压缩机油分离装置的制造方法
【专利摘要】本发明压缩机技术领域，具体涉及压缩机油分离装置。其包括压缩机主轴和油分离器，压缩机主轴和油分离器为过盈配合，压缩机主轴内部设有回油孔，油分离器为喇叭状的扩口结构，且其侧壁上设有分油口和排气口，分油口周向均匀设置，排气口竖直设置且与分油口错开设置。油分离器侧壁周向均布设计有分油口，分油均匀性好；油分离器采用喇叭口设计，油分散范围广，使分油效果更好；油分离器为喇叭状的扩口结构，且排气口竖直设置且与分油口错开设置，减少了油分离器与吸气阀片的磨耗，使压缩机内部润滑效果更加好，提高了产品性能，品质也更加稳定；油分离器的排气口采用竖直方向与分油口中分均布错开设计，油分离器同步和主轴高速旋转时动平衡更加稳定。
【专利说明】
压缩机油分离装置
技术领域
[0001 ]本发明压缩机技术领域，具体涉及压缩机油分离装置。
【背景技术】
[0002]现有的压缩机运行中，在油分离装置的作用下，可确保润滑油顺利返回到压缩机的储油槽中徇环流动，防止压缩机由于润滑油的缺乏造成磨耗增大而引起故障，油分离装置能使压缩机中润滑油像人体血液般徇环供给，减少压缩机中间隙零部件磨耗，从而延长压缩机中所有零部件的寿命。而随着汽车行业的迅猛发展，压缩机的机种越来越多，油分离装置的通用性越来越差，多机种生产时，需要配置多款油分离装置。这样造成生产成本增加，仓库料号增多，不便管理。
[0003]现阶段压缩机中油分离方式采用深沟球轴承内环配合主轴，外环与吸气阀片间加装一个弹簧，利用轴承内环同步主轴旋转将压缩机腔内油分离至徇环流动。现阶段技术有以下几点缺点:成本高，需一个深沟球轴承+—个定制弹簧。组装时工作效率低，同时要安装两个件且弹簧容易安装错位;单个零件质量太重，不节能;分油效果不理想；多机种生产时通用性不强，不便公司管理。
【发明内容】
[0004]本发明解决的技术问题是现有的压缩机油分离装置分油效果不理想，需一个深沟球轴承和一个定制弹簧，成本高。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:压缩机油分离装置，包括压缩机主轴和油分离器，压缩机主轴和油分离器为过盈配合，压缩机主轴内部设有回油孔，油分离器为喇叭状的扩口结构，且其侧壁上设有分油口和排气口，分油口周向均匀设置，排气口竖直设置且与分油口错开设置。
[0006]采用上述技术方案，运转方式分离器顺时钟绕压缩机主轴机械运动，油分离器侧壁周向均布设计有分油口，分油均匀性好;油分离器采用喇叭口设计，油分散范围广，使分油效果更好;油分离器为喇叭状的扩口结构，且排气口竖直设置且与分油口错开设置，减少了油分离器与吸气阀片的磨耗，使压缩机内部润滑效果更加好，提高了产品性能，品质也更加稳定；油分离器的排气口采用竖直方向与分油口中分均布错开设计，油分离器同步和主轴高速旋转时动平衡更加稳定。
[0007]进一步，所述分油口和排气口均为四个，可以满足分油需求。
[0008]进一步，所述分油口为圆孔结构且直径范围为2?5mm，可以满足分油需求。
[0009]进一步，所述油分离器的底部涂有耐磨涂层。更加理想的控制了油分离装置与吸气阀片的磨耗。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0011]图1为本发明压缩机油分离装置的结构示意图；
[0012]图2为本发明压缩机油分离装置中油分离器的仰视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、2所示:
[0014]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:压缩机油分离装置，包括压缩机主轴I和油分离器，压缩机主轴I和油分离器7为过盈配合，压缩机主轴I内部设有回油孔2，油分离器7为喇叭状的扩口结构，且其侧壁上设有分油口 10和排气口 11，分油口 10周向均匀设置，排气口 11竖直设置且与分油口 10错开设置。所述分油口 10和排气口 11均为四个。所述分油口 10为圆孔结构且直径范围为2?5_。所述油分离器7的底部涂有耐磨涂层13。
[0015]工作中，油分离器7侧壁周向均布设计有分油口 10，分油均匀性好;油分离器7采用喇叭口设计，油分散范围广，使分油效果更好;油分离器7为喇叭状的扩口结构，且排气口 11竖直设置且与分油口 10错开设置，减少了油分离器7与吸气阀片的磨耗，使压缩机内部润滑效果更加好，提高了产品性能，品质也更加稳定；油分离器7的排气口 11采用竖直方向与分油口 10中分均布错开设计，油分离器7同步和压缩机主轴I高速旋转时动平衡更加稳定。所述分油口 10和排气口 11均为四个，可以满足分油需求。所述分油口 10为圆孔结构且直径范围为2?5mm，可以满足分油需求。所述油分离器7的底部涂有耐磨涂层13。更加理想的控制了油分离装置与吸气阀片的磨耗。
[0016]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.压缩机油分离装置，包括压缩机主轴和油分离器，压缩机主轴和油分离器为过盈配合，其特征在于:压缩机主轴内部设有回油孔，油分离器为喇叭状的扩口结构，且其侧壁上设有分油口和排气口，分油口周向均匀设置，排气口竖直设置且与分油口错开设置。2.根据权利要求1所述的压缩机油分离装置，其特征在于:所述分油口和排气口均为四个。3.根据权利要求1所述的压缩机油分离装置，其特征在于:所述分油口为圆孔结构且直径范围为2?5mm。4.根据权利要求1所述的压缩机油分离装置，其特征在于:所述油分离器的底部涂有耐磨涂层。
【文档编号】F04B39/02GK105971849SQ201610479662
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】曾奕
【申请人】重庆赋昇汽车零部件有限公司