专利名称：车轮制动显示器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种指示车轮制动状况的显示装置，尤其能随时知道所有车轮制动点是否平衡和个别车轮制动状况以及摩擦片磨损状况的一种车轮制动显示器。
汽车的快速行驶是以能否迅速减速和停车作为先决条件的，即受汽车制动性能制约的。否则，即使汽车动力性很好，也不能充分发挥其速度优势。特别是一大批汽车驾驶员只会开车，对汽车结构、常见故障的现象与排除等非常陌生，给汽车的安全运行带来很大隐患。为保证汽车的正常运行，减少事故的发生，汽车上均需设置可靠的制动系统和显示设备。
目前，公知的汽车制动是否同步以及制动好坏是靠驾驶员的感觉来判定的，对于摩擦片磨损到何等程度更不清楚了。
汽车诞生以来从未有过以指示器显示告知人们的制动状况。即使是刚出厂的新汽车也未必都能做到全车的制动点同步到位，因为调整车轮制动间隙是按常规以车轮制动蹄摩擦片与制动鼓接合后退回1-5圈左右，车轮调试按能转动灵活自如，无过紧、过松及卡滞现象为依据。对于全车所有车轮能否同步制动到位确是关键问题。汽车行驶一段时间制动系统中的各部件都会发生不同程度的磨损，甚至制动鼓失圆，制动鼓支承销变位，制动蹄回位卡滞，各摩擦片磨损不一，铆钉外露，以及车轮制动分泵失效和制动鼓积聚粉末等等都会导致制动点不平衡同步到位或制动失灵。
根据以上的种种原因，制动点同步到位是极少的，由于制动点不平衡而导致制动时车头跑偏，车身抖跳或制动力弱，轮胎不能同步合力与地面摩擦造成不能及时停车所引起的交通事故是时常发生。
为了克服不能随时知道车轮摩擦片磨损状况和制动是否起作用以及制动时是否平衡或同步到位问题，本发明提供一种随时测定和显示车轮制动状况的一种装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术是在每个车轮的前制动蹄和后制动蹄的长条摩擦片内分上、中、下位置各装上到位金属探测片块和棒，此片块和棒作用是探测制动到位显示。在摩擦片两侧装上定位金属探测头，此探测头作用是显示摩擦片磨损极限指示。所采用的金属材料软硬和材质应能起摩擦作用而不能影响制动效果。到位探测片块和棒表面与摩擦片表面平衡并牢牢与摩擦片结合在一起。定位探测头是装在摩擦片内，定位探头顶点离表面的距离就是规定摩擦片磨损极限需要更换的距离。到位探测片块和棒和定位探测头不能与制动蹄和摩擦片互相通电。当摩擦片接合制动鼓时两条到位探测片块和一支到位探测棒的顶部必然与制动鼓接触通电，连接到显示器的指示灯或警鸣器和图象，显示出每个车轮的制动接合状况。当然到位探测片块和棒和定位探测头可由电子感应器代替设在摩擦片边缘上，达到探测的目的。每个车轮共有4条到位探测片块和两支到位探测棒，对每个车轮的制动状况是了如指掌，同时又知道全车所有车轮是否同步到位，当某个车轮有故障能及时检查解决。同样当摩擦片磨损到极限时，定位探测头与制动鼓接触通电使有关指示灯亮或发出警声和图象，驾驶员要及时更换新的摩擦片，达到所有车轮正常制动目的。
本发明的有益效果是，无论新车与旧车都能随时了解到汽车所有车轮制动是否同步到位和制动的平衡状况，同时能发现某些车轮的存在问题得以及时解决，对严重磨损的摩擦片得以及时更换。对汽车生产厂和维修厂的调整制动间隙时提供了一个更准确的依据和方法。更重要的是能长期地、每时每刻地监察着车的制动状况，对车速的提高和安全运行起着重要的作用。所采用的元件结构简单实用，本技术也可应用在飞机制动系统上。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是到位探测片块和到位探测棒和定位探测头装在摩擦片内的侧面剖示意图。
图2是到位探测片块和到位探测棒和定位探测头装在前制动蹄摩擦片内正面示意图。
图3是左前车轮电路原理图。
图4是显示屏显示制动同步和摩擦片磨损极限状况示意图。
图中1.前制动蹄，2.后制动蹄，3.制动鼓，4.前蹄回位弹簧，5.后蹄回位弹簧，6.拉紧弹簧，7.可调顶杆体，8.制动轮缸，9.前蹄摩擦片，10.后蹄摩擦片，11.前蹄到位探测片块，12.前蹄到位探测棒，13.前蹄到位探测片块，14.前蹄定位探测头，15.后蹄定位探测头，16.后蹄到位探测片块，17.后蹄到位探测棒，18.后蹄到位探测片块，19.入线孔，20.到位指示灯，21.定位指示灯，22.显示屏，23.左前轮，24.右前轮，25.左中轮，26.右中轮，27.左后轮，28.右后轮，29.电源。
在图1中，制动液压入制动轮缸(8)后使前制动蹄(1)上的前蹄摩擦片(9)和后制动蹄(2)上的后蹄摩擦片(10)与制动鼓(3)紧合摩擦，制动正常时，两摩擦片表面与制动鼓(3)表面全面接合，起到良好的摩擦效果，达到减速制停的目的。此时装在前蹄摩擦片(9)内的前蹄到位探测片块(11)、前蹄到位探测棒(12)、前蹄到位探测片块(13)和装在后蹄摩擦片(10)内的后蹄到位探测片块(16)、后蹄到位探测棒(17)、后蹄到位探测片块(18)会同时与制动鼓(3)接触通电，由导线通过入线孔(19)引到显示屏(22)的到位指示灯(20)发亮而得知全轮接合正常。当指示灯不亮时就说明无接合，个别指示灯不亮说明不亮的部位未有接合要及时检查原因。正常情况下前蹄摩擦片(9)和后蹄摩擦片(10)与制动鼓(3)接合时，前蹄定位探测头(14)和后蹄定位探测头(15)与制动鼓(3)不触合通电，如到了通电时显示屏(22)上的定位指示灯(21)发亮，此时证明摩擦片磨损到极限要及时更换不能再使用。
在图2所示实例中，前蹄到位探测片块(11)，前蹄到位探测棒(12)，前蹄到位探测片块(13)和前蹄定位探测头(14)装在前蹄摩擦片(9)内的正面中，摩擦片磨损后定位探测头(14)外露状况。
图3所示实例中，电源(29)接地电级与制动鼓(3)接通，前蹄到位探测片块(11)、前蹄到位探测棒(12)、前蹄到位探测片块(13)和后蹄到位探测片块(16)、后蹄到位探测棒(17)，后蹄到位探测片块(18)与制动鼓(3)接合通电，到位指示灯(20)发亮，说明制动良好。同时前蹄定位探测头(14)和后蹄定位探测头(15)与制动鼓(3)无触合，电路不通，定位指示灯(21)不亮，说明摩擦片良好。
图4所示实施例显示屏(22)中，显示出左前轮(23)的指示状况，前蹄到位探测片块(11)、前蹄到位探测棒(12)、前蹄到位探测片块(13)和后蹄到位探测片块(16)，后蹄到位探测棒(17)，后蹄到位探测片块(18)和前蹄定位探测头(14)和后蹄定位探测头(15)。上排三点指示灯就是到位指示灯(20)，中间两点指示灯就是定位指示灯(21)。右前轮(24)、左中轮(25)、右中轮(26)、左后轮(27)，右后轮(28)。在显示屏(22)中，当到位指示灯(20)全亮时说明全车制动正常，某个轮出现指示灯不亮时要及时检查解决，如定位指示灯(21)出现亮时，证明摩擦片磨损到极限要及时更换摩擦片确保行驶安全。
权利要求
1.一种车轮制动显示器，具有前制动蹄(1)，后制动蹄(2)，制动鼓(3)，前蹄回位弹簧(4)，后蹄回位弹簧(5)，拉紧弹簧(6)，可调顶杆体(7)，制动轮缸(8)，前蹄摩擦片(9)，后蹄摩擦片(10)，电源(29)。其特征是A、在前制动蹄(1)和前蹄摩擦片(9)内，装上前蹄到位探测片块(11)，前蹄到位探测棒(12)，前蹄到位探测片块(13)和前蹄定位探测头(14)。在后制动蹄(2)和后蹄摩擦片(10)内，装上后蹄到位探测片块(16)，后蹄到位探测棒(17)，后蹄到位探测片块(18)和后蹄定位探测头(15)。B、显示屏(22)上的到位指示灯(20)与前蹄到位探测片块(11)，前蹄到位探测棒(12)，前蹄到位探测片块(13)和后蹄到位探测片块(16)，后蹄到位探测棒(17)，后蹄到位探测片块(18)连接。显示屏(22)上的定位指示灯(21)与前蹄定位探测头(14)和后蹄定位探测头(15)连接。
2.根据权利要求1所述的车轮制动显示器，其特征是显示屏(22)显示出警灯和警声和图象。
全文摘要
一种能随时知道所有车轮制动点是否平衡和车轮制动状况以及摩擦片磨损状况的车轮制动显示器。其特征是在摩擦片上装有到位探测片块和到位探测棒和定位探测头与显示屏连成电路显示出来，能随时监察制动状态。自汽车诞生以来因车轮制动不平衡，制动失灵，摩擦片铆钉外露以及不同步到位而造成的车头跑偏，车身抖动，车不能及时停稳所导致的交通事故经常发生。为克服这些问题，该显示器能使驾驶员时刻掌握全车的制动状况进行及时调整。开车前通过显示器了解全车制动正常才开车，避免因制动问题而出现的交通事故。对任何的大小汽车以及飞机制动系统都适用。这种新技术，有着广泛的经济意义和实用意义，对社会和人生安全意义重大。
文档编号F16D66/02GK1474071SQ0213453
公开日2004年2月11日 申请日期2002年8月9日 优先权日2002年8月9日
发明者李文伟 申请人:李文伟