压缩机和制冷设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及制冷设备技术领域，特别涉及一种压缩机和制冷设备。
【背景技术】
[0002] 目前，制冷设备的压缩机处于低温环境下时，若长时间未运行，压缩机油槽中的润 滑油的粘度会增加，如此，使得润滑油不能有效地对压缩机内部的气缸起润滑作用，而导致 压缩机在启动时需要极大的转动力矩，进而使得压缩机内部极易损坏。压缩机在低温下启 动时，需要对压缩机进行预热，也即对油槽中的润滑油进行加热，目前，压缩机预热主要是 通过对压缩机的电机绕组通电预热，以使得电机绕组产生的热量经压缩机的曲轴传至油槽 中的润滑油，以提高润滑油的温度而降低润滑油的粘度，然而，由于电机绕组的电阻较小， 进而使得电机绕组预热的时间过长，并且曲轴传热效率低，从而，导致压缩机预热的功耗过 大。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的主要目的是提供一种压缩机，旨在缩短压缩机的预热时间，提高压 缩机的预热效率。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提出的一种压缩机，该压缩机包括外壳、安装于所述 外壳内曲轴以及用以存储润滑油的油槽，所述曲轴的一端伸至所述油槽中，所述油槽中设 有金属件，所述压缩机还包括电磁电热装置，所述电磁电热装置包括邻近所述油槽设置的 电磁感应线圈、以及与所述电磁感应线圈连接的频率变换电路，所述金属件处于所述电磁 感应线圈产生的磁场中。
[0005] 优选地，所述频率变换电路包括整流器、电源变换器、第一电容以及开关管，所述 整流器的输入端与交变电源连接，所述整流器的一输出端与电源变换器的一端连接，所述 电源变换器的另一端与所述第一电容的一端连接，所述第一电容的另一端与所述开关管的 输入端连接，且所述电磁感应线圈的两端对应与所述第一电容的两端连接，所述开关管的 输出端与所述整流器的另一输出端连接，所述开关管的受控端用以接收外部控制信号，并 根据控制信号控制所述开关管的导通或关断。
[0006] 优选地，所述油槽中安装有供所述曲轴伸入至所述油槽的一端套接的第一轴承， 所述金属件为所述第一轴承。
[0007] 优选地，所述电磁感应线圈环设于所述第一轴承上。
[0008] 优选地，所述气缸背对所述油槽的一侧，设有供所述曲轴套接的第二轴承，所述电 磁感应线圈设于所述第二轴承上。
[0009] 优选地，所述电磁感应线圈设于所述油槽中并固定于所述油槽的内壁面。
[0010] 优选地，所述压缩机为旋转式压缩机或者涡旋式压缩机。
[0011] 本实用新型还提出一种制冷设备，该制冷设备包括压缩机，所述压缩机包括外壳、 以及安装于所述外壳内的气缸，所述外壳内设有穿设所述气缸的曲轴，以及位于所述气缸 的一侧且用以存储润滑所述曲轴的润滑油的油槽，所述油槽中设有金属件，所述压缩机还 包括电磁电热装置，所述电磁电热装置包括邻近所述油槽设置的电磁感应线圈、以及与所 述电磁感应线圈连接的频率变换电路，所述金属件处于所述电磁感应线圈产生的磁场中。
[0012] 优选地，所述制冷设备包括与所述电磁电热装置电性连接的控制器、以及设于所 述油槽内的温度检测器，所述温度检测器用以检测所述油槽内的温度，所述控制器用于根 据所述温度检测器检测的温度值控制所述电磁电热装置。
[0013] 优选地，所述制冷设备为空调器。
[0014] 本实用新型技术方案通过在压缩机的油槽中设置一金属件，并在压缩机的外壳内 设置电磁加热装置，该电磁加热装置包括邻近油槽设置的电磁感应线圈和频率变换电路， 电磁感应线圈在频率变换电路通电时产生变化的磁场，以使得位于油槽中的金属件发生磁 感应现象并产生涡流效应而迅速升温，进而，使得油槽中的润滑油升温后而降低粘度，从 而，使得该润滑油能够有效地润滑曲轴，进而缩短了压缩机的预热时间。
【附图说明】
[0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016] 图1为本实用新型的压缩机一实施例的结构示意图；
[0017] 图2为本实用新型的压缩机中的电磁发生装置的示意图。
[0018] 附图标号说明：
[0019]
[0020] 本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
【具体实施方式】
[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提 下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022] 需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……） 仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如 果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023] 另外，在本实用新型中涉及"第一"、"第二"等的描述仅用于描述目的，而不能理解 为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方 案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合 出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求 的保护范围之内。
[0024]本实用新型提出一种压缩机。
[0025] 参照图1至图2，图1为本实用新型的压缩机一实施例的结构示意图；图2为本实用 新型的压缩机中的电磁发生装置的示意图。
[0026] 请参照图1和图2,该压缩机100应用于制冷设备(未图示)上，该制冷设备可以是空 调器，该压缩机100主要起压缩、驱动制冷剂的作用，该压缩机100可以是旋转式压缩机或者 涡旋式压缩机，在此不做具体的限定，下面以旋转式压缩机为例，进行具体的说明。
[0027] 具体的，该压缩机100包括外壳110、安装于外壳110内壁面的定子120、相对于定子 120转动安装于外壳110内的转子130,该外壳110内还设有气缸140,转子130上套设有一曲 轴150,该曲轴150的一端穿设该气缸140设置，外壳110内还设有邻近气缸140设置的油槽 160,应当说的是，该油槽160可由气缸140与外壳110共同围设形成，也即该气缸140与外壳 110的内壁面密封连接而围设形成，显然，该油槽160也可以是具有储存液态材料的器皿，在 此，不做具体的限定，该油槽160用以储存润滑油，曲轴150的一端穿设气缸140并伸至该油 槽160中，该曲轴150在润滑油的润滑作用下而转动更顺畅，该润滑油的粘度在低温环境下 会增大，进而使得该润滑油无法有效地润滑曲轴150,导致该压缩机100在低温环境下需要 极大的转动力矩才能启动，如此，会使得该压缩机100内部结构极易损坏;为此，在油槽160 中设置一金属件，并在外壳110内设置电磁加热装置170,该金属件可以为铜块、铁块或者由 金属材料制成的零件(例如油槽），其主要作用是在变化的磁场中发出磁感应并产生涡流效 应，该电磁加热装置170包括邻近油槽160设置的电磁感应线圈171、以及与电磁感应线圈 171连接的频率变换电路172，该电磁感应线圈171优选采用铜线制成，该频率变换电路172 主要是将交流电源转换为高频直流电源，以向电磁感应线圈171供电，在频率变换电路172 通电时，该电磁感应线圈171周围的空间内会产生变换的磁场，而位于油槽160中的金属件 在电磁感应线圈171产生的变化磁场中发生磁感应现象，并产生涡流效应而迅速升温，进而 使得润滑油的温度迅速升高而降低粘度，从而，使得该润滑油能够有效地润滑曲轴150。
[0028] 本实用新型技术方案通过在压缩机100的油槽160中设置一金属件，并在压缩机 100的外壳110内设置电磁加热装置170,该电磁加热装置170包括邻近油槽160设置的电磁 感应线圈171和频率变换电路172,电磁感应线圈171在频率变换电路172通电时会产生变化 的磁场，以使得位于油槽160中的金属件发生磁感应现象并产生涡流效应而迅速升高温度， 进而，使得油槽160中的润滑油升温后而降低粘度，从而，使得该润滑油能够有效地润滑曲 轴150,如此，大大地缩短了该压缩机100的预热时间，同时，还降低了该压缩机100预热时所 消耗的能源。
[0029