一种开合模油路块装置的制作方法

本实用新型涉及液压控制装置领域，具体为一种开合模油路块装置。

背景技术：

开合模油路块装置常用于硫化机、注塑机等设备的液压控制系统中，现有的合模油路块装置通常包括一油路块和安装在油路块外壁上的若干板式液压阀，板式液压阀的体积较大，功能也比较单一，当合模油路块装置控制方式较为复杂时，需要较多的板式液压阀，会大大增加合模油路块的体积，油路块内的油路也会变得非常复杂，难以设计油路和使用。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善油路块装置的技术。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的板式液压阀的体积较大，功能也比较单一，当合模油路块装置控制方式较为复杂时，需要较多的板式液压阀，会大大增加合模油路块的体积，油路块内的油路也会变得非常复杂，难以设计油路和使用的缺陷，提供一种开合模油路块装置。所述第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路、第七油路、第八油路、第九油路和第十油路具有通过各电磁阀控制油路块内的液压油运动，在运动中，通过电磁阀对油路块内的压力进行调节的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种开合模油路块装置，包括主进油口和第八油路，所述主进油口的右端与第一油路一体成型，且第一油路与第三油路相连通，同时第三油路与第二油路相连通，第二油路上开设有第九油口，第七油路上开设有第六油口，且第七油路与第一油路相连通，第一油路的右侧开设有第三油口，第九油路的下端开设有第二油口，且第九油路的右端与第十油路相连通，同时第十油路上开设有第四油口；第四油路与第一油路相连通，且第五油路与第六油路相连通；第一油口与第五油路相连通；

所述第八油路的右侧开设有第五油口，且第八油路的左侧开设有第八油口，同时第五油口与第八油口之间开设有第七油口，方向滑阀螺接在第九油口的内部，二通插装阀螺接在油路块上侧油口上，且多控电磁换向阀螺接在油路块上侧油口上，减压阀螺接在第五油口的内部，且压力表螺接在第四油口的内部。

优选的，所述油路块两侧均开设有油口，且油口与油路块内部的油路相连通。

优选的，所述第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路、第六油路、第七油路、第八油路、第九油路和第十油路相互连通，油路块内部的各组油路两两相通，便于液压油在油路块内部流动。

优选的，所述第一油路、第二油路、第五油路和第八油路为平行设置。

优选的，所述第三油路、第四油路、第六油路和第九油路为平行设置。

优选的，所述方向滑阀的型号为34d-25bh，且二通插装阀dhf08-220的型号为。

优选的，所述多控电磁换向阀的型号为k35d2-40y，且减压阀的型号为ar2000，通过各电磁阀控制油路块内的液压油运动，在运动中，通过电磁阀对油路块内的压力进行调节。

优选的，所述压力表的型号为ktyb，且油路块为长条形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.油路块内部的各组油路两两相通，便于液压油在油路块内部流动；

2.通过各电磁阀控制油路块内的液压油运动，在运动中，通过电磁阀对油路块内的压力进行调节；

3.当工作完成时，通过减压阀快速的对油路块进行泄压工作。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型结构侧面剖视图；

图4为本实用新型结构前部侧视图；

图5为本实用新型结构油路块上设备示意图；

图6为本实用新型结构油路块上设备俯视图；

图7为本实用新型结构后部侧视图；

图8为本实用新型结构左侧视图。

图中标号：1、主进油口，2、油路块，3、第一油路，4、第二油路，5、第三油路，6、第四油路，7、第五油路，8、第六油路，9、第一油口，10、第七油路，11、第八油路，12、第二油口，13、第九油路，14、第三油口，15、第十油路，16、第四油口，17、第五油口，18、第六油口，19、第七油口，20、第八油口，21、第九油口，22、方向滑阀，23、二通插装阀，24、多控电磁换向阀，25、减压阀，26、压力表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种开合模油路块装置，包括主进油口1和第八油路11，主进油口1的右端与第一油路3一体成型，且第一油路3与第三油路5相连通，同时第三油路5与第二油路4相连通，第三油路5、第四油路6、第六油路8和第九油路13为平行设置，第一油路3、第二油路4、第三油路5、第四油路6、第五油路7、第六油路8、第七油路10、第八油路11、第九油路13和第十油路15相互连通，第一油路3、第二油路4、第五油路7和第八油路11为平行设置，第二油路4上开设有第九油口21，第七油路10上开设有第六油口18，且第七油路10与第一油路3相连通，第一油路3的右侧开设有第三油口14，第九油路13的下端开设有第二油口12，且第九油路13的右端与第十油路15相连通，同时第十油路15上开设有第四油口16；第四油路6与第一油路3相连通，且第五油路7与第六油路8相连通；第一油口9与第五油路7相连通，第八油路11的右侧开设有第五油口17，且第八油路11的左侧开设有第八油口20，同时第五油口17与第八油口20之间开设有第七油口19，方向滑阀22螺接在第九油口21的内部，方向滑阀22的型号为34d-25bh，且二通插装阀23dhf08-220的型号为，二通插装阀23螺接在油路块2上侧油口上，且多控电磁换向阀24螺接在油路块2上侧油口上，多控电磁换向阀24的型号为k35d2-40y，且减压阀25的型号为ar2000，油路块2两侧均开设有油口，且油口与油路块2内部的油路相连通，减压阀25螺接在第五油口17的内部，且压力表26螺接在第四油口16的内部，压力表26的型号为ktyb，且油路块2为长条形设置；

如图1-6所示：所述第一油路3、第二油路4、第三油路5、第四油路6、第五油路7、第六油路8、第七油路10、第八油路11、第九油路13和第十油路15相互连通，便于液压油在油路块2内部流动；

如图1-6所示：通过各电磁阀控制油路块2内的液压油运动，在运动中，通过电磁阀对油路块2内的压力进行调节，当工作完成时，通过减压阀25快速的对油路块进行泄压。

在使用该开合模油路块装置时，通过在油路块2上设有减压阀25，二通插装阀23和多控电磁换向阀24，开始工作时，通过各电磁阀控制油路块内的液压油运动，在运动中，通过电磁阀对油路块2内的压力进行调节，当工作完成时，通过减压阀25快速的对油路块进行泄压，油路块2上还连接有方向滑阀22，方向滑阀22与油路块2内部的油路相连通，方向滑阀22、二通插装阀23、多控电磁换向阀24、减压阀25和压力表26在油路块2装置中应用广泛，其结构和原理也已为本领域技术人员熟知，在此不另作详述，这就是该开合模油路块装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。