专利名称：新型蜗轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种新型结构的蜗轮。
背景技术：
蜗轮与蜗杆配合的机械结构在机械传动中有着广泛的应用。传统的蜗轮是采用单一的软金属材料制成的，在使用过程中存在着抗胶合能力差、易发生点蚀和摩损、噪音大、制造成本高的不足。特别是在一些需要小功率和大减速比的传动机构中，如汽车的助力系统等，传统蜗轮的这些缺陷将直接影响其正常的使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的蜗轮所存在的上述问题，提供一种新型蜗轮，使它能抗胶合、抗腐蚀和耐磨损，且具有噪声低、机械性能好、稳定可靠的特点。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现本新型蜗轮是由轮缘和轮芯所组成，轮芯处于蜗轮的中心，轮芯采用金属材料制成，轮芯中有一个通孔，轮缘固连于轮芯的外侧面，轮缘采用塑料制成，轮缘的外侧面有用于与蜗杆啮合的齿牙。
在上述的新型蜗轮中，所述的轮缘是采用尼龙为材料制成的。
在上述的新型蜗轮中，所述的轮芯是采用碳钢为材料制成的。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于1、由于本新型蜗轮的轮缘即工作面采用塑料制成，它与采用金属材料制成的蜗杆配对使用时，材料之间的亲合力很低，不会产生胶合和粘接现象，工作的平稳性好，而且在工作时不需要油液，具有自润滑功能。
2、在本新型蜗轮中，由于轮缘的塑料是高分子结构，使它与蜗杆磨擦时不会产生颗粒，也不会在表面发生点蚀，因此大大延长了产品的使用寿命。
3、新型蜗轮与金属蜗杆配合使用时具有较高的减速比，且工作噪音很低。
4、本新型蜗轮在生产时其轮缘用塑料、轮芯用碳钢等材料，产品的成本为采用青铜制成的普通蜗轮的四分之一，且加工的工艺简单，具有较高的实用价值。
图1是本实用新型提供的新型蜗轮的主视图。
图2是本实用新型提供的新型蜗轮的剖视图。
图中，1、轮芯；11、通孔；2、轮缘；21、齿牙。
具体实施方式
如图1和图2所示，本新型蜗轮是由轮缘2和轮芯1所组成。轮芯1处于蜗轮的中心，采用金属材料制成。本实施例中，轮芯1采用碳钢为材料。轮芯1中心为一个通孔11。轮缘2固连于轮芯1的外侧面，轮缘2采用尼龙为材料。轮缘2的外侧面有齿牙21，用于与蜗杆相啮合。
蜗轮蜗杆的传动机构采用本新型蜗轮后，工作的噪声很小，而且具有较高的减速比，特别适合于汽车助力系统中使用。
权利要求1.一种新型蜗轮，其特征在于，该新型蜗轮是由轮缘(2)和轮芯(1)所组成，轮芯(1)处于蜗轮的中心，轮芯(1)采用金属材料制成，轮芯(1)中有一个通孔(11)，轮缘(2)固连于轮芯(1)的外侧面，轮缘(2)采用塑料制成，轮缘(2)的外侧面有用于与蜗杆啮合的齿牙(21)。
2.根据权利要求1所述的新型蜗轮，其特征在于，所述的轮缘(2)是采用尼龙为材料制成的。
3.根据权利要求1所述的新型蜗轮，其特征在于，所述的轮芯(1)是采用碳钢为材料制成的。
专利摘要本实用新型提供了一种新型蜗轮，属于机械技术领域。它解决了传统蜗轮在使用过程中存在的抗胶合能力差、易发生点蚀和摩损、噪音大、制造成本高的不足。本新型蜗轮是由轮缘和轮芯所组成，轮芯处于蜗轮的中心，轮芯采用金属材料制成，轮芯中有一个通孔，轮缘固连于轮芯的外侧面，轮缘采用塑料制成，轮缘的外侧面有用于与蜗杆啮合的齿牙。本新型蜗轮由于轮缘采用塑料制成，它与蜗杆配对使用时，材料之间的亲合力很低，不会产生胶合和粘接现象，也不会在表面发生点蚀，且具有较高的减速比，工作噪音很低，产品的加工工艺简单。
文档编号F16H55/02GK2766116SQ200520068569
公开日2006年3月22日 申请日期2005年1月25日 优先权日2005年1月25日
发明者魏振昌 申请人:浙江双辉剑机械有限公司