气孔不连通的放大图；

图8是设置槽的结构图；

图9是图8中设置的槽的放大图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、气缸体；2、滑片槽；3、吸气孔；4、气缸内孔；5、孔；6、槽；7、滑片；8、滑片吸气侧壁面；9、孔的连通区域。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

如图1至图9所示的压缩机气缸，包括：缸体1、设于缸体上的滑片槽2以及吸气孔3，滑片槽2内配合安装有滑片7，滑片槽2与吸气孔3之间形成有刚度降低的结构，该刚度降低的结构设于靠近缸体的内孔4侧。由于类似二氧化碳工质的压缩机，滑片7两侧面所承受的压力差较大，滑片移动过程中，被挤压到气缸滑片槽的吸气侧壁面上，受到滑片槽吸气侧壁面对其较大的压力，导致滑片吸气侧壁面8的磨损严重，因此采用在滑片槽2与吸气孔3之间形成有刚度降低的结构，并且位于靠近缸体的内孔4侧，当滑片7对滑片槽2吸气侧的壁面施加压力后，该部位相对于普通压缩机更易发生形变，从而降低对滑片吸气侧壁面的压力，减轻滑片的磨损程度。

刚度降低的结构为在滑片槽2与吸气孔3之间的缸体上设有的孔5和/或槽6结构。孔5和槽6可以配合设置，也可以单独仅设有槽或孔，从而降低该部位的刚度。设有的槽及孔均不与滑片槽连通。

更优地，所述孔5为从缸体1的上端面朝向下端面延伸设置和/或从缸体1的下端面朝向上端面延伸设置的盲孔，和/或贯穿至缸体1的上端面及下端面的通孔。优选为，贯穿至缸体1的上端面及下端面的通孔，因此设置孔的形式多样，按照需要来设置。设置的所述孔5可连通至吸气孔3，所有孔5都不连通至吸气孔3或至少一个孔5连通至吸气孔3，根据需要设置。所述孔5为至少一个截面为扁状的孔，如图2所示；孔5可为截面形状为两端大小相同或不同的扁形孔，如图3、4所示；也可为多个沿滑片槽方向布置的圆形孔，孔的直径可不相同，如图5-图7所示。

实施例二：

在实施例一的基础上，将孔5用槽6替代。所述槽6分别设置在缸体的上端面及下端面，所述槽6的数量至少为两个，优选为2～4个，本实施例槽6的数量为两个，槽6连通至内孔4，如图8-图9所示。

实施例三：

安装有实施例一或实施例二的压缩机气缸的压缩机，使得该压缩机的滑片磨损更慢，使用寿命更长。

因此，通过在气缸缸体1的滑片槽2与吸气孔3之间设有降低该部位刚度的结构，使得该部位受到挤压更容易发生变形，从而减小对滑片吸气侧壁面的压力，可以减轻滑片的磨损，提高压缩机的可靠性。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。