负压泵及汽缸头盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及负压栗及汽缸头盖。
【背景技术】
[0002]在日本特开2004-285978号公报中公开了一种利用来自发动机的动力而生成负压的叶片式负压栗。在该负压栗中，支承叶片的转子贯穿呈有底圆筒状的外壳的底部，该转子的外周面与外壳的内壁面的一部分接触。另外，在外壳的底部分别形成有吸入口和喷出口，所述喷出口位于该吸入口的叶片旋转方向下游侧。另外，在转子的外周面上形成有成为排放通路的切口，在经过了喷出口的叶片对叶片与转子之间的空间进行压缩时，所述排放通路用于从被压缩的空间向压力低于该空间的空间(包括吸入口的空间)排放气体及润滑剂。根据该切口，能够抑制过大的压力(欲推回叶片的力)作用于叶片。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题
[0004]但是，在日本特开2004-285978号公报中，由于从被压缩的空间向压力较低的空间排放气体及润滑剂，因此导致压力较低的空间的容量被所排放的气体及润滑剂占满，能够从吸入口吸引的空气量减少而使栗效率下降。
[0005]本发明的课题是提供一种负压栗及汽缸头盖，其能够抑制过大的压力作用于叶片，并且能够抑制栗效率下降。
[0006]用于解决问题的技术方案
[0007]本发明的第一方式的负压栗具有:壳体，其呈有底筒状，开口部由盖体堵塞并且内部被供给润滑剂，并且在底部的从壳体中心偏心的位置上形成有圆孔；旋转轴，其具备与所述圆孔嵌合的轴部、和直径大于所述轴部的直径的支承部，所述支承部配置在所述壳体内并且外周面与所述壳体的内壁面的一部分接触，所述旋转轴利用从动力源传递的动力来进行旋转；叶片，其配置在所述壳体内，并沿着与所述旋转轴正交的方向往复移动自如地支承在所述旋转轴的支承部上，所述叶片与所述旋转轴一体旋转并且端部在所述内壁面上滑动，所述叶片将所述壳体内部划分为多个空间；吸入部，其形成于所述壳体，并向所述壳体内吸入气体；喷出部，其形成在所述壳体的比所述吸入部靠所述叶片的旋转方向下游侧的位置上，并向所述壳体的外部喷出从所述吸入部吸入的气体及所述润滑剂；以及凹部，其形成在所述壳体的底面上且在所述叶片的旋转方向上的所述喷出部和供所述支承部接触的所述内壁面的一部分之间，并与所述圆孔连通，所述凹部向所述圆孔引导通过所述叶片来移动的所述润滑剂。
[0008]在第一方式的负压栗中，若从动力源传递动力而使旋转轴进行旋转，则叶片也与旋转轴一体旋转。通过该旋转，叶片受到离心力而沿与旋转轴正交的方向(旋转轴的直径方向)移动，叶片端部在壳体的内壁面上滑动。
[0009]另外，由于旋转轴的轴部与从壳体中心偏心的圆孔嵌合，因此旋转轴的旋转中心处于相对于壳体中心偏心的位置。因此，若旋转轴和叶片一体旋转，则由叶片划分的空间的容积增减。在此，在由叶片划分的空间内，首先，在容积增加时从吸入部吸入气体，其次，在容积减少时所吸入的气体被压缩并从喷出部喷出。如此，通过从与吸入部连接的装置中吸引气体，从而能够在装置侧生成负压。
[0010]在上述负压栗中，由于在壳体的底面上且在叶片的旋转方向上的喷出部和供支承部接触的内壁面的一部分之间形成有凹部，因此在叶片经过了喷出部之后未完全喷出而残留的润滑剂进入凹部内。由于该凹部与圆孔连通，因此所进入的润滑剂被引导至圆孔。在此，经过了喷出部的叶片和旋转轴(支承部)之间的空间(以下，记载为“封闭空间”。)根据容积的减少而其压力上升，因此被引导到圆孔的润滑剂通过封闭空间的压力而被压入至圆孔和轴部之间的间隙中。此时，未完全喷出而残留的气体也混合在润滑剂中被压入至上述间隙中。由此，由于封闭空间的压力上升被抑制，因此能够抑制过大的压力作用于叶片。
[0011]另外，利用被压入到圆孔和轴部之间的间隙中的润滑剂，圆孔和轴部之间的摩擦阻力减小。由此，抑制圆孔和轴部的磨损。而且，通过使用润滑剂，旋转轴的旋转变得顺畅，因此还能够抑制动力源的能量损失。
[0012]而且，通过叶片的旋转，润滑剂及气体不断地经过凹部而被压入至上述间隙，然后被推出至壳体的外部。因此，未完全喷出而残留的润滑剂对从吸入部吸入的气体的吸入量(吸引量)产生的影响减少，由此能够抑制栗效率下降。
[0013]由此可知，根据第一方式的负压栗，能够抑制过大的压力作用于叶片，并能够抑制栗效率下降。
[0014]本发明的第二方式的负压栗具有:壳体，其呈有底筒状，开口部由盖体堵塞并且内部被供给润滑剂，并且在底部的从壳体中心偏心的位置上形成有圆孔；旋转轴，其具备与所述圆孔嵌合的轴部、和直径大于所述轴部的直径且配置在所述壳体内的支承部，所述旋转轴利用从动力源传递的动力来进行旋转；三个以上的叶片，其配置在所述壳体内，并沿着与所述旋转轴正交的方向往复移动自如地支承在所述旋转轴的支承部上，所述叶片与所述旋转轴一体旋转并且端部在所述壳体的内壁面上滑动，所述叶片将所述壳体内部划分为多个空间；吸入部，其形成于所述壳体，并向所述壳体内吸入气体；喷出部，其形成在所述壳体的比所述吸入部靠所述叶片的旋转方向下游侧的位置上，并向所述壳体的外部喷出从所述吸入部吸入的气体及所述润滑剂；以及凹部，其形成在所述壳体的底面上且在所述叶片的旋转方向上的所述喷出部和所述吸入部之间，并与所述圆孔连通，所述凹部向所述圆孔引导通过所述叶片来移动的所述润滑剂。
[0015]在第二方式的负压栗中，若从动力源传递动力而使旋转轴进行旋转，则叶片也与旋转轴一体旋转。根据该旋转，叶片受到离心力而沿与旋转轴正交的方向(旋转轴的直径方向)移动，叶片端部在壳体的内壁面上滑动。
[0016]另外，由于旋转轴的轴部与从壳体中心偏心的圆孔嵌合，因此旋转轴的旋转中心处于相对于壳体中心偏心的位置。因此，若旋转轴和叶片一体旋转，则由叶片划分的空间的容积增减。在此，在由叶片划分的空间内，首先，在容积增加时从吸入部吸入气体，其次，在容积减少时所吸入的气体被压缩并从喷出部喷出。如此，通过从与吸入部连接的装置中吸引气体，从而能够在装置侧生成负压。
[0017]在上述负压栗中，由于在壳体的底面上且在叶片的旋转方向上的喷出部和吸入部之间形成有凹部，因此在叶片经过了喷出部之后未完全喷出而残留的润滑剂进入凹部内。由于该凹部与圆孔连通，因此所进入的润滑剂被引导至圆孔。在此，经过了喷出部的叶片、和比该叶片更早地经过喷出部且未到达吸入部的叶片之间的空间(以下，记载为“封闭空间”。)根据容积的减少而其压力上升，因此被引导至圆孔的润滑剂通过封闭空间的压力而被压入至圆孔和轴部之间的间隙中。此时，未完全喷出而残留的气体也混合在润滑剂中被压入至上述间隙中。由此，封闭空间的压力上升被抑制，因此能够抑制过大的压力作用于叶片。
[0018]另外，利用被压入到圆孔和轴部之间的间隙中的润滑剂，圆孔和轴部之间的摩擦阻力减小。由此，能够抑制圆孔和轴部的磨损。而且，通过使用润滑剂，旋转轴的旋转变得顺畅，因此还能够抑制动力源的能量损失。
[0019]而且，通过叶片的旋转，润滑剂及气体不断地经过凹部而被压入至上述间隙，然后，被推出至壳体的外部。因此，未完全喷出而残留的润滑剂对从吸入部吸入的气体的吸入量(吸引量)产生的影响减少，由此能够抑制栗效率下降。
[0020]由此可知，根据第二方式的负压栗，能够抑制过大的压力作用于叶片，并能够抑制栗效率下降。
[0021]本发明的第三方式的负压栗在第一方式或者第二方式的负压栗的基础上，具有孔侧槽部，所述孔侧槽部形成于所述圆孔的孔壁面上，并使所述凹部和所述壳体的外部连通。
[0022]在第三方式的负压栗中，由于在圆孔的孔壁面上形成有使凹部和壳体的外部连通的孔侧槽部，因此经过凹部而被引导到圆孔的润滑剂通过封闭空间的压力，而被压入至构成圆孔和轴部之间的间隙的孔侧槽部内。如此，通过在圆孔的孔壁面上形成孔侧槽部，来自封闭空间的润滑剂及气体的推出量(排出量)增加，因此能够进一步抑制封闭空间的压力上升。另外，还能够进一步抑制栗效率下降。
[0023]本发明的第四方式的负压栗在第三方式的负压栗的基础上，所述孔侧槽部形成为从所述圆孔的所述凹部侧朝向所述凹部的相反侧向与所述叶片的旋转方向相同的方向回转的螺旋状。
[0024]在第四方式的负压栗中，由于将孔侧槽部设置为从圆孔的凹部侧朝向该凹部的相反侧向与叶片的旋转方向相同的方向回转的螺旋状，因此通过旋转轴(轴部)的