专利名称：带有油脂池的制动衬块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车辆盘式制动器的制动衬块。 本发明特别针对于一种用于机动车辆盘式制动器的制动衬块，这 种类型的制动衬块容纳在液压制动钳中，并且在所述制动钳的作用下 抵靠在旋转制动盘上，这种类型的制动衬块包括至少一个板状支撑件， 该支撑件的作用面带有由摩擦材料制成的内衬，并且被作用而抵靠制动盘；与作用面相对的工作面与制动钳的至少一个端部支撑面作用。
背景技术：
已知有很多关于这种制动衬块的例子,钳中。每个制动钳包括第一分支部分，该第一分支部分容纳与两个相 关的制动衬块中的一个作用的液压活塞。与活塞作用在其上的制动衬块相对的另一个制动衬块被容纳抵靠 在制动钳的第二分支部分(也称为"钳鼻")上，该分支部分包括两个 平行的指状件，指状件的支撑面抵靠所容纳的制动衬块的支撑面。在装配这样的制动钳时，有必要对制动衬块和钳鼻指状件的相互 接触表面进行润滑，以使得在制动操作期间，制动衬块可以在与制动 盘表面平行的平面中进行小幅的旋转。润滑操作通常由操作者用刷子进行，操作者对钳鼻指状件的支撑 面和制动衬块支撑件的工作面涂覆油脂。这个操作相对较麻烦，因为在此操作中要避免在制动衬块的内衬 上沾上任何油脂。此外，这样操作的时间不适于大批量装配工艺
发明内容
为了克服这个缺点，本发明提供了 一种包括一体式润滑装置的制 动衬块。由此，本发明提供了一种前述类型的制动衬块，其特征在于，制 动衬块的工作面包括至少一个油脂池，油脂池的至少一个易损壁朝向 相关的制动钳的支撑面，并且在将制动衬块安装到制动钳的操作期间， 易损壁以相对于制动钳的所述支撑面具有间隙的方式安装，然后当制 动衬块首次投入使用时，易损壁将被所述支撑面破坏，以便使得在制 动衬块的工作面和制动钳的支撑面之间的油脂扩散。本发明的其他特点-油脂池的壁由易损薄膜构成，薄膜将油脂阻挡在所述薄膜和工 作面之间，薄膜的边缘附着在工作面上，-油脂池包括至少一个固定壁，该固定壁形成在板状支撑件的厚 度中，并且敞开进入工作面。-制动衬块容纳在制动钳上，这种为大体上U形座架形式的制动 钳的一个分支部分容纳液压活塞，其另一分支部分包括两个大体平行 的支撑指状件，每个支撑指状件有支撑面，该支撑面与制动衬块的一 个端部作用，该端部包括与每个支撑指状件相关的油脂池。
参照附图根据下面的详细描述本发明的其他特点和优点将变得显 而易见图1示出了在制动钳安装过程期间制动钳的一部分的剖视图，该 部分包括根据本发明的制动衬块，图2示出了在制动钳首次使用期间制动钳的一部分，该部分包括 根据本发明的制动衬块。
具体实施方式
在接下来的说明书中，相同的或相似功能的零件都将用相同的附 图标记进行标注。图l和图2示出了一种用于机动车辆盘式制动器(未示出)的制 动衬块10。以一种已知的方式，制动衬块IO容纳在液压制动钳12中，制动 钳12的一部分在图l和图2中示出。特别地，制动村块10以一种已知的方式形成一组两个制动衬块的 一部分，这两个制动衬块组被容纳在具有U形座架形式的浮动式制动 钳中；制动钳的第一分支部分(未示出)容纳液压活塞，该液压活塞 将两片制动衬块中的一个抵靠在旋转制动盘(未示出)上；制动钳的 第二分支部分14(也称作"钳鼻")包括两个平行的指状件16，指状 件16的支撑面18容纳制动衬块(10)的端部。这种构造不限制本发明，并且制动钳12的第二分支部分可只有一 个支撑面18。如图l和图2所示，当浮动式制动钳借助于其液压活塞作用在相 对的制动衬块上时，制动衬块10被由形成"钳鼻"的指状件16的两 个支撑面18作用而抵靠在旋转制动盘上。以一种已知的方式，制动衬块10包括至少一个板状支撑件20， 该支撑件的作用面22带有由摩擦材料制成的内衬24，并且与制动盘 (未示出)抵靠。支撑件20的相对工作面26与制动钳12的至少两个支撑面18作用。在装配这样的制动钳时，有必要对制动衬块10和钳鼻指状件16 的相互接触表面进行润滑，以在制动操作期间，使得制动村块10可以 与制动盘的表面平行地进行小幅的旋转。润滑通常由操作者用刷子进行，操作者对钳鼻指状件16的支撑面 18和制动衬块10的支撑件20的工作面26涂覆油脂。这个操作很麻烦，因为该操作必须以避免在制动衬块10的内衬24沾上油脂的方式进行，因此，与大批量装配工艺的不相适应。为了克服这个缺点，如图1中所示，制动衬块10的工作面26包 括至少一个油脂池28，该油脂池的至少一个易损壁30朝向相关制动 钳的支撑面18，并且在将制动衬块10安装到制动钳12中的操作期间， 该易损壁以与制动钳12的支撑面18之间具有间隙"J"的方式安装。在本发明的优选实施例中，其中涉及一种制动衬块，与这种制动 衬块相关的制动钳包括形成钳鼻的两个指状件16，将理解到制动衬块 10的工作面26包括两个油脂池28以及与制动钳12的两个指状件16 相关的两个易损壁30。如图2所示，当制动衬块IO首次投入使用时，每个易损壁30被 制动钳12的相应支撑面18破坏，从而使得在制动衬块的工作面26 和相关制动钳12的支撑面18之间的油脂30扩散。优选地，油脂池28的壁30由易损薄膜构成，该薄膜将油脂32 阻挡在所述薄膜30和工作面26之间，如图1所示，为了将薄膜30 固定在工作面26上，薄膜30的边缘34粘着在制动衬块的工作面26 上。优选地，油脂池28的容量可以大于制动衬块10的工作支撑面26 与薄膜30之间限定的体积。由此，油脂池28包括至少一个固定壁， 该固定壁由腔室36限定，腔室36形成在板状支撑件20的厚度中，并 且敞开进入工作面26。当制动钳12的支撑面18破坏形成易损壁的薄膜30时，它会将残 留的薄膜30推回到腔室36中，这样的作用将容纳在腔室36中的所有 油脂挤出。因此腔室36使得可以得益于能够完全地使用更多体积的油脂。 因此，本发明可以在不借助人工干预的情况下自动地润滑制动衬 块10和制动钳指状件16的接触表面。
权利要求
1. 一种用于机动车辆盘式制动器的制动衬块(10)，这种类型的 制动村块容纳在液压制动钳(12)中，并可被所述制动钳(12)作用 而抵靠在旋转制动盘上，这种类型的制动衬块包括至少一个板状支撑 件(20)，该支撑件的作用面(22)带有由摩擦材料制成并且与所述制 动盘抵靠的内衬(24)，并且该制动村块的相对工作面(26)与制动钳(12)的至少一个端部支撑面(18)作用，其特征在于，制动衬块的 工作面(26)包括至少一个油脂(32)的油脂池(28),该油脂池的至 少一个易损壁(30)朝向相关的制动钳(12)的支撑面(18)，并且在 将制动衬块(10)安装到制动钳(12)中的操作期间，易损壁(30) 被以相对于制动钳(12)的所述支撑面(18)具有间隙(J)的方式安 装，然后在制动衬块(10)首次投入使用期间，易损壁(30)被所述支 撑面(18)破坏，以便使得在制动衬块的工作面(26)和相关的制动钳(12) 的支撑面(18)之间的油脂(32)扩散。
2. 根据前述权利要求所述的制动村块(10)，其特征在于，油脂 (32 )的油脂池(28 )的壁(30 )由易损薄膜构成，该薄膜将油脂(32 )阻挡在所述薄膜(30)和工作面(26)之间，该薄膜的边缘(34)附 着在工作面(26)上。
3. 根据前述权利要求所述的制动衬块(10)，其特征在于，油脂 池(28)包括至少一个固定壁，该固定壁由腔室(36)限定，腔室(36) 形成在板状支撑件(20)的厚度中，并敞开进入工作面(26)。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的制动村块(10)，其特征在 于，制动衬块(10)容纳在基本上为U形座架形式的制动钳(12)中， 制动钳(12)的一个分支部分容纳液压活塞，其的另一分支部分(14) 包括两个大体平行的支撑指状件(16 ),每个指状件(16 )的支撑面(18 ) 与制动衬块(10)的一个端部作用，并且该端部包括与每个支撑指状 件(16)相关的油脂池(28)。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车辆盘式制动器的制动衬块(10)，这种制动衬块(10)容纳在液压制动钳(12)中，并且在该制动钳的作用下抵靠在旋转制动盘上；制动衬块的工作面(26)与制动钳(12)中的至少一个端部支撑面(18)作用；其特征在于，制动衬块的工作面(26)包括至少一个油脂(32)的池(28)，在将制动衬块(10)安装在制动钳(12)上时，油脂池(28)的易损壁(30)以与端部支撑面(18)保持间隙(J)的方式安装；然后，当制动衬块(10)首次投入使用时，易损壁将被端部支撑面(18)破坏。
文档编号F16D65/095GK101144513SQ200710148938
公开日2008年3月19日 申请日期2007年9月12日 优先权日2006年9月13日
发明者B·贝莱里安, X·古齐 申请人:罗伯特博世有限公司