多螺杆压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调制冷设备领域，具体地说是多螺杆压缩机。
【背景技术】
[0002]螺杆压缩机是利用螺杆形转子在气缸内作回转运动来压缩和输送气体的回转压缩机。螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械和制冷等部门。排气量为25?38000m3/h。在大气压力下吸气时，单级的排气压力可达0.5兆帕；两级和三级的排气压力分别达1.2兆帕和3兆帕以上。单螺杆压缩机都是注液冷却的。工业生产中以双轴(双螺杆)的压缩机最多，但单轴(单螺杆)的压缩机也逐渐获得应用。螺杆式空气压缩机空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
[0003]目前螺杆压缩机只有单机单级，单机双级两种模式，对应螺杆压缩机螺杆直径，运转线速度等技术所限，压缩机排量无法做到很大，且大排气量螺杆压缩机体积大。若需要提供大制冷量需要设计多台机组运作，系统体积更加庞大。
[0004]离心压缩机流量大，达到现有市场需求，但存在压缩机及机组体积大，设备安装空间要求大的缺陷；
[0005]作为空调用环保制冷剂R134a体积制冷量小，同等制冷量的情况下，需要更大的排气量，所需设备体积大。
[0006]现随着社会发展，对于空调系统的需求越来越大，空调系统的制冷压缩机组体积越来越庞大，而城市空间的价值又不断增高，出现空调系统安装空间小，冷量需求大的矛盾。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种排气量大同时占用空间小的多螺杆压缩机。
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:多螺杆压缩机，包括壳体、电机、联轴器和I?2组阴阳转子，每组阴阳转子各包括2?4对阴阳转子，每一对阴阳转子各包括一个阳转子和一个阴转子，每一对阴阳转子中阳转子与阴转子啮合，每一组阴阳转子中的阳转子通过联轴器串联在一起，每一组阴阳转子均设有进气通道和排气通道，所述壳体内设置有用于分别容纳每一对阴阳转子的腔室，所述腔室各自独立，每一组阴阳转子所在的各个腔室分别同时与该组的进气通道和排气通道相通，所述壳体上设有进气口和排气口，所述进气通道与进气口相通，所述排气通道与排气口相通，所述电机的输出端与每组阴阳转子中的一个阳转子连接并驱动阳转子转动。
[0009]进一步的，每组阴阳转子各包括4对阴阳转子。
[0010]进一步的，所述电机、联轴器和阴阳转子均设置在壳体内。
[0011]进一步的，所述联轴器和阴阳转子均设置在壳体内，所述电机设置在壳体外。
[0012]进一步的，所述阴阳转子设有两组，两组阴阳转子分别设置在电机的两端。
[0013]进一步的，所述阴阳转子设有两组，两组阴阳转子并排设置在电机的一侧。
[0014]进一步的，所述阴阳转子设有一组，所述阴阳转子设置在电机的一侧。
[0015]进一步的，所述电机通过联轴器或齿轮传动机构与阳转子连接。
[0016]进一步的，所述电机的输出端与进气口对应设置。
[0017]进一步的，所述多螺杆压缩机还包括温度传感器、压力传感器、控制器和变频器，所述温度传感器和压力传感器分别与控制器电连接，所述控制器通过变频器与电机电连接。
[0018]本实用新型的有益效果在于:压缩机包括I?2组阴阳转子，每组阴阳转子各包括2?4对阴阳转子，每一组阴阳转子均设有进气通道和排气通道，进气通道与进气口相通，排气通道与排气口相通，增大了同等体积压缩机的排气量，提升了压缩机的运行效率。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例1多螺杆压缩机横向剖视图。
[0020]图2为本实用新型实施例1多螺杆压缩机纵向剖视图。
[0021]图3为本实用新型实施例2多螺杆压缩机横向剖视图。
[0022]图4为本实用新型实施例2多螺杆压缩机纵向剖视图。
[0023]图5为本实用新型实施例3多螺杆压缩机横向剖视图。
[0024]图6为本实用新型实施例3多螺杆压缩机纵向剖视图。
[0025]图7为本实用新型实施例4多螺杆压缩机横向剖视图。
[0026]标号说明:
[0027]1、壳体；2、电机；3、联轴器；4、阳转子；5、阴转子；6、进气口 ；7、排气口 ；8、进气通道；9、排气通道；10、齿轮传动机构。
【具体实施方式】
[0028]为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0029]本实用新型最关键的构思在于:压缩机包括I?2组阴阳转子，每组阴阳转子各包括2?4对阴阳转子，每一组阴阳转子均设有进气通道和排气通道，进气通道与进气口相通，排气通道与排气口相通，增大了同等体积压缩机的排气量，提升了压缩机的运行效率。
[0030]请参照图1至图7，多螺杆压缩机，包括壳体1、电机2、联轴器3和I?2组阴阳转子，每组阴阳转子各包括2?4对阴阳转子，每一对阴阳转子各包括一个阳转子4和一个阴转子5，每一对阴阳转子中阳转子4与阴转子5啮合，每一组阴阳转子中的阳转子4通过联轴器3串联在一起，每一组阴阳转子均设有进气通道8和排气通道9，所述壳体I内设置有用于分别容纳每一对阴阳转子的腔室，所述腔室各自独立，每一组阴阳转子所在的各个腔室分别同时与该组的进气通道8和排气通道9相通，所述壳体I内设置有用于分别容纳每一对阴阳转子的腔室，所述腔室各自独立，每一组阴阳转子所在的各个腔室分别同时与该组的进气通道8和排气通道9相通，所述壳体I上设有进气口 6和排气口 7，所述进气通道8与进气口 6相通，所述排气通道9与排气口 7相通，所述电机2的输出端与每组阴阳转子中的一个阳转子4连接并驱动阳转子4转动。
[0031]传统的单机单级螺杆压缩机只有一对螺杆压缩制冷剂，只有两个腔体(吸气腔、排气腔)；当需要获取较大排气量时，需要加大螺杆的直径(即增加腔体空间)；但螺杆直径增大后，气体在螺杆切线方向速度增大，影响压缩效率。
[0032]本实用新型多螺杆压缩机是采用多对螺杆(阴阳转子)，形成多个压缩腔体，共同压缩工作，在同等螺杆直径的情况下，由于多对螺杆共同工作，产生的排气量是单对螺杆压缩机的多倍，满足小螺杆直径达到大螺杆直径起到产生排气量的效果，具体如下:
[0033]1、减少压缩机的体积:将常规螺杆直径减小，(例如目前常见的螺杆压缩机直径200mm起，现在采用本实用新型多螺杆压缩机技术方案，可以采用50mm的直径达到200mm的排气量)。单机螺杆的直径大于540mm，由于线速度问题(螺杆压缩机有最佳线速度限制)，压缩机效率降低，而采用同等排气量的多螺杆压缩机，对应的直径250mm的4对螺杆来替代，可降低机组体积:
[0034]2、增加工作范围:多螺杆压缩机同时有多个腔体共同压缩排气，在同等螺杆直径的情况下，增加多倍的排气量，例如:采用340mm四对螺杆达到的排气量将达到2台540mm螺杆的排气量。
[0035]3、由于压缩机采用多螺杆结构，减小了螺杆直径，及压缩机对应壳体I减小降低了加工难度，提高生产效率。
[0036]4、多螺杆压缩机由于减小螺杆直径，使对应线速度降低，可以对螺杆机组采用齿轮增速技术，提高压缩机运转速度，使同等螺杆直径的压缩机，排气量加大，提升压缩机的运行效率。
[0037]而传统的单机双级压缩机由直径大小不同的两对螺杆通过联轴器3串联在一起，第一级的排气口 7联通第二级的进气口 6，是两对螺杆对同一气体进行二次压缩，使气体的压缩比加大，提高制冷效果，但不能增加压缩机的排气量。本实用新型多螺杆压缩机是同一气体由进气通道8分成多组，由多个螺杆分别进行压缩，并将气体的排气口 7连在一起排出压缩机，起到增加压缩机排气量的目的。
[0038]从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于:增大了同等体积压缩机的排气量，提升了压缩机的运行效率。
[0039]进一步的，每组阴阳转子各包括4对阴阳转子。
[0040]由上述描述可知，增加螺杆数量，可通过减小螺杆直径的方式增大压缩机排气量同时减小压缩机占用空间。
[0041]进一步的，所述电机2、联轴器3和阴阳转子均设置在壳体I内。
[0042]由上述描述可知，因电机2和螺杆(阴阳转子)均设置在壳体I内，不仅运行噪音小，同时可避免电机2和机组内的冷冻机油和冷媒产生泄漏问题。
[0043]进一步的，所述联轴器3和阴阳转子均设置在壳体I内，所述电机2设置在壳体I外。
[0044]由上述描述可知，采用这种结构可方便维修人员维修。