一种中压空气压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，具体涉及一种中压空气压缩机。
【背景技术】
[0002]现有的中压空气压缩机结构设置不合理，适用范围小，一般压力最高只能达到1.6MPa，不能满足对压力比较高的工作要求，况且现有的压缩空气油污水分等杂质较多，气压不够稳定，对压缩机关键部件损耗比较大，压缩效率也低。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、适用范围广、压缩空气洁净、压力稳定，可以减少对压缩机关键部件的损耗，同时提高压缩机的效率的中压空气压缩机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种中压空气压缩机，包括机架，所述机架上安装有压缩机主机、电机、冷却装置、第一油气分离装置和第二油气分离装置，所述电机的主轴与压缩机主机的主轴之间连接有皮带，且压缩机主机的主轴外端固定设置有叶轮，所述压缩机主机上设有第一机头、第二机头和第三机头，所述第一机头的出气口与第二机头的连接口之间密封连接有第一导气管，所述第二机头的出气口与冷却装置的进气口之间密封连接有第二导气管，所述冷却装置的出气口与第一油气分离装置的进口之间密封连接有第三导气管，所述第一油气分离装置的出口与第三机头的进气口之间密封连接有第四导气管，所述第三机头的出气口与第二油气分离装置的进气口之间密封连接有第五导气管，所述第二油气分离装置上设置有气体出口。
[0005]通过采用上述技术方案，启动电机，通过皮带带动压缩机主机的主轴转动，叶轮与压缩机主机的主轴联动，叶轮转动时周围的空气运动，产生风，对着压缩机主机吹，对其进行冷却，也对冷却装置起到冷却作用，第一机头进气，并将压缩后的空气通过第一导气管送入第二机头，然后第二机头进气，并将压缩后的空气通过第二导气管送入冷却装置，空气冷却后从冷却装置的出气口流出并通过第三导气管送入第一油气分离装置，第一油气分离装置进行过滤后的清洁干燥的空气通过第四导气管送入第三机头，空气再进行压缩后，通过第四导气管送入第二油气分离装置，空气再次过滤后从气体出口排出；通过多次压缩的空气，可以使得空气的压力到达6MPa，相当于60公斤的压力，且使得压缩空气更加清洁干燥，气压稳定，空气通过过滤，除去了水分、油污和杂质，可以减少对压缩机关键部件的损耗，同时提高压缩机的效率。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述第一机头上设置有第一进气口，所述第二机头上设置有第二进气口。通过本设置，第一进气口和第二进气口设置合理，工作可靠，且每个进气口处可安装消声器，使压缩空气时可以降低噪音。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述冷却装置包括两根导流主管和设置在两根导流主管之间的导流管，所述两根导流主管上均设置有阻隔片。通过本设置，使得进入冷却装置的压缩空气有规律的在导流管内流动。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述第一油气分离装置上设置有安全检测口，且在安全检测口可拆卸设置有第一安全阀和第一压力表。通过本设置，安装安全阀和压力表后压力表上可以显示压力的大小，根据情况通过调节安全阀来调整压力，尤其是压力过高时需要打开安全阀，来减压避免安全事故发生。
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述第二油气分离装置上可拆卸设置有第二安全阀和第二压力表。通过本设置，安装安全阀和压力表后压力表上可以显示压力的大小，根据情况通过调节安全阀来调整压力，尤其是压力过高时需要打开安全阀，来减压避免安全事故发生。
[0010]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，启动电机，通过皮带带动压缩机主机的主轴转动，叶轮与压缩机主机的主轴联动，叶轮转动时周围的空气运动，产生风，对着压缩机主机吹，对其进行冷却，也对冷却装置起到冷却作用，第一机头进气，并将压缩后的空气通过第一导气管送入第二机头，然后第二机头进气，并将压缩后的空气通过第二导气管送入冷却装置，空气冷却后从冷却装置的出气口流出并通过第三导气管送入第一油气分离装置，第一油气分离装置进行过滤后的清洁干燥的空气通过第四导气管送入第三机头，空气再进行压缩后，通过第四导气管送入第二油气分离装置，空气再次过滤后从气体出口排出；通过多次压缩的空气，可以使得空气的压力到达6MPa，相当于60公斤的压力，且使得压缩空气更加清洁干燥，气压稳定，空气通过过滤，除去了水分、油污和杂质，可以减少对压缩机关键部件的损耗，同时提高压缩机的效率。
[0011]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见图1，本实用新型公开的一种中压空气压缩机，包括机架I，所述机架I上安装有压缩机主机2、电机3、冷却装置4、第一油气分离装置5和第二油气分离装置6，所述电机3的主轴与压缩机主机2的主轴之间连接有皮带7，且压缩机主机2的主轴外端固定设置有叶轮8，所述压缩机主机2上设有第一机头21、第二机头22和第三机头23，所述第一机头21的出气口与第二机头22的连接口之间密封连接有第一导气管9，所述第二机头22的出气口与冷却装置4的进气口之间密封连接有第二导气管10，所述冷却装置4的出气口与第一油气分离装置5的进口之间密封连接有第三导气管11，所述第一油气分离装置5的出口与第三机头23的进气口之间密封连接有第四导气管12，所述第三机头23的出气口与第二油气分离装置6的进气口之间密封连接有第五导气管13，所述第二油气分离装置6上设置有气体出口 61。