一种连续式多级增压方法及其增压缸结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及增压缸技术领域，尤其是涉及一种连续式多级增压方法及其增压缸结构。
【背景技术】
[0002]增压缸是将一油压缸与一增压器做一体式的结合，使用气压为动力利用增压器的大小活塞截面积的比例，将气压的低压提高数十倍，供应油压缸使用，使其达到液压缸的高压力，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具。
[0003]现有的增压方法以及增压缸结构在使用过程中，活塞运动一次就是进行一次增压，现有增压缸只能对其一次增压，不能连续式的进行增压，这样在需要持续不断的进行多级升压时就不方便实现。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种能够实现连续式增压的连续式多级增压方法及其增压缸结构。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种连续式多级增压方法，所述的方法步骤为，
51、首先，通过气压缸的原理进行预压操作；
52、之后，通过液压缸的原理对气压缸的活塞进行增压操作；
53、然后，由于采用弹性元件使得液压缸内的活塞以及活塞杆迅速复位；
54、之后，再次通过液压缸的原理对气压缸的活塞进行增压操作；
步骤S3与步骤S4反复循环，直至压力达到指定值。
[0006]进一步具体的，所述的弹性元件采用的为复位弹簧。
[0007]进一步具体的，所述的步骤S3中采用两个单向阀实现液压缸活塞后退时吸油，前进时增压。
[0008]—种连续式多级增压缸结构，包括缸体，在所述的缸体的前端设有前盖，在所述的缸体的后端设有后盖，在所述的缸体的中部依次设有第一中盖、第二中盖以及第三中盖，在所述的前盖与第一中盖之间设有第一腔体，在所述的第一中盖与第二中盖之间设有第二腔体，在所述的第二中盖与第三中盖之间设有第三腔体，在所述的第三中盖与后盖之间设有第四腔体;在所述的第一腔体内设有第一活塞，在所述的第二腔体内设有第二活塞，在所述的第二活塞中部设有第一轴杆，所述的第一轴杆穿过第一中盖和前盖提供压力，所述的第一活塞固定在第一轴杆上;在所述的前盖上设有第一气孔与第一腔体连通，在所述的第一中盖上设有第二气孔与第三气孔，所述的第二气孔与第一腔体连通，所述的第三气孔与第二腔体连通;在所述的第三腔体内设有高压管，所述的高压管将第三腔体分为增压油孔以及储油杯，所述的高压管的端部设有第一单向阀，所述的高压管的侧面设有第二单向阀，所述的第一单向阀将增压油孔与第二腔体连通，所述的第二单向阀将储油杯与增压油孔连通;在所述的第二中盖上设有第一油孔与第二油孔，所述的第一油孔与第二腔体连通，所述的第二油孔与第三腔体连通，所述的第一油孔与第二油孔连通;在所述的第四腔体内设有第三活塞，在所述的第三活塞中部设有第二轴杆，所述的第二轴杆穿过第三中盖插入到增压油孔内，所述的第三中盖上设有第四气孔与第四腔体连通，所述的后盖上设有第五气孔与第四腔体连通，在所述的第三中盖与第三活塞之间的第二轴杆上套设有一复位弹簧。
[0009]进一步具体的，所述的第三中盖上设有第三油孔与储油杯连通，所述的第三油孔与储油杯连通。
[0010]进一步具体的，所述的前盖上设有用于固定的法兰板。
[0011]进一步具体的，所述的第一油孔与第二油孔通过油路块连通。
[0012]本发明的有益效果是:采用了上述方法和结构之后，通过第四腔体内的复位弹簧与第三活塞的配合，能够使得第三活塞快速复位，并且及时进行增压操作，实现连续式增压，提高产品的适用范围，结构简单，方便快捷。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的结构示意图。
[0014]图中:1、缸体;2、前盖;3、后盖;4、第一中盖；5、第二中盖;6、第三中盖;7、第一腔体;8、第二腔体;9、第三腔体；10、第四腔体；11、第一活塞；12、第二活塞；13、第一轴杆；14、第一气孔；15、第二气孔；16、第三气孔；17、高压管；18、第一单向阀；19、第二单向阀；20、第一油孔;21、第二油孔;22、第三活塞;23、第二轴杆;24、第四气孔;25、第五气孔;26、复位弹簧;27、第三油孔;28、储油杯;29、法兰板;30、油路块;91、增压油孔;92、储油杯。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作详细的描述。
[0016]一种连续式多级增压方法，所述的方法步骤为，
51、首先，通过气压缸的原理进行预压操作；
52、之后，通过液压缸的原理对气压缸的活塞进行增压操作；
53、然后，由于采用弹性元件(复位弹簧等)使得液压缸内的活塞以及活塞杆迅速复位，采用两个单向阀实现液压缸活塞后退时吸油，前进时增压。；
54、之后，再次通过液压缸的原理对气压缸的活塞进行增压操作；
步骤S3与步骤S4反复循环，直至压力达到指定值。
[0017]如图1所示一种连续式多级增压缸结构，包括缸体I，在所述的缸体I的前端设有前盖2，在所述的缸体I的后端设有后盖3，在所述的缸体I的中部依次设有第一中盖4、第二中盖5以及第三中盖6，在所述的前盖2与第一中盖4之间设有第一腔体7，在所述的第一中盖4与第二中盖5之间设有第二腔体8，在所述的第二中盖5与第三中盖6之间设有第三腔体9，在所述的第三中盖6与后盖3之间设有第四腔体10;在所述的第一腔体7内设有第一活塞11，在所述的第二腔体8内设有第二活塞12，在所述的第二活塞12中部设有第一轴杆13，所述的第一轴杆13穿过第一中盖4和前盖2提供压力，所述的第一活塞11固定在第一轴杆13上;在所述的前盖2上设有第一气孔14与第一腔体7连通，在所述的第一中盖4上设有第二气孔15与第三气孔16，所述的第二气孔15与第一腔体7连通，所述的第三气孔16与第二腔体8连通;在所述的第三腔体9内设有高压管17，所述的高压管17将第三腔体9分为增压油孔91以及储油杯92，所述的高压管17的端部设有第一单向阀18，所述的高压管17的侧面设有第二单向阀19，所述的第一单向阀18将增压油孔91与第二腔体8连通，所述的第二单向阀19将储油杯92与增压油孔91连通;在所述的第二中盖5上设有第一油孔20与第二油孔21，所述的第一油孔20与第二腔体8连通，所述的第二油孔21与第三腔体9连通，所述的第一油孔20与第二油孔21连通;在所述的第四腔体10内设有第三活塞22，在所述的第三活塞22中部设有第二轴杆23，所述的第二轴杆23穿过第三中盖6插入到增压油孔91内，所述的第