排气轴承座及螺杆压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及排气降噪技术领域，具体而言，涉及一种排气轴承座及螺杆压缩机。
【背景技术】
[0002]目前，在半封闭式螺杆压缩机中，排气轴承座上一般具有沿轴向设置的排气管，气流从此排气管直接排出。然而，由于排气管直通，排气气流较大，排气的噪音很容易辐射出去，使压缩机整体噪音偏高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的在于提供一种排气轴承座及螺杆压缩机，以解决现有技术中的排气轴承座的排气噪音大的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种排气轴承座，包括壳体以及设置在壳体内的排气管，排气轴承座还包括排气缓冲腔，排气缓冲腔设置在壳体内，并且排气缓冲腔与排气管连通。
[0005]进一步地，排气管包括第一排气管段和第二排气管段，第一排气管段的进口形成排气管的进气口，第二排气管段的出口形成排气管的出气口，排气缓冲腔设置在第一排气管段和第二排气管段之间。
[0006]进一步地，第一排气管段和第二排气管段的直径相同。
[0007]进一步地，排气缓冲腔的沿垂直于第一排气管段的轴线方向的横截面积大于第一排气管段的横截面积。
[0008]进一步地，排气缓冲腔的横截面积大于第一排气管段的横截面积的两倍。
[0009]进一步地，排气缓冲腔沿第一排气管段的轴线方向的长度大于第一排气管段的直径。
[0010]进一步地，排气缓冲腔的长度大于第一排气管段的直径的两倍。
[0011]进一步地，第一排气管段和第二排气管段同轴设置。
[0012]进一步地，第一排气管段的长度大于第二排气管段的长度。
[0013]根据本实用新型的另一方面，提供了一种螺杆压缩机，包括排气轴承座，排气轴承座为上述的排气轴承座。
[0014]应用本实用新型的技术方案，在壳体内增设排气缓冲腔，并且使排气缓冲腔与排气管连通。当通过排气轴承座进行排气时，气体通过排气管进入至排气缓冲腔。此时，排气缓冲腔可以使气体减速，起到对气体的缓冲作用。减速后的气体再通过排气管排出或者直接排出。上述结构避免了气体仅通过排气管直接排出，并且对气体起到缓冲减速的作用，降低了排气噪音，从而大大降低了压缩机整体噪音，提高了使用舒适度，同时，结构简单，易于实现。
【附图说明】
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1示出了根据本实用新型的排气轴承座的实施例的主视示意图；以及
[0017]图2示出了图1的排气轴承座的A-A向剖视图；
[0018]图3示出了图1的排气轴承座的纵向剖视图；以及
[0019]图4不出了图1的排气轴承座的后视不意图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记:
[0021]10、壳体；20、排气管；21、第一排气管段；211、进口 ；22、第二排气管段；221、出口 ；30、排气缓冲腔；40、阳转子轴承腔；50、阴转子轴承腔；60、油活塞腔。
【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0023]如图2和图3所示，本实施例的排气轴承座，包括壳体10以及设置在壳体10内的排气管20。排气轴承座还包括排气缓冲腔30。排气缓冲腔30设置在壳体10内，并且排气缓冲腔30与排气管20连通。
[0024]应用本实施例的排气轴承座，在壳体10内增设排气缓冲腔30，并且使排气缓冲腔30与排气管20连通。当通过排气轴承座进行排气时，气体通过排气管20进入至排气缓冲腔30。此时，排气缓冲腔30可以使气体减速，起到对气体的缓冲作用。减速后的气体再通过排气管20排出或者直接排出。上述结构避免了气体仅通过排气管20直接排出，并且对气体起到缓冲减速的作用，降低了排气噪音，从而大大降低了压缩机整体噪音，提高了使用舒适度，同时，结构简单，易于实现。
[0025]如图2所示，在本实施例的排气轴承座中，排气管20包括第一排气管段21和第二排气管段22。第一排气管段21的进口 211形成排气管20的进气口，第二排气管段22的出口 221形成排气管20的出气口。排气缓冲腔30设置在第一排气管段21和第二排气管段22之间。当通过排气轴承座进行排气时，气体通过第一排气管段21的进口 211进入至排气缓冲腔30。此时，排气缓冲腔30可以使气体减速，起到对气体的缓冲作用。减速后的气体再通过第二排气管段22的出口 221排出。上述结构可以使减速后的气体通过第二排气管段22排出，在能够降低排气噪音的同时，排气效果较好。
[0026]如图2所示，在本实施例的排气轴承座中，第一排气管段21和第二排气管段22的直径相同。上述结构便于加工。同时，使第一排气管段21和第二排气管段22的直径相同，可以使排气轴承座中的气体更加平稳。当然，第一排气管段21和第二排气管段22的直径不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，第一排气管段21和第二排气管段22的直径可以不同。
[0027]如图2和图3所示，在本实施例的排气轴承座中，排气缓冲腔30的沿垂直于第一排气管段21的轴线方向的横截面积大于第一排气管段21的横截面积的两倍。这样可以增强排气缓冲腔30对气体的缓冲效果，使气体在排气缓冲腔30内充分减速，从而使降噪效果更好。需要说明的是，排气缓冲腔30的沿垂直于第一排气管段21的轴线方向的横截面积与第一排气管段21的横截面积之间的比例关系不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，两者的横截面积的比例关系可以根据具体需要进行选择，只要能够保证排气缓冲腔30的横截面积大于第一排气管段21的横截面积即可。
[0028]如图2所示，在本实施例的排气轴承座中，排气缓冲腔30沿第一排气管段21的轴线方向的长度大于第一排气管段21的直径的两倍。排气缓冲腔30沿第一排气管段21的轴线方向的长度的设计可以增强排气缓冲腔30对气体的缓冲效果，使气体在排气缓冲腔30内充分减速，从而使降噪效果更好。需要说明的是，排气缓冲腔30沿第一排气管段21的轴线方向的长度不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，可以根据具体需要进行选择，只要能够实现对气体的缓冲即可。
[0029]如图2所示，在本实施例的排气轴承座中，第一排气管段21和第二排气管段22同轴设置。将第一排气管段21和第二排气管段22设置为同轴，这样便于整体布置，并且使气流更加平稳。需要说明的是，第一排气管段21和第二排气管段22的设置方式不限于此，在图中未示出的其他实施方式中，第一排气管段21和第二排气管段22可以根据排气的具体需要以及壳体10的结构进行设计。
[0030]如图2所示，在本实施例的排气轴承座中，第一排气管段21的长度大于第二排气管段22的长度。上述结构可以保证经过排气缓冲腔30减速后的气体在通过第二排气管段22排出时，经过的路程较短，使降噪效果更好。
[0031]如图1至图4所示，在本实施例的排气轴承座中，排气轴承座还包括阳转子轴承腔40、阴转子轴承腔50以及油活塞腔60。其中，阳转子轴承腔40位于排气管20的下方。阴转子轴承腔50与阳转子轴承腔40沿排气管20的径向方向并排设置。油活塞腔60与排气管20沿排气管20的径向方向并排设置。排气缓冲腔30的中心远离油活塞腔60设置。在本实施例中，第一排气管段21对应于排气缓冲腔30的靠近油活塞腔60的侧壁设置，并且排气缓冲腔30的与第一排气管段21错开的腔体部分的体积大于排气缓冲腔30的对应于第一排气管段21的腔体部分的体积。这样的结构对降低噪音更有利。需要说明的是，排气缓冲腔30的具体形状并没有特殊要求，可以根据壳体10的形状进行设计，从而充分利用空间。
[0032]本申请还提供了一种螺杆压缩机(图中未示出)，包括排气轴承座，排气轴承座为上述的排气轴承座。本实施例的螺杆压缩机通过上述排气轴承座排气，能够降低排气噪音及气流脉动，从而降低整机噪音和振动。
[0033]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种排气轴承座，包括壳体(10)以及设置在所述壳体(10)内的排气管(20)，其特征在于，所述排气轴承座还包括排气缓冲腔(30)，所述排气缓冲腔(30)设置在所述壳体(10)内，并且所述排气缓冲腔(30)与所述排气管(20)连通。2.根据权利要求1所述的排气轴承座，其特征在于，所述排气管(20)包括第一排气管段(21)和第二排气管段(22)，所述第一排气管段(21)的进口(211)形成所述排气管(20)的进气口，所述第二排气管段(22)的出口(221)形成所述排气管(20)的出气口，所述排气缓冲腔(30)设置在所述第一排气管段(21)和所述第二排气管段(22)之间。3.根据权利要求2所述的排气轴承座，其特征在于，所述第一排气管段(21)和所述第二排气管段(22)的直径相同。4.根据权利要求3所述的排气轴承座，其特征在于，所述排气缓冲腔(30)的沿垂直于所述第一排气管段(21)的轴线方向的横截面积大于所述第一排气管段(21)的横截面积。5.根据权利要求4所述的排气轴承座，其特征在于，所述排气缓冲腔(30)的横截面积大于所述第一排气管段(21)的横截面积的两倍。6.根据权利要求2所述的排气轴承座，其特征在于，所述排气缓冲腔(30)沿所述第一排气管段(21)的轴线方向的长度大于所述第一排气管段(21)的直径。7.根据权利要求6所述的排气轴承座，其特征在于，所述排气缓冲腔(30)的长度大于所述第一排气管段(21)的直径的两倍。8.根据权利要求2所述的排气轴承座，其特征在于，所述第一排气管段(21)和所述第二排气管段(22)同轴设置。9.根据权利要求2所述的排气轴承座，其特征在于，所述第一排气管段(21)的长度大于所述第二排气管段(22)的长度。10.一种螺杆压缩机，包括排气轴承座，其特征在于，所述排气轴承座为权利要求1至9中任一项所述的排气轴承座。
【专利摘要】本实用新型提供了一种排气轴承座及螺杆压缩机，其中，排气轴承座包括壳体(10)以及设置在壳体(10)内的排气管(20)，排气轴承座还包括排气缓冲腔(30)，排气缓冲腔(30)设置在壳体(10)内，并且排气缓冲腔(30)与排气管(20)连通。本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的排气轴承座的排气噪音大的问题。
【IPC分类】F04C29/00, F04C29/12, F04C29/06
【公开号】CN205013297
【申请号】CN201520673306
【发明人】张天翼, 杨侨明, 李日华, 刘华, 毕雨时, 彭延海, 许康, 林淑汝, 马斌, 孟强军
【申请人】珠海格力电器股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月31日