一种用于涡轮增压器的隔热罩的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，特别是涉及一种用于涡轮增压器的隔热罩。

背景技术：

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。在浮动轴承与涡轮之间设有隔热罩，用以阻隔涡轮转动产生的热量，避免传递到浮动轴承。然而在使用过程中，涡轮的转动会引起与隔热罩之间的气体摩擦，既阻碍涡轮转动，又产生大量的热量，难以散出，降低涡轮机的效率，增加内耗。

授权公告号cn208803878u型公开了一种涡轮增压器涡轮隔热罩，包括u型罩，u型罩底面的中心设有一圆孔，所述u型罩底面的外壁围绕圆孔设有若干导气槽。该实用新型通过在隔热罩底面外壁开设导气槽，涡轮与隔热罩之间的气流导出，导气槽的结构设置能够顺势导出涡轮转动带出气体，结合隔热罩的结构设置有利于涡轮与浮动轴承之间的气体流动，减少涡轮转动阻力，提高涡轮机工作效率，且有利于散热，降低能耗，提高涡轮增压器的可靠性，延长使用寿命。u型罩底面的导气槽为弯刀形，从底面圆孔处开槽收向底面的边缘，在边缘处形成尖部，即越靠近底面中心的区域，单位面积内的排风散热腔越大，但时，由于涡轮最大径处的线速度最大，单位时间内产生的热量最多，这些热量不能及时的被排出，需要向中心移动一段距离才可以从导气槽排出，降低了散热效率，需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种用于涡轮增压器的隔热罩，结构简单，加工容易，散热的效率高，延长了高涡轮增压器的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种用于涡轮增压器的隔热罩，包括：圆筒状罩体，所述圆筒状罩体包括圆管和与圆管连接且两端开口的圆锥形筒底；

所述圆锥形筒底上环形阵列设置有若干扇形孔，所述扇形孔的小端指向圆锥形筒底的中心；

还包括若干j形散热翅片，所述j形散热翅片环形阵列设置且卡接在圆管与圆锥形筒底的连接处；

所述j形散热翅片包括j形翅片体，所述j形翅片体上间隔设置有若干凹槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆锥形筒底的大径开口端与圆管的一端密封连接，所述圆锥形筒底的小径开口端向圆管的内腔延伸。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆管与圆锥形筒底的连接处环形阵列设置有若干用于安装j形散热翅片的卡接槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡接槽内的j形散热翅片的内侧面与圆筒状罩体的内壁齐平，外侧面延长至圆筒状罩体的外部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆管远离圆锥形筒底的一端外圆设置有环形边沿板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述j形散热翅片与圆筒状罩体之间采用点焊连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述圆管、圆锥形筒底和环形边沿板为一体化铸造加工而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种用于涡轮增压器的隔热罩，通过圆锥形筒底上的扇形孔和j形散热翅片的设置，便于涡轮与隔热罩之间的热气流快速流出，部分的热量经过j形散热翅片散失到外部环境中，增加散热的效率，降低能耗，延长涡轮增压器的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种用于涡轮增压器的隔热罩一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中a-a线剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1~2，本实用新型实施例包括：

一种用于涡轮增压器的隔热罩，包括：圆筒状罩体10，所述圆筒状罩体10包括圆管11和与圆管11连接且两端开口的圆锥形筒底12。

所述圆锥形筒底12上环形阵列设置有若干扇形孔2，所述扇形孔2的小端指向圆锥形筒底12的中心；在使用时，由于涡轮大径处的线速度最大，涡轮的大径处与空气之间因摩擦产生的热量较多，这些热量聚集在扇形孔2的附近，通过涡轮转动把这些热量快速的从扇形孔2带出，从而达到快速降温的效果，延长了涡轮增压机的使用寿命。

还包括若干j形散热翅片30，所述j形散热翅片30环形阵列设置且卡接在圆管11与圆锥形筒底12的连接处；所述j形散热翅片30包括j形翅片体31，所述j形翅片体31上间隔设置有若干凹槽32；通过j形散热翅片30的使用，可以把圆筒状罩体10上的热量快速散到外部的环境中，通过在j形翅片体31上设置凹槽32，增加了散热面积，提高了散热的效率。

所述圆锥形筒底12的大径开口端与圆管11的一端密封连接，所述圆锥形筒底12的小径开口端向圆管11的内腔延伸；涡轮小径处与空气摩擦产生的热量，在圆锥形筒底12的导流作用下，也被转动的涡轮从扇形孔2带出，从而达到快速降温的效果，延长了涡轮增压机的使用寿命。

所述圆管11与圆锥形筒底12的连接处环形阵列设置有若干用于安装j形散热翅片30的卡接槽4；便于对安装j形散热翅片30进行定位。

所述卡接槽4内的j形散热翅片30的内侧面与圆筒状罩体10的内壁齐平，外侧面延长至圆筒状罩体10的外部；便于隔热罩内的热量与j形散热翅片30充分接触，再快速散失到外部的环境中，提高了散热的效率。

所述圆管11远离圆锥形筒底12的一端外圆设置有环形边沿板5，增强了隔热罩的结构强度。

所述j形散热翅片30与圆筒状罩体10之间采用点焊连接，增强了连接的牢固性。

所述圆管11、圆锥形筒底12和环形边沿板5为一体化铸造加工而成，结构简单，加工容易。

综上所述，本实用新型指出的一种用于涡轮增压器的隔热罩，结构简单，加工容易，散热的效率高，延长了高涡轮增压器的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。