专利名称：具有可变优先机能的控制阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及各种液压装置的控制阀，特别是涉及为了构成实现可变优先机能而装设在负载保持单向阀内的控制阀。
所谓“优先”是指在利用单一油泵输出的油驱动至少2个以上的作动器复合工作时、控制任何一个作动器接收的油量比其他作动器的油量相对较多。例如，对于挖掘机情况下的臂而言，采用回转优先，对于铲斗而言，采用转臂优先等而采用这种优先的理由是因为，回转时所需的油量比臂动作时所需油量要多、转臂工作时所需油量比铲斗工作时所需油量要多，这样有差别地供油，可以防止不必要的压力损失，使机械能平稳工作。
为了附加上述的优先机能，以往是在液压回路或控制阀内，另外设置可实现优先机能的装置，或就装在液压回路或控制阀内。设置在液压回路中的优先装置，如
图1所示，它是设置在并行流路203中的小孔201，它限制供给相应的作动器“A”的油量，通过将这个限制的油量所增加的油量追加供给另一作动器“B”、可确保作动器“B”相对作动器“A”的优先。
一方面，如图2所示为装在控制阀本身内的优先装置，在控制阀301内的负载保持单向阀303中形成一个与流路口径不同的流路相比，显著狭小的小孔流路305。即，并行流路307的油，通过上述边孔流路305，将负载保持单向阀303压向图上的下方，而供应给左侧或右侧的作动器油口309a或309b，这时，由于小孔流路305与其他流路相比，口径狭小，因此通过它时油量减少，通过将这样被减少而增加出的油量，通过并行流路307、追加供给另一作动器，可以实现优先机能。
但是，上述的优先装置，在二个作动器复合工作时，可以确保另一作动器对一个作动器的优先机能，这是好的，然而，因为在并行流路中设置小孔，或向在控制阀内形成小孔流路一侧的作动器供应的油量常常受到限制，在只有这个作动器单独工作时，会存在产生不必要的压力损失，作动器动作速度迟缓等问题。
因此，提出了解决上述问题的可变优先装置，即，例如，对于臂的摆动优先场合，当臂单独工作时，小孔解除，可以向臂正常地供应充足的油量，当臂与摆动复合动作时，小孔起作用，通过将供给臂的油量减小，而相对增加供给摆动的油量，可确保优先机能。这种可变优先装置一般用可变小孔来具体体现，它设置在并行流路中，利用所定的信号压力，在小孔状态和小孔解除状态间切换。
但是，上述的可变优先装置要求在液压回路中设置可变小孔和为了切换可变小孔的信号压力回路等复杂的附加构成零件，这是一个缺点。
因此，本发明的目的是要提供一种控制阀，它不需要在液压回路中设置另外的附加零件，只利用设置在负载保持单向阀内的简单的结构，就可以实现可变优先机能。
根据为了达到上述目的的本发明的特征，本发明为一个作动器的控制阀，它适用于具有由单一的油泵驱动的至少2个以上的作动器，并且必需确保另一作动器对于上述作动器中任一作动器的优先的液压装置中，其特征在于包括一个负载保持单向设置在并行流路和上述作动器的二个油口之间，负载保持单向阀，该阀具有一个提升阀部分和弹性偏移的压力设定弹簧，提升阀部分在全行程移动时，将上述的并行流路完全打开，在限制的行程移动时，将上述并行流路部分打开；压力设定弹簧具有这样一种初始状态，此时上述的提升阀部分将上述并行流路关闭。
附图的简单说明图1为以往的优先装置，表示在并行流路中设置了小孔的液压回路图。
图2表示装在以往的控制阀内的先选装置的控制阀截面图。
图3为根据本发明的一个实施例的控制阀的截面图。
图4表示图3中的负载保持单向阀的提升阀部分的详细结构的截面图。
图5中A和B表示根据提升阀移动行程的不同，并行流路的开放程度的动作图。
图6表示具有第2控制线路的控制阀的截面图。
符号说明1—阀体；2—并行流路；3a、3b—左侧和右侧的动作器油口；4—滑阀；5a、5b—回油路；11—负载保持单向阀；11a—提升阀部分；11b—弹簧腔；12—压力设定弹簧；13—第1控制线路；14—第2控制线路；S—提升阀部分的小直径部分；L—提升阀部分的大直径部分。
以下，根据附图来说明本发明的优选实施例。
图3表示了根据本发明的一个实施例的控制阀的截面。
如图所示，在阀体1内形成了并行流路2和左侧及右侧的作动器油口3a，3b。当滑阀4移动使流路切换时，二个作动器油口3a，3b中有一个油口，通过并行流路2，接受泵(图中没有示出)供给的输出油量，而另一个作动器油口，通过回油路5a，5b，将油排回油箱(图中没有示出)。
在本实施例的控制阀中，在并行流路2与左右作动器油口3a、3b之间设有负载保持单向阀11，这个负载保持单向阀11的提升阀部分11a，利用压力设定弹簧12，在所定的设定压力下作弹性偏移，其初始状态设定在关闭上述并行流路2的状态。即，当并行流路2内油压力升高时，这个增加的油压力，克服设定弹簧12的弹性力，将提升阀11a向图面的上方向移动，将并行流路2打开；当并行流路2内油压力减小时，通过压力设定弹簧12的弹性力作用，提升阀11a向着图面的下方向移动，并行流路2被关闭。一方面，在负载保持单向阀11的提升阀部分11a的对面，形成控制线路(13-以下称为第1控制线路)，当通过第1控制线路13，将控制油Pi1供给负载保持单向阀11的弹簧腔11b时，提升阀11a向着图面下方作强制移动。
另一方面，如图4所示，上述提升阀11a的详细结构为，它作出一个台阶，由提升阀11a的下端部的小直径部分S和中端的大直径部分L组成，在小直径部S与大直径部L之间形成所定间隔的空间t。
这样构成的本实施例的控制阀，当泵输出的油量供给并行流路2时，并行流路2内的油压力升高，通过克服压力设定弹簧12的弹性力，将负载保持单向阀11的提升阀部分11a，向着图上的上方向移动，可把并行流路2打开，油量通过左侧或右侧的作动器油口3a或3b，供给相应的作动器，在这种情况下，如图5A所示，提升阀11a处在完全被压抬起的状态，并行流路2完全打开，可向相应的作动器正常供应充足的油量。
一方面，在上述状态下，当控制油Pi1，通过上述第1控制线路13，通往负载保持单向阀11的弹簧腔11b内时，提升阀11a，向着图中下方向移动一个大约为规定的距离，这时，如图5B所示，因为并行流路2打开只约为提升阀11a的大直径部分L和小直径部分S之间的空间t，因此，从并行流路2，通过负载保持单向阀11，供给作动器油口3a或3b的油量受到限制。另外，所增加的大约为这个受限制量的油量，通过上述并行流路2，追加供给必需确保优先的其他作动器。
最好，将上述的控制油Pi1从控制线路上分叉出来而得到，该控制线路是用于移动必需确保优先(例如，摆动马达或转臂油缸)的另一作动器的控制阀滑阀的，这时可以检测到必需确保优先的上述另一个作动器有无动作，只有在有动作时，才供给控制油Pi1，因此能实现优先机能。
另外，最好如图6所示，另外再构成一个第2控制线路14，它将另一股控制油Pi2供给至上述负载保持单向阀11的弹簧腔11b中。即，如前所述，与第1控制线路13起着根据需要可变调整提升阀11a的移动行程的作用相比较(在全行程移动时，小孔机能解除/在限定行程移动时，利用提升阀部分11a的空间才起小孔作用)，第2控制线路14起完全遮断并行流路2的作用。即，当通过第2控制线路14，供给控制油Pi2时，提升阀11a向着图中下方向完全移动，这样油泵输出的油量不能全部供给相应的作动器。这时，由于抬起提升阀11a，使它打开的并行流路2内的压力与泵的输出压力一样，因此，通过第2控制线路14，供给的控制油Pi2的压力，只有在非常大的情况下，才能使提升阀11a移动，因此，控制油Pi2最好是与主油量，即油泵输出的油量分叉出来使用。
如以上所说明的那样，根据本发明的控制阀，不需要在液压回路中设置附加的零件，通过在控制阀本身内的简单结构，即可实现可变的优先机能，根据需要，可以完全遮断对一个作动器的油量供给，而将全部输出油量供给另一个作动器等，因此可以效率更高地实现优先机能。
权利要求
1.一种具有可变优先机能的控制阀，它是可适用于具有由单一油泵驱动至少2个以上作动器，并且必需确保另一作动器对于上述作动器中任何一个作动器优先的液压装置中的一种作动器控制阀，其特征在于包括负载保持单向阀，该负载保持单向阀设在并行流路与上述作动器的二个油口之间，此单向阀具有提升阀部分和弹性偏移的压力设定弹簧，提升阀部分，在全行程移动时，把上述并行流路完全打开，在限制行程移动时，将上述并行流路部分打开；而压力设定弹簧的初始状态是上述提升阀部分将上述并行流路关闭。
2.根据权利要求1的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，上述提升阀下端部形成一个小直径部分、在中部形成一个大直径部分，当上述提升阀部分作用限制的行程移动时，上述并行流路打开一个约为上述下端部与上述中部的直径差的距离，起到小孔的作用；当上述提升阀作上述全行程移动时，上述并行流路完全打开，解除小孔作用。
3.根据权利要求1或权利要求2的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，上述负载保持单向阀具有第1控制线路，它用于将具有所定压力的第1控制油供给至上述负载保持单向阀的弹簧腔中，当上述第1控制油不供给时，上述提升阀部分移动上述全行程；当供给上述第1控制油时，上述提升阀部分移动一个上述受限制的行程。
4.根据权利要求3的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，通过上述第1控制线路供应的第1控制油，与用于移动上述另一个作动器的控制阀滑阀的控制油是分叉开来供给的。
5.根据权利要求3的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，上述负载保持单向阀具有第2控制线路，它用于将具有所定压力的控制油供给至上述负载保持单向阀的弹簧腔中，当有上述第2控制油供给时，上述提升阀部分移动，将上述并行流路完全遮断。
6.根据权利要求4的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，上述负载保持单向阀具有第2控制线路，它用于将具有所定压力的第2控制油供给至上述负载保持单向阀的弹簧腔中，当有上述第2控制油供给时，上述提升阀部分移动，将上述并行流路完全遮断。
7.根据权利要求4的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，通过上述第2控制线路供给的第2控制油，是与上述油泵输出油量分叉开来供给的。
8.根据权利要求6的具有可变优先机能的控制阀，其特征为，通过上述第2控制线路供给的第2控制油，是与上述油泵输出油量分叉开来供给的。
全文摘要
一种可变优先机能，控制阀。控制阀为利用包含负载保持单向阀11的阀来实现的，它是一种适用在具有由单一油泵驱动至少2个以上作动器并且必需确保另一作动器对于作动器中任一作动器优先的液压装置中的控制阀，该控制阀设置在并行流路2与作动器的二个油口3a，3b之间，所述负载保持单向阀具有提升阀部分11a和弹性偏移的压力设定弹簧12，提升阀部分11a在全行程移动时，将并行流路2完全打开，当作限制行程移动时，将并行流路部分打开；压力设定弹簧的初始为提升阀部分11a将并行流路关闭。
文档编号F15B13/02GK1119717SQ95108979
公开日1996年4月3日 申请日期1995年7月19日 优先权日1994年9月30日
发明者曹炯俊 申请人:三星重工业(株)