专利名称：一种充气式汽车减振器的充气方法及充气装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种充气式汽车减振器的充气方法及充气装置。
背景技术：
现有的汽车减振器装配时，将活塞杆推至缸体的底部，再向减振器的缸体内灌装介质油，工作时通过介质油的阻尼作用实现减振。这种方法制作的减振器存在以下问题在对减振器灌装介质油时，活塞杆处于减振器缸体的底部，在汽车行驶过程中活塞杆上移时，在活塞下部的缸体内就会形成真空区，在活塞杆下移时时起不到减振效果。
发明内容
本发明的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供一种操作简便，工作效率高，充气效果好、密封性能优良，能够在对缸体内充气的同时又能保证减振器内气压稳定且充气装置结构简单、造价低的充气式汽车减振器的充气方法及充气装置。
为了达到上述目的，本发明的技术解决方案为该充气式汽车减振器的充气方法为，将内装内缸、阀座与阀片、活塞与活塞杆、导向体的外缸竖直安装在夹具上，在外缸底部放置有高度调整平台；通过外缸上端口向外缸内注入介质油；取内径与外缸内径相等的充气筒在夹具上，轴向移动到充气筒工作位并将充气筒固定，使充气筒下端口与外缸上端口对接，通过高度调整平台将外缸与充气筒顶紧，在外缸与充气筒的对接处设置密封圈；在充气筒上端口放置油封，通过推进机构将油封推进充气筒内，所说的油封与充气筒内壁紧密配合；通过充气筒上的充气嘴向外缸内充入稳定性气体，所说的介质油与气体容积比为2∶8～4∶6；充气后，通过推进机构将油封推入外缸上端口内适当位置；将充气筒上移，并在外缸内壁上对应油封上沿处安装卡簧或对外缸上沿进行滚边，将油封紧固在外缸内，再将外缸从夹具上拆卸，即可。
上述的充气式汽车减振器的充气方法，缸体内的气体压力为0.1-2MP。
上述的充气式汽车减振器的充气方法，在外缸表面套装有与充气筒通过螺纹连接的紧固螺母，所说的密封圈放置在紧固螺母的上端面上，通过旋拧紧固螺母使密封圈将充气筒与外缸的对接处密封。
上述的充气式汽车减振器的充气方法，充气筒在夹具上的轴向移动是通过设在夹具上的滑道和充气筒上的滑块实现。
上述的充气式汽车减振器的充气方法，在夹具上设有充气筒上固定位，所说的充气筒上移后固定在上固定位。
上述的充气式汽车减振器的充气方法，所说的稳定性气体为氮气或惰性气体。
该充气式汽车减振器充气装置，包括充气筒，其特殊之处在充气筒侧壁上设有充气嘴，充气筒两端敞口且在充气筒内壁设有阶梯，在充气筒外表面设有滑块，在滑块上设有定位安装孔，在充气筒的下端口处设有紧固螺母，所说的紧固螺母与充气筒之间通过螺纹连接。
上述的充气式汽车减振器充气装置，在紧固螺母上靠近紧固螺母下沿处设有若干个搬手插孔，以便于旋拧紧固螺母。
本发明的优点是操作简便，工作效率高，充气效果好、密封性能优良，能够在对缸体内充气的同时又能保证减振器内气压稳定且所需充气装置结构简单、造价低。
图1是该充气式汽车减振器充气装置的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是该充气式汽车减振器充气方法示意图；图4是油封推入外缸内第一种安装方式示意图；图5是油封推入外缸内第二种安装方式示意图。
图中1-充气嘴，2-滑块，3-充气筒，4-紧固螺母，5-搬手插孔，6-定位安装孔，7-推进机构，8-油封，9-外缸，10-滑道，11-密封圈，12-高度调整平台，13-夹具，14-下定位孔，15-上定位孔。
具体实施例方式
如图1～图2所示，该充气式汽车减振器充气装置包括一个充气筒3，在充气筒3侧壁上设有充气嘴1，充气筒3两端敞口且在充气筒3内壁设有阶梯，在充气筒3外表面焊接滑块2，在滑块2上设有定位安装孔6，在充气筒3的下端口处设有紧固螺母4，所说的紧固螺母4与充气筒3之间通过螺纹连接，在紧固螺母4上靠近下沿位置设有若干个搬手插孔5，以便于旋拧紧固螺母4。
如图3所示，该充气式汽车减振器的充气方法是将内装内缸、阀座与阀片、活塞与活塞杆、导向体的外缸9竖直安装在夹具13上，在外缸9底部放置有高度调整平台12；通过外缸9上端口注入介质油，所说的介质油采用机械油；取内径与外缸内径相等的充气筒3并放置在位于夹具13上的滑道10上，所说的充气筒3外壁上设有滑块2，充气筒3在夹具13上沿滑道10轴向移动到充气筒工作位，通过穿过滑道10上的下定位孔14和充气筒3上的定位安装孔6内的紧固销将充气筒3固定在工作位，使充气筒3下端口与外缸9上端口对接，通过高度调整平台12将外缸9与充气筒3顶紧。在外缸9表面套装有与充气筒3通过螺纹连接的紧固螺母4，在紧固螺母4的上端面上放置密封圈11，通过旋拧紧固螺母4将密封圈11顶在充气筒3和外缸9的对接处，并将充气筒3与外缸9的对接处密封。在充气筒3上端口放置油封8，通过推进机构7将油封8推进充气筒3内，所说的油封8与充气筒3内壁紧密配合；通过充气筒3上的充气嘴向外缸9内充入稳定性气体，缸体内的气体压力为0.1～2MP，所说的稳定性气体可为氮气或惰性气体，且介质油与气体容积比为2∶8或4∶6或3∶7；充气后，通过推进机构7将油封8推入外缸9上端口内适当位置；将充气筒3上移至上固定位，使滑道10的上定位孔15与定位安装孔6对正，将充气筒固定3并在外缸9内壁上对应油封8上沿处安装卡簧(如图4所示)或对外缸9上沿进行滚边(如图5所示)，将油封8紧固在外缸9内壁上，再将外缸9从夹具上拆卸，即可。
权利要求
1.一种充气式汽车减振器的充气方法，其特征是将内装内缸、阀座与阀片、活塞与活塞杆、导向体的外缸竖直安装在夹具上，在外缸底部放置有高度调整平台；通过外缸上端口向外缸内注入介质油；取内径与外缸内径相等的充气筒在夹具上轴向移动到充气筒工作位并将充气筒固定，使充气筒下端口与外缸上端口对接，通过高度调整平台将外缸与充气筒顶紧，在外缸与充气筒的对接处设置密封圈；在充气筒上端口放置油封，通过推进机构将油封推进充气筒内，所说的油封与充气筒内壁紧密配合；通过充气筒上的充气嘴向外缸内充入稳定性气体，所说的介质油与气体容积比为2∶8～4∶6；充气后，通过推进机构将油封推入外缸上端口内适当位置；将充气筒上移，并在外缸内壁上对应油封上沿处安装卡簧或对外缸上沿进行滚边，将油封紧固在外缸内，再将外缸从夹具上拆卸，即可。
2.根据权利要求1所述的充气式汽车减振器的充气方法，其特征是缸体内的气体压力为0.1-2MP。
3.根据权利要求1所述的充气式汽车减振器的充气方法，其特征是在外缸表面套装有与充气筒通过螺纹连接的紧固螺母，所说的密封圈放置在紧固螺母的上端面上，通过旋拧紧固螺母使密封圈将充气筒与外缸的对接处密封。
4.根据权利要求1所述的充气式汽车减振器的充气方法，其特征是充气筒在夹具上的轴向移动是通过设在夹具上的滑道和设在充气筒上的滑块实现。
5.根据权利要求1所述的充气式汽车减振器的充气方法，其特征是在夹具上设有充气筒上固定位，所说的充气筒上移后固定在上固定位。
6.根据权利要求1所述的充气式汽车减振器的充气方法，其特征是所说的稳定性气体是指氮气或惰性气体。
7.一种充气式汽车减振器充气装置，包括充气筒，其特征是在充气筒侧壁上设有充气嘴，充气筒两端敞口且在充气筒内壁设有阶梯，在充气筒外表面设有滑块，在滑块上设有定位安装孔，在充气筒的下端口处设有紧固螺母，所说的紧固螺母与充气筒之间通过螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的充气式汽车减振器充气装置，其特征是在紧固螺母上靠近紧固螺母下沿处设有若干个搬手插孔。
全文摘要
一种充气式汽车减振器的充气方法，将内装内缸、阀座与阀片、活塞与活塞杆、导向体的外缸竖直安装在夹具上，在外缸底部放置高度调整平台；向外缸内注入介质油；取充气筒在夹具上轴向移动，使充气筒下端口与外缸上端口对接，通过高度调整平台将外缸与充气筒顶紧，在外缸与充气筒的对接处设置密封圈；在充气筒上端口放置油封，通过推进机构将油封推进充气筒内；通过充气筒上的充气嘴向外缸内充入稳定性气体，介质油与气体容积比为2∶8～4∶6；充气后，通过推进机构将油封推入外缸上端口内适当位置；将充气筒上移，将油封紧固，将外缸从夹具上拆卸。优点是操作简便，工作效率高，充气效果好、密封性能优良，且充气装置结构简单、造价低。
文档编号F16F9/32GK1587736SQ20041005029
公开日2005年3月2日 申请日期2004年8月19日 优先权日2004年8月19日
发明者付德海 申请人:付德海