一种涡旋压缩机及其十字滑环的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及涡旋压缩机技术领域，特别涉及一种涡旋压缩机及其十字滑环。
【背景技术】
[0002]目前，公开号为CN1566696A的中国实用新型专利申请公开了一种减小十字滑环磨损的结构，结构中十字滑环支撑动盘，十字滑环与支架键槽之间开导油槽，以减小十字滑环的磨损。另外，申请号为201110304571.0的中国实用新型专利公开了一种减小动盘与支架之间摩擦的结构，结构中无十字滑环，仅通过动盘与支架的自身结构来防止动盘的自转，动盘与上支架之间装配平面滚珠结构来减小零件之间的磨损。
[0003]以上专利提到的结构，虽然可以降低零件之间的摩擦损耗，但是减低摩擦损耗的效果和整机的稳定性上可能存在问题。单就公开号CN1566696A中的结构而言，十字滑环位置的冷冻油原本就比较多，开导油槽来降低磨损效果可能不明显。而申请号为201110304571.0公开的结构，与十字滑环防自转结构而言，稳定性较差。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种十字滑环，不但可以起到防止动盘自转的效果，还可以降低零部件之间的摩擦损耗的功能。
[0005]本实用新型还提供了一种应用上述十字滑环的涡旋压缩机。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种十字滑环，用于设置在动涡旋盘与上支架之间，支撑所述动涡旋盘浮动；所述十字滑环用于同所述动涡旋盘配合的端面上设置有滚动摩擦机构。
[0008]优选的，所述滚动摩擦机构包括设置在所述十字滑环端面上的滚珠。
[0009]优选的，所述十字滑环的端面上开设有滚珠槽，所述滚珠装配在所述滚珠槽内。
[0010]优选的，所述十字滑环的端面上开设有环形槽，所述滚珠通过保持架安装在所述环形槽内。
[0011 ] 优选的，所述滚动摩擦机构包括设置在所述十字滑环端面上的轴承。
[0012]优选的，所述十字滑环的端面上开设有环形槽，所述轴承装配在所述环形槽内。
[0013]优选的，所述轴承为平面滚珠轴承或者滑动轴承。
[0014]优选的，所述十字滑环用于同所述上支架配合的端面上设置有滚动摩擦机构。
[0015]—种涡旋压缩机，包括动涡旋盘和上支架以及间设置在两者之间的十字滑环，所述十字滑环为上述的十字滑环。
[0016]优选的，所述动涡旋盘用于同所述十字滑环配合的端面上设置有滚动摩擦机构，和/或所述上支架用于同所述十字滑环配合的端面上设置有滚动摩擦机构。
[0017]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的十字滑环，在其端面上设置有滚动摩擦机构，通过滚动摩擦代替滑动摩擦的方式，能够有效减小十字滑环与动涡旋盘之间的摩擦损耗，从而改善现有结构中动盘背面偏磨问题，十字滑环磨损严重问题，整机功耗较高等问题。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的涡旋压缩机的剖视图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的滚动摩擦机构的局部放大图；
[0021]图3为本实用新型实施例提供的上支架、十字滑环和动涡旋盘的爆炸图；
[0022]图4为本实用新型实施例提供的十字滑环一种端面的结构示意图；
[0023]图5为本实用新型实施例提供的十字滑环另一种端面的结构示意图。
[0024]其中，1_静祸旋盘;2_动祸旋盘;3_十字滑环，3a-滚珠，3b-轴承；4_上支架；5-主平衡块；6_电机转子；7_曲轴；8_下支架；9_油孔；10_下盖；11_螺栓；12_止推板；13-导油片；14_副轴承；15_壳体；16-主轴承；17_弹簧；18-密封圈；19-吸气管；20_上盖；21_排气管；22_密封圈。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型的核心在于公开了一种十字滑环，不但可以起到防止动盘自转的效果，还可以降低零部件之间的摩擦损耗的功能。
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]请参阅图1-图5，图1为本实用新型实施例提供的涡旋压缩机的剖视图；图2为本实用新型实施例提供的滚动摩擦机构的局部放大图；图3为本实用新型实施例提供的上支架、十字滑环和动涡旋盘的爆炸图；图4为本实用新型实施例提供的十字滑环一种端面的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的十字滑环另一种端面的结构示意图。
[0028]本实用新型实施例提供的十字滑环，用于设置在动涡旋盘2与上支架4之间，支撑动涡旋盘2浮动；其核心改进点在于，十字滑环3用于同动涡旋盘2配合的端面上设置有滚动摩擦机构。
[0029]从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的十字滑环，在其端面上设置有滚动摩擦机构，通过滚动摩擦代替滑动摩擦的方式，能够有效减小十字滑环3与动涡旋盘2之间的摩擦损耗，从而改善现有结构中动盘背面偏磨问题，十字滑环磨损严重问题，整机功耗较高等问题。
[0030]作为优选，滚动摩擦机构包括设置在十字滑环3端面上的滚珠3a。本方案中的十字滑环3材料采用ADC12、ADC14、R14等，成型方式为压铸，好处在于以上几种材料机加工性较好，压铸后硬度大，机加工变形较小，也可以采用粉末冶金件。滚珠3a的材料选用耐磨性较好的45#钢、合金钢等，而且采用本方案结构后，对十字滑环3的材料的强度要求降低，而且减小了十字滑环的加工工序，降低了加工精度。
[0031]如图2所示，采用此种结构后十字滑环3与动涡旋盘2之间为接触滚动摩擦，而且工作状态下，密封圈22在高压气体力的作用下开口打开，冷冻油不断从密封圈22开口处流入十字滑环所在位置，润滑滚珠3a，有效的减小了十字滑环3与动涡旋盘2之间的接触摩擦。与传统结构相比较，滚珠润滑需要的油量较少，保证了涡旋压缩机在低频供油量少的情况下也完全可以达到良好的润滑和降低摩擦效果。
[0032]十字滑环3基体上设置的滚珠3a可以通过以下几种方式来实现:
[0033]1)十字滑环3的端面上开设有滚珠槽，滚珠3a装配在滚珠槽内。具体的，十字滑环基体采用铸铝开模，毛坯件中留有滚珠槽，精加工之后滚珠直接与十字滑环基体进行装配。
[0034]2)十字滑环