专利名称：离合器壳体及离合器的制作方法
离合器壳体及离合器技术领域：
本发明涉及一种离合器结构，特别涉及离合器壳体结构。背景技术：
离合器壳通常为一钟型金属铸件，用来连接发动机和变速器。现在大 多数的离合器壳都和变速器箱体做成一体，它用来容纳离合器总成并支撑 变速器。由于离合器工作过程中从动盘(摩擦盘)会不断的磨损，产生很 多磨屑，这些磨屑需要及时排出离合器壳外，否则会影响离合器的性能，最终甚至导致离合器损坏；从动盘摩擦会产生很髙的温度，而高温会使离 合器工作的稳定性大大下降，寿命縮短，所以离合器壳内的热量应及时散 发出去，降低离合器壳内温度；变速箱长期使用后，会有少量润滑油通过 主轴输入端油封渗入离合器壳内，也应排出壳外，以免影响离合器性能； 另外，离合器壳接合面是非密封面，如果外界水分沿接合面渗入离合器壳 内，也应排出壳外。目前所见离合器的壳体， 一般都没有设计能够排出磨 屑和油液的结构，有个别在底部设计了简单的直孔，能够起到排出磨屑、 排出油液和通风散热的作用，但是这种结构也使外界的杂质很容易进入离 合器壳体内，影响离合器性能。
发明内容本发明的主要目的是首先，克服现有技术的不足之处，提供一种易 实现、低成本、大幅度优化性能、延长使用寿命的离合器壳体。同时，提供一种大幅度优化性能、延长使用寿命的离合器。为实现上述目的，本发明提出了一种离合器壳体，包括内壁、外壁、 孔道，所述孔道贯通所述内壁、外壁；所述孔道整体呈"Y"形或近似"Y" 形，于所述外壁设置有一个开口，于所述内壁设置有两个开口。上述的离合器壳体，所述孔道包括外孔道、中间孔道、左内孔道、右 内孔道；所述外孔道一端开口于所述外壁，另一端与所述中间孔道中部相 接；所述中间孔道的二端分别与所述左内孔道、右内孔道相接；所述左内 孔道、右内孔道分别开口于所述内壁。或所述孔道包括外孔道、左内孔道、 右内孔道；所述左内孔道、右内孔道分别开口于所述内壁，相接成"V"形或近似"V"形；所述外孔道一端开口于所述外壁，另一端与所述"V"形底部相接；所述外孔道、左内孔道、右内孔道整体相接成"Y"形。优选地，上述的离合器壳体，相对于所述左内孔道或右内孔道，所述 外孔道的长度较短。相对于所述左内孔道或右内孔道，所述中间孔道的长 度较长；所述左内孔道、右内孔道相对于所述外孔道的延伸方向略外倾或 平行，使所述内壁的开口距离相对较远。所述中间孔道和内孔道、右内孔 道相接处采用圆弧形过渡。所述中间孔道正对所述外孔道的一侧内壁形成 挡尘壁，该挡尘壁与所述外孔道相垂直或近乎垂直。同时，本发明提出了一种离合器，包括壳体，所述壳体包括内壁、外 壁、用于通风散热的孔道，所述孔道贯通所述内壁、外壁；其特征是所 述孔道整体呈"Y"形或近似"Y"形，于所述外壁设置有一个开口，于所 述内壁设置有两个开口。上述的离合器，所述孔道包括外孔道、中间孔道、左内孔道、右内孔 道；所述外孔道一端开口于所述外壁，另一端与所述中间孔道中部相接； 所述中间孔道的二端分别与所述左内孔道、右内孔道相接；所述左内孔道、 右内孔道分别开口于所述内壁。或所述孔道包括外孔道、左内孔道、右内 孔道；所述左内孔道、右内孔道分别开口于所述内壁，相接成"V"形；所 述外孔道一端开口于所述外壁，另一端与所述"V"形底部相接；所述外孔 道、左内孔道、右内孔道整体相接成"Y"形。优选地，上述的离合器，相对于所述左内孔道或右内孔道，所述外孔 道的长度较短。相对于所述左内孔道或右内孔道，所述中间孔道的长度较 长；所述左内孔道、右内孔道相对于所述外孔道的延伸方向略外倾或平行， 使所述左内孔道、右内孔道于所述内壁处的开口距离相对较远。所述中间 孔道和内孔道、右内孔道相接处采用圆弧形过渡。所述中间孔道正对所述 外孔道的一侧内壁形成挡尘壁,该挡尘壁与所述外孔道相垂直或近乎垂直。由于本发明采用以上的技术方案，带来了如下的有益效果本发明于离合器壳体增设的孔道结构，使得离合器在工作过程中产生 的磨屑、以及在某些情况下渗漏的少量润滑油、水能够顺利的排出，并且 孔道具有良好的通风散热效果，同时能够有效地阻止外界杂质的进入。本发明的孔道结构设计充分考虑了箱体设计上的可行性，不需要增成本，容易实现。在本发明实施例中，孔道的形状采用"Y"形或近似"Y"形，从离合 器壳体外侧看，孔道只有一个开口，从离合器壳体内侧看，孔道有两个开 口。此结构设计的技术效果是"Y"形或近似"Y"形孔道只有一个开口， 与外界相通的面积较小，减小了外部杂质进入外孔道的机会。外孔道相接 于中间孔道中部，且中间孔道长度相对较长，这样，杂质即使进入到外孔 道，受到中间孔道挡尘壁的阻挡，也很难继续通过较长的中间孔道和内孔 道进入离合器壳内部。在离合器壳内壁，孔道有两个开口， 一方面开口面 积较大，有利于磨屑、油或水排出离合器壳外，另一方面，当磨屑等从一 边内孔道排出时，另一边内孔道还可以与外界通气，能够保证磨屑、油或 水顺利排出。内孔道和中间孔道是过渡圆弧过渡而不是直角过渡，有利于 内部磨屑排出，防止在拐角处堆积堵塞孔道。外孔道长度相对较短，在磨 屑、油或水排出的过程中，排出物经过外孔道的时间很短，有利于它们顺 利排出；而且，磨屑等经过一边孔道排出时，另一边孔道能够与外界正常 通气。离合器工作过程中，离合器壳内空气通过该孔道，使内外气体交换 顺畅，起到了通风散热的作用。
图1:本发明实施例一中近似"Y"形孔道在离合器壳体的结构图； 图2:本发明实施例一中挡尘壁阻挡外部杂质进入的示意图； 图3:本发明实施例一中磨屑通过近似"Y"形孔道排出示意图； 图4:本发明实施例二的"Y"形孔道在离合器壳体的结构图。 图中l-外孔道、2-中间孔道、3-左内孔道、4-挡尘壁、5-右内孔道、 6-过渡圆弧、10-外部杂质、11-磨屑。
具体实施方式下面参照
本发明的具体实施方式
。实施例一如图1所示，本例的孔道剖示形状近似"Y"形，从离合器壳体外侧看，孔道位于离合器壳体外壁处只有一个开口，从离合器壳内侧看，孔道位于 离合器壳体内壁处有两个开口。较短的外孔道1开口于离合器壳体外壁，其正对挡尘壁4，与中间孔道2相通且近乎垂直，中间孔道2和左内孔道3、右内孔道5经过过渡圆弧6过渡，左内孔道3、右内孔道5开口于离合器 壳体内壁。如图2所示，在离合器壳体外壁，近似"Y"形孔道只有一个开口，与 外界相通的面积较小，减小了外部杂质10进入外孔道1的机会。如图2所示，外孔道1正对挡尘壁4，且中间孔道2长度相对较长， 这样，外部杂质10即使进入到外孔道1，受到挡尘壁4的阻挡，也很难继 续通过较长的中间孔道2和左内孔道3、右内孔道5进入离合器壳体内部。如图3所示，在离合器壳体内壁，近似"Y"形孔道有两个开口， 一方 面开口面积较大，有利于磨屑ll、油或水排出离合器壳外，另一方面，当 磨屑11等从一边左内孔道3排出时，另一边右内孔道5还可以与外界通气， 能够保证磨屑、油或水顺利排出。相对于左内孔道3、右内孔道5，外孔道 1长度相对较短，在磨屑、油或水排出的过程中，排出物经过外孔道1的 时间很短，有利于它们顺利排出；而且，磨屑11等经过一边内孔道排出时， 另 一边内孔道能够与外界正常通气。左内孔道3、右内孔道5和中间孔道2的过渡采用过渡圆弧6相接， 有利于内部磨屑排出，防止在拐角处堆积堵塞孔道；而且其制造工艺上也 较易实现。实施例二如图4所示，本例的孔道形状为"Y"形，从离合器壳体外侧看，孔道 位于离合器壳体外壁处只有一个开口，从离合器壳内侧看，孔道位于离合 器壳体内壁处有两个开口。左内孔道31、右内孔道32开口于离合器壳体 内壁20，构成一"V"形，外孔道30开口于离合器壳体外壁21， 一端与左 内孔道31、右内孔道32构成的"V"形底部相接，整体构成"Y"形孔道。 其相对于目前离合器壳体上没有孔道或者只有简单直孔的结构，不仅能够 顺利的排出离合器的磨屑、水以及变速箱渗入的润滑油，还能有效的防止 外界的杂质进入离合器壳体内，保持离合器良好的工作环境，优化其性能、 延长其使用寿命。本发明的离合器装车后，离合器壳体的"Y"形或近似"Y"孔道位于 变速箱的底部，外孔道开口朝下。它能够在离合器工作过程中，排出离合 器壳体内的磨屑、油和水，以及起到良好的通风散热作用。外孔道在壳体接合面上的深度不宜太浅或太深，太浅会导致排出磨屑、油或水的过程不够顺利，而且通气流量小散热效果也会变差；太深则加大 了外部杂质进入壳体内的机会。外孔道的孔深以接近外孔道开口宽度为宜。
权利要求
1. 一种离合器壳体，包括内壁、外壁、孔道，所述孔道贯通所述内壁、外壁；其特征是所述孔道整体呈“Y”形或近似“Y”形，于所述外壁设置有一个开口，于所述内壁设置有两个开口。
2、 如权利要求1所述的离合器壳体，其特征是所述孔道包括外孔道(1) 、中间孔道(2)、左内孔道(3)、右内孔道(5);所述外孔道(1) 一 端开口于所述外壁，另一端与所述中间孔道(2)中部相接；所述中间孔道(2) 的二端分别与所述左内孔道(3)、右内孔道(5)相接；所述左内孔 道(3)、右内孔道(5)分别开口于所述内壁。
3、 如权利要求1所述的离合器壳体，其特征是所述孔道包括外孔道(30)、左内孔道(31)、右内孔道(32);所述左内孔道(31)、右内孔道 (32)分别开口于所述内壁，相接成"V"形或近似"V"形；所述外孔道 (30) —端开口于所述外壁，另一端与所述"V"形底部相接；所述外孔道 (30)、左内孔道(31)、右内孔道(32)整体相接成"Y"形。
4、 如权利要求2或3所述的离合器壳体，其特征是相对于所述左内 孔道或右内孔道，所述外孔道的长度较短。
5、 如权利要求2所述的离合器壳体，其特征是相对于所述左内孔道(3) 或右内孔道(5),所述中间孔道(2)的长度较长；所述左内孔道(3)、 右内孔道(5)相对于所述外孔道(1)的延伸方向略外倾或平行，使所述 左内孔道(3)、右内孔道(5)于所述内壁处的开口距离相对较远。
6、 如权利要求2所述的离合器壳体，其特征是所述中间孔道(2) 和内孔道(3)、右内孔道(5)相接处采用圆弧形过渡。
7、 如权利要求2或5或6所述的离合器壳体，其特征是所述中间孔 道(2)正对所述外孔道(1)的一侧内壁形成挡尘壁(4)，该挡尘壁(4) 与所述外孔道(1)相垂直或近乎垂直。
8、 一种离合器，包括壳体，所述壳体包括内壁、外壁、用于通风散热 的孔道，所述孔道贯通所述内壁、外壁；其特征是所述孔道整体呈"Y" 形或近似"Y"形，于所述外壁设置有一个开口，于所述内壁设置有两个开 □。
9、 如权利要求8所述的离合器，其特征是所述孔道包括外孔道(1)、中间孔道(2)、左内孔道(3)、右内孔道(5);所述外孔道(1) 一端开口于所述外壁，另一端与所述中间孔道(2)中部相接；所述中间孔道(2)的二端分别与所述左内孔道(3)、右内孔道(5)相接；所述左内孔道(3)、 右内孔道(5)分别开口于所述内壁。
10、如权利要求8所述的离合器，其特征是:所述孔道包括外孔道(30)、 左内孔道(31)、右内孔道(32);所述左内孔道(31)、右内孔道(32)分 别开口于所述内壁，相接成"V"形；所述外孔道(30) —端开口于所述外 壁，另一端与所述"V"形底部相接；所述外孔道(30)、左内孔道(31)、 右内孔道(32)整体相接成"Y"形。
11、如权利要求9或10所述的离合器，其特征是相对于所述左内孔 道或右内孔道，所述外孔道的长度较短。
12、 如权利要求9所述的离合器，其特征是相对于所述左内孔道(3) 或右内孔道(5)，所述中间孔道(2)的长度较长；所述左内孔道(3)、右 内孔道(5)相对于所述外孔道(1)的延伸方向略外倾或平行，使所述内 壁的开口距离相对较远。
13、 如权利要求9所述的离合器，其特征是所述中间孔道(2)和内 孔道(3)、右内孔道(5)相接处采用圆弧形过渡。
14、 如权利要求9或12或13所述的离合器，其特征是所述中间孔 道(2)正对所述外孔道(1)的一侧内壁形成挡尘壁(4),该挡尘壁(4) 与所述外孔道(1)相垂直或近乎垂直。
全文摘要
本发明公开了一种离合器壳体及离合器，该离合器壳体包括内壁、外壁、孔道，孔道贯通内壁、外壁；孔道整体呈“Y”形或近似“Y”形，于外壁设置有一个开口，于内壁设置有两个开口。本发明的结构能够使离合器在工作过程中产生的磨屑、沿变速箱主轴渗入的润滑油、由外界渗入的水顺利地排出，并能有效防止外界杂质的进入；还能起到通风散热的作用，降低离合器工作时的温度，提高离合器工作的稳定性并延长其使用寿命。
文档编号F16D13/58GK101260911SQ200710073458
公开日2008年9月10日 申请日期2007年3月8日 优先权日2007年3月8日
发明者秦丽军, 陈广全, 黄克成 申请人:比亚迪股份有限公司