压缩机及其油分离器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机及将压缩机中的润滑油从气体中分离出来的油分离器。
【背景技术】
[0002]申请号为CN96103609.5、公开号为CN1137097A的中国专利文献公开了一种压缩机的油分离器，一密封片设置于压缩机的排气消音腔中，密封片包括分离屏以及多个孔，当消音腔中的制冷气体撞击分离屏时，其中包含的润滑油被分离出来，留在消音腔中，并经过消音腔底部的回油孔返回至压缩机的曲轴腔，而制冷气体则穿过孔，向外部的空调系统排出。这种分油器的油分离效率还有待于提高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能更充分地分离制冷剂气体和润滑油的压缩机油分离器。
[0004]为实现所述目的的压缩机油分离器，包括板形件，在所述板形件上提供有贯通所述板形件两端的小孔，排气气流可以穿过所述小孔排出，其特点是，所述板形件还具有在所述板形件厚度方向上、且与气流方向相反地突出所述小孔的突缘部。
[0005]所述的压缩机油分离器，其进一步的特点是，所述突缘部是拉伸形成的形状。
[0006]为实现所述目的的压缩机，包括缸体、位于缸体端部的盖体、形成于缸体内的曲轴腔、油分离器、形成于盖体上的排气腔，所述油分离器设置于所述排气腔和该压缩机的外部回路之间，并包括板形件，在所述板形件上提供有贯通所述板形件两端的小孔，排气气流可以穿过所述小孔向外部回路排出，从排气气流中分离出的油导回到所述曲轴腔，其特点是，所述板形件还具有在所述板形件厚度方向上、且与气流方向相反地突出所述小孔的突缘部。
[0007]所述的压缩机，其进一步的特点是，所述突缘部是拉伸形成的形状。
[0008]所述的压缩机，其进一步的特点是，所述压缩机包括由所述缸体和一排气盖围成的消音腔，所述排气气流经所述消音腔排至所述外部回路。
[0009]所述的压缩机，其进一步的特点是，所述油分离器夹装在所述盖体的围出所述排气腔的隔壁的槽上。
[0010]所述的压缩机，其进一步的特点是，所述油分离器夹装在所述缸体和所述排气盖之间，所述突缘部朝向缸体。
[0011 ] 所述的压缩机，其进一步的特点是，所述板形件为复合橡胶钢板。
[0012]排气气流在突缘部受阻挡，形成绕转突缘部的涡流，气流中的润滑油撞击突缘部后沿突缘部滴落，而气体则在撞击后被分离出穿过小孔排出。如果设定气流穿过的总面积，即各小孔面积之和，则小孔的数量越多，即单个小孔的面积越小，形成的涡流数量就越多，润滑油分离得越充分，因此本实用新型能充分分离制冷剂气体和润滑油。
【附图说明】
[0013]本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中:
[0014]图1为是用于车辆空调装置的双向斜盘式压缩机的剖视图。
[0015]图2为图1中油分离器的放大图。
[0016]图3为油分离器的主视图。
[0017]图4为后盖的主视图。
[0018]图5是油分离器的另一安装位置的示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。
[0020]本实施例以斜盘式压缩机为例，描述本实用新型的油分离器的结构和工作原理，采用油润滑的压缩机均需要进行油循环，油分离器很容易应用于其它形式的压缩机。
[0021]图1至图3示出了本实用新型的一个实施例，需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。
[0022]图1所示是用于车辆空调装置的双向斜盘式压缩机的剖视图。该压缩机具有一对前缸体2和后缸体3，螺栓16将前缸体2和后缸体3并紧，形成曲轴腔40。驱动轴I上贯穿斜盘5、前推力轴承6A、后推力轴承6B，推力轴承6A、6B的两端分别由前缸体2和后缸体3支撑。当螺栓16穿过前盖14、前缸体2、后缸体3和后盖15并拧紧时，前缸体2和后缸体3上的前、后静止面将前推力轴承6A、后推力轴承6B以及推力轴承间的斜盘5夹紧。前、后盖14、15分别设有吸气腔32和排气腔31。驱动轴I带动斜盘5作旋转运动时，斜盘5上的多个活塞17作往复运动，将制冷剂吸入气缸30，将压缩后排出气缸30。
[0023]从气缸30排出的制冷剂进入前、后排气腔31，经过与两排气腔31分别相连接的前、后排气通道33、34，进入由缸体2和排气盖4围成的消音腔35，通过排气口 24排向外部回路。
[0024]如图2至图4所示，(图2是图1中油分离器的放大图，图3为油分离器的主视图，图4为后盖的主视图)，以后盖15为例，前盖14具有对称的结构。后盖15由内隔壁8A、中间隔壁8B、外隔壁8C分隔出吸气腔32、排气腔31、吸气腔32。中间隔壁8B径向向外延伸形成凸腔31a，凸腔31a与排气通道34连接，在中间隔壁8B上加工出槽8D，夹装油分离器
20 ο
[0025]油分离器20包括板形件21，板形件21上开设有多个小孔22，为通孔，小孔22朝向排气腔31内侧突出地形成突缘部23。
[0026]排气气流在突缘部23受阻挡，形成绕转突缘部23的涡流Fl，气流中的润滑油撞击突缘部23后沿突缘部23滴落。而气体F2则在撞击后被分离出穿过小孔22排出。
[0027]在一片板形件上，如果设定气流穿过的总面积，即各小孔22面积之和，则小孔的数量越多，即单个小孔22的面积越小，形成的涡流数量就越多，润滑油分离得越充分。
[0028]在排气腔31底部与曲轴腔40之间，开设回油通道25，将分离出来的润滑油导回曲轴腔40。
[0029]内置于压缩机的油分离器作为压缩机油循环机构的一个重要环节，使混合于气体中的润滑油单独分离出来，积聚起来，与压缩机的油循环机构的其它组件配合作用，可使油返回至压缩机内部需要润滑的运动机构。
[0030]本实用新型的油分离器的制造方法较常规，在冲压薄钢片的同时，在小孔22的位置在冲断前进行材料拉伸即可。
[0031 ] 如图5所示，油分离器20也可设置于消音腔35中，夹设于缸体2和排气盖4之间，突缘部23朝向缸体2，该油分离器20采用复合橡胶钢板为材料，防止泄漏。此时分离出的油直接从消音腔35回流到曲轴腔40。
[0032]本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。
【主权项】
1.压缩机油分离器，包括板形件，在所述板形件上提供有贯通所述板形件两端的小孔，排气气流可以穿过所述小孔排出，其特征在于，所述板形件还具有在所述板形件厚度方向上、且与气流方向相反地突出所述小孔的突缘部。2.如权利要求1所述的压缩机油分离器，其特征在于，所述突缘部是拉伸形成的形状。3.压缩机，包括缸体、位于缸体端部的盖体、形成于缸体内的曲轴腔、油分离器、形成于盖体上的排气腔，所述油分离器设置于所述排气腔和该压缩机的外部回路之间，并包括板形件，在所述板形件上提供有贯通所述板形件两端的小孔，排气气流可以穿过所述小孔向外部回路排出，从排气气流中分离出的油导回到所述曲轴腔，其特征在于，所述板形件还具有在所述板形件厚度方向上、且与气流方向相反地突出所述小孔的突缘部。4.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述突缘部是拉伸形成的形状。5.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机包括由所述缸体和一排气盖围成的消音腔，所述排气气流经所述消音腔排至所述外部回路。6.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述油分离器夹装在所述盖体的围出所述排气腔的隔壁的槽上。7.如权利要求5所述的压缩机，其特征在于，所述油分离器夹装在所述缸体和所述排气盖之间，所述突缘部朝向缸体。8.如权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述板形件为复合橡胶钢板。
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种压缩机及其油分离器，其中的压缩机油分离器能更充分地分离制冷剂气体和润滑油的压缩机油分离器。为实现所述目的的压缩机油分离器，包括板形件，在所述板形件上提供有贯通所述板形件两端的小孔，排气气流可以穿过所述小孔排出，其特点是，所述板形件还具有在所述板形件厚度方向上、且与气流方向相反地突出所述小孔的突缘部。
【IPC分类】F04B39/04
【公开号】CN204805068
【申请号】CN201420865932
【发明人】顾文, 李辰杰, 徐强
【申请人】上海三电贝洱汽车空调有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年12月31日