专利名称：定量注油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械装置，尤其是涉及一种定量注油机，该注油机结构简单且操作方便。
技术背景随着科技的发展，通过人工抹涂油脂进行润滑的历史已渐渐结束，相继出现了多种注油机，如已公开的专利“手动液压油脂注油机”，该注油机包括注油上缸体及液压千斤顶两部分，通过连接座将两部分连接起来，它操纵液压千斤顶的手柄使得千斤顶中活塞上移，直接带动注油上缸体内活塞同步上移，将缸体内的油脂挤压，从过渡接头外挤至与其连接的高压油管，注入受油机器内。本机虽连接方式简单可靠，结构合理，但其仍沿用手动方式，且操作较为费力。又如专利“铁路机车车辆轴承定量注油机”该注油机的终端采用一个环形管构成注油头，环形管管壁上均匀设有开口方向相同的注油管，将注油管插入轴承滚子的缝隙中即可达到注油的目的，但该机结构较为复杂，且通用性较差。
发明内容
本实用新型解决了现有定量注油机存在的结构复杂，操作费力，定量欠准确等的技术问题，提供了一种结构较为简单，操作省力且具有较好定量效果的定量注油机。
本实用新型解决了现有定量注油机存在的通用性较差，油脂浪费较多等的技术问题，提供了一种具有较好通用性，且基本不存在油脂浪费的定量注油机。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决一种定量注油机，包括输油泵、气缸体、位于气缸体底部的注油头、气控系统以及连接输油泵和气缸体的输油管路等，其特征在于所述的气缸体由上气缸和下气缸组成，中间由中座隔开，中座的左侧面上设有进出气口和进气口，上汽缸和下气缸内分别设有一气缸滑块，中间设有顶杆及与其相连接的连杆，两者贯穿整个气缸，顶杆上部与气动开关相连；在上座的左侧面上设有与上气缸相通的进出气口，在下座的左侧设有与下气缸相通的油脂进口。使用该定量注油机进行注油时，通过切换气控系统，输油泵通过输油弯路将高压油脂输入到下气缸内(注下气缸滑块与上气缸滑块以及与气控系统相连的顶杆三者连为一体)，从而推动顶杆，向上提起，调节顶杆的行程量来控制下气缸内油脂的多少，顶杆运动至最高点顶位气阀关，从而关闭输油泵的气路，停止输油，保持定量。注油时，通过控制气控系统，空气从上气缸顶部的进出气口进入到上汽缸内，此时两气缸滑块开始向下移动，处于下气缸内的油脂被快速的推出，进入到注油头中，通过注油头对其它设备进行注油。
作为优选，在所述注油机的注油头和下气缸体之间设有一关启管，其上设有一通孔，关启管的一端与一推力气缸内的滑块相连接。在向下气缸内输入油脂时，推力气缸内的滑块将关启管向右推动，此时关启管可堵住设于下座上的与下气缸相通的通孔，从而把输入的油脂密封在下气缸内，避免了油脂的泄漏。当放油时，由于气流的作用，推力气缸的滑块将向左移动，此时，关启管上的通孔正好对准设于下座上的通孔，从而使得油脂通过两者形成的通道进入到注油头中。
作为优选，所述的气控系统包括两个多孔气管接头，两者的入口分别与进气装置相连接，多孔气管接头的两端分别与气动开关和推力气缸左侧的进出气口相连，多孔气管接头的两端分别与上座的进出气口和推力气缸右侧的进出气口相连。两个多孔气管接头设置在支柱上，其中上面的一个气管接头的一端与气动开关相连，通过气流来控制顶杆的移动，下端与推力气缸左侧的进出气口相连，使得气流推动汽缸内的滑块，带动关启管向右移动，从而使得关启管堵住下座上的通孔，使得油脂不会泄漏。位于支柱下面的一个气管接头的一端与上座的进出气口相连，使得放油时气流推动气缸滑块向下移动。其另一端与推力气缸右侧的进出气口相连，在放油时，通过气流控制推力气缸内的滑块向左移动，带动关启管也向左移动，从而使得下气缸与注油头之间形成一通道，油脂从下气缸内快速流出。
作为优选，所述的上气缸滑块与气缸壁间、上气缸滑块与顶杆间、中座与气缸壁和顶杆间、下气缸滑块上端与气缸壁间分别设有O型密封圈，下气缸滑块下端与气缸壁间设有Y型密封圈，该结构可使整个气缸体获得较好的密封性。
作为优选，所述的下气缸的底面上设有一球台状通孔，油脂进口与通孔的侧面相接，通孔下端与设于底座上的通孔相通，该球台状的通孔利于油脂从下气缸内流出，且球形侧面不会造成油脂的残留，从而使得注油机定量更为可靠。
因此，本实用新型具有结构简单，操作省力，通用性强，油脂浪费量少等特点，且具有较好定量效果。
附图1是本实用新型定量注油机的示意图；附图2是本实用新型定量注油机气缸体的剖视图。
具体实施例下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1如附图1，本实用新型注油机由气缸体、位于气缸体底部的注油头1、气控系统以及连接输油泵和气缸体的输油管路2等组成，在向下汽缸4内输入油脂时，使用该定量注油机进行注油时，通过切换气控系统，气流通过气路27进入到支柱28上方的多孔气管接头21中，该多孔气管接头21的一端与气动开关12相连，输油泵通过输油管路2将高压油脂输入到下气缸4内，因下气缸滑块9、上气缸滑块8以及与气控系统相连的顶杆10三者连为一体，因此随着油脂的不断输入，从而推动顶杆10向上提起，通过调节顶杆10的行程量来控制下气缸内油脂的多少，顶杆运动至最高点顶位气阀关，从而关闭输油泵的气路，停止输油，保持定量。同时一部分气流通过多孔气管接头21进入到推力气缸19左侧的进出气口23，气流推动汽缸内的滑块20移动，滑块20带动关启管17向右移动，从而使得关启管17堵住下座15上的通孔26，使得油脂不会泄漏。放油时，再次切换气控系统，气流通过气路31进入到支柱下方的多孔气管接头22中，该多孔气管接头22的一端与上座13左侧面上的进出气口14相通，使得注油时气流推动气缸滑块向下移动。其另一端与推力气缸19右侧的进出气口24相连，在注油时，通过气流控制推力气缸内的滑块20向左移动，带动关启管17也向左移动，从而使得下气缸4与注油头1之间形成一通道，油脂从下气缸4内快速流出，完成注油操作。同时该球台状的通孔25利于油脂从下气缸4内流出，且球形侧面不会造成油脂的残留，从而使得注油机定量更为可靠。在滑块与缸体、滑块与支柱连接处的O型和Y型密封圈29和30，防止了油脂的泄漏。
权利要求1.一种定量注油机，包括输油泵、气缸体、位于气缸体底部的注油头(1)、气控系统以及连接输油泵和气缸体的输油管路(2)，其特征在于所述的气缸体由上气缸(3)和下气缸(4)组成，中间由中座(5)隔开，中座的左侧面上设有进出气口(6)和进气口(7)，上汽缸(3)和下气缸(4)内分别设有一气缸滑块(8)和(9)，中间设有顶杆(10)和与其相连接的连杆(11)，两者贯穿整个气缸体，顶杆(10)上部与气动开关(12)相连；在上座(13)的左侧面上设有与上气缸(3)相通的进出气口(14)，在下座(15)的左侧面上设有与下气缸(4)相通的油脂进口(16)。
2.根据权利要求1所述的定量注油机，其特征在于在所述的在注油头(1)和下气缸(4)之间设有一关启管(17)，其上设有一通孔(18)，关启管(17)的一端与一推力气缸(19)内的滑块(20)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的定量注油机，其特征在于所述的气控系统包括两个多孔气管接头(21)和(22)，两者的入口分别与进气装置相连接，多孔气管接头(21)的两端分别与气动开关(12)和推力气缸左侧的进出气口(23)相连，多孔气管接头(22)的两端分别与上座左侧面的进出气口(14)和推力气缸右侧的进出气口(24)相连。
4.根据权利要求1或2所述的定量注油机，其特征在于所述的上气缸滑块与气缸壁间、上气缸滑块与顶杆间、中座与气缸壁和顶杆间、下气缸滑块上端与气缸壁间分别设有O型密封圈(29)。
5.根据权利要求3所述的定量注油机，其特征在于所述的上气缸滑块(8)与气缸壁间、上气缸滑块(8)与顶杆(10)间、中座(5)与气缸壁和连杆(11)间、下气缸滑块(9)上端与气缸壁间分别设有O型密封圈(29)。
6.根据权利要求1或2所述的定量注油机，其特征在于所述的下气缸滑块(9)下端与气缸壁间设有Y型密封圈(30)。
7.根据权利要求3所述的定量注油机，其特征在于所述的下气缸滑块(9)下端与气缸壁间设有Y型密封圈(30)。
8.根据权利要求1或2所述的定量注油机，其特征在于所述的下气缸(4)的底面上设有一球台状通孔(25)，油脂进口(16)与通孔(25)的侧面相接，通孔(25)下端与设于下座(15)上的通孔(26)相通。
9.根据权利要求3所述的定量注油机，其特征在于所述的下气缸的底面上设有一球台状通孔(25)，油脂进口(16)与通孔(25)的侧面相接，通孔(25)的下端与设于下座(15)上的通孔(26)相通。
10.根据权利要求4所述的定量注油机，其特征在于所述的下气缸的底面上设有一球台状通孔(25)，油脂进口(16)在与通孔(25)的侧面相接，通孔(25)的下端与设于下座(15)上的通孔(26)相通。
专利摘要一种定量注油机，包括输油泵、气缸体、位于气缸体底部的注油头、气控系统以及连接输油泵和气缸体的输油管路等。所述的气缸体由上气缸和下气缸组成，中间由中座隔开，中座的左侧面上设有进出气口和进气口，上气缸和下气缸内分别设有一气缸滑块，中间设有顶杆及与其相连接的连杆，两者贯穿整个气缸，顶杆上部与气动开关相连。在上座的左侧面上设有与上气缸相通的进出气口，在下座的左侧设有与下气缸相通的油脂进口。本实用新型具有结构简单，操作省力，通用性强，油脂浪费量少等特点，且具有较好定量效果。
文档编号F16N7/30GK2703946SQ20042002195
公开日2005年6月8日 申请日期2004年4月13日 优先权日2004年4月13日
发明者廖春晖, 陈小敏, 蒋小良 申请人:万向钱潮股份有限公司