专利名称：叉车用发动机齿形链传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车动力传动装置，特别是一种更适合于叉车用发动机齿形链传动装置。
背景技术：
叉车是用于举重装卸的车辆，它从功能和工况方面都不同于汽车。叉车对车速有限制，功率主要用于举升装卸用。汽车发动机输出功率全部从曲轴尾端通过飞轮带动离合器传递给变速箱，驱动前后桥行驶；而叉车80％功率是通过油缸工作达到装卸举重之目的，对发动机要求转速低，扭矩大，需要在曲轴前端实现动力传动输出，以带动液压泵工作。需要在动力传动输出有多种形式，这就要求提供一种更适用于叉车用带液压泵汽油机的传动装置。现有汽油机曲轴前端带液压泵，采用齿轮传动，但齿轮传动因齿轮数目太多，存在结构复杂，空间布置比较困难，润滑不良等缺点。
实用新型内容针对以上存在的问题，本实用新型提供一种叉车用发动机齿形链动力传动装置实现并满足了这种要求，既保持汽油机的正时传动比不变，又保证动力传动装置的结构简单紧凑，便于润滑，在曲轴前端能输出较大功率，驱动液压泵正常工作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种叉车用发动机齿形链传动装置，所述装置安装于发动机前端链轮室内，至少包括一个齿形动力驱动链轮，连接到曲轴以随其转动，并位于叉车发动机的下方位置，一个齿形动力输出链轮，与所述齿形动力驱动链轮隔开一定距离，一条齿形链从所述齿形动力驱动链轮伸展到所述齿形动力输出链轮，在所述齿形动力输出链轮其中一端中心内孔加工有花键槽，与液压泵连接，在所述齿形链紧边装有链条阻尼器，松边装有链条涨紧器。
通过本实用新型的合理设计，在叉车用带液压泵发动机链轮室内，为保持正时传动比不变，仍采用原正时滚子链条、链轮、链条阻尼器和正时链条涨紧器，在齿形链传动装置中，增加一只曲轴齿形动力驱动链轮、一只齿形动力输出链轮、一条齿形链及一只链条涨紧器，由安装在曲轴上的齿形动力驱动链轮通过齿形链传递给齿形动力输出链轮，带动了液压泵同步转动并开始工作，这样采用齿形链动力传动装置后，实现了在曲轴前端的动力输出，达到了驱动液压泵工作的目的。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型叉车用发动机齿形链传动装置结构图。
图2为
图1的A-A展开剖视图。
图3为
图1的B-B展开剖视图。
具体实施方式
如图所示，在叉车用带液压泵汽油机链轮室11内，为保持正时传动比不变，采用原正时滚子链条4、凸轮轴正时链轮1、曲轴正时链轮9、正时链条阻尼器8和正时链条涨紧器6。齿形链的动力传动是这样实现的当发动机输出功率时，由安装在曲轴12上的齿形动力驱动链轮10通过齿形链5传递给齿形动力输出链轮2，齿形动力输出链轮两端用两轴承15定位；因液压泵14的花键轴13已套入齿形动力输出链轮的花键槽内，故在齿形动力输出链轮2旋转的同时，带动了液压泵14同步转动并开始工作，获得动力。
为保证齿形链在传动功率过程中正常工作，在齿形链5的松边安装一齿形链条涨紧器3，起到涨紧齿形链及导向作用；在紧边安装一齿形链条阻尼器7，起到降低链条振动及减少噪音的作用。
本实用新型在保证汽油机正时功能不变的同时，又达到在曲轴前端传递较大功率，驱动液压泵工作的目的，且汽油机机型外形尺寸变化不大，符合叉车安装要求，具有动力传动平稳、噪音降低、便于润滑及提高效率等特点。
权利要求1.一种叉车用发动机齿形链传动装置，其特征在于所述装置安装于发动机前端链轮室内，至少包括一个齿形动力驱动链轮，连接到曲轴以随其转动，并位于叉车发动机的下方位置；一个齿形动力输出链轮，与所述齿形动力驱动链轮隔开一定距离；一条齿形链从所述齿形动力驱动链轮伸展到所述齿形动力输出链轮。
2.如权利要求1所述的叉车用发动机齿形链传动装置，其特征在于所述齿形动力输出链轮其中一端中心内孔加工有花键槽，与液压泵连接。
3.如权利要求1所述的叉车用发动机齿形链传动装置，其特征在于所述齿形链紧边装有链条阻尼器，松边装有链条涨紧器。
专利摘要叉车用发动机齿形链传动装置，是一种叉车用带液压泵汽油机的新型动力传动装置，它采用齿形链传动实现动力传动输出。在链轮室内，增加一个齿形动力驱动链轮、一个齿形动力输出链轮、一条齿形链和一个链条胀紧器；齿形链轮通过带动齿形链，再带动液压泵正常工作。在保证汽油机正时功能不变的同时，又达到在曲轴前端传递较大功率，驱动液压泵工作的目的。
文档编号F16H7/06GK2733104SQ20042009223
公开日2005年10月12日 申请日期2004年8月27日 优先权日2004年8月27日
发明者汤治中, 刘勇, 潘 清 申请人:浙江万丰车业有限公司