专利名称：三缸柴油发动机的曲轴动平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三缸柴油发动机的平衡装置，特别涉及一种三缸柴 油发动机的曲轴动平衡装置。
背景技术：
目前，动平衡性不只是三缸柴油发动机的设计、评价时的重要参数，也 是影响其动平衡性能的重要考评点，更加是设计三缸发动机的重点与难点。 曲轴系统是发动机重要的运动部件，不仅关系着平衡、噪声等关键性能，更 是影响着整机的可靠性能，目前三缸柴油发动机在动平衡性能上一直都没有 很好的解决方案，通常采用的方法为在曲轴上增加配重的平衡块，借以此来 平衡，这样做不但增加了曲轴锻模的难度，提高了制造、加工的成本，加工 一致性较差，且在工艺上也难以保证。然而即使这样做也并不能完全平衡此 运动系统，或是平衡能力较差。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种动平衡性能 好，噪音低，维修方便同时工艺性、经济性较高的三缸柴油发动机的曲轴动 平衡装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一 种三缸柴油发动机的曲轴动平衡装置，包括曲轴、皮带轮、飞轮，所述皮带 轮安装在所述曲轴一端，所述飞轮安装在所述曲轴另一端，所述皮带轮上设 置用于平衡曲轴的配重块，所述飞轮上设置用于平衡曲轴的孔。
本实用新型具有的优点和积极效果是由于曲轴皮带轮和飞轮的辅助作 用，可以降低对曲轴的设计要求，使设计加工更具柔性，从而降低设计、制 造加工及安装的成本。而且通过对曲轴皮带轮及飞轮的更改，可以更加灵活 地修正其不平衡性，从而更加接近设计目标。在安装维修方便的同时，提高 了工艺性，节约了成本；另外本实用新型还具结构简单、设计合理等优点。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下
请参见图1，本实用新型包括曲轴2、皮带轮3、飞轮l，所述皮带轮3 安装在所述曲轴2—端，所述飞轮1安装在所述曲轴2另一端，所述皮带轮 3上设置用于平衡曲轴2的配重块，所述飞轮1上设置用于平衡曲轴2的孔。 通过对曲轴2 —端皮带轮3增加配重块配合曲轴，在飞轮1特定区域上增加 去重平衡孔的结构改进，来提高其平衡性能。当发动机高速运转时，在曲轴 皮带轮3、曲轴2、飞轮1三者的相互配合下，曲轴的中心落在了其中心线上， 从而有效的将曲轴2每一拐的合力及合力距所引起的负作用降至最低，从而 利于提高其动平衡的性能。
权利要求1. 一种三缸柴油发动机的曲轴动平衡装置，其特征在于包括曲轴、 皮带轮、飞轮，所述皮带轮安装在所述曲轴一端，所述飞轮安装在所述曲轴 另一端，所述皮带轮上设置用于平衡曲轴的配重块，所述飞轮上设置用于平 衡曲轴的孔。
专利摘要本实用新型涉及一种三缸柴油发动机的曲轴动平衡装置。其特点是包括曲轴、皮带轮、飞轮，所述皮带轮安装在所述曲轴一端，所述飞轮安装在所述曲轴另一端，所述皮带轮上设置用于平衡曲轴的配重块，所述飞轮上设置用于平衡曲轴的孔。本实用新型由于曲轴皮带轮和飞轮的辅助作用，可以降低对曲轴的设计要求，使设计加工更具柔性，从而降低设计、制造加工及安装的成本。而且通过对曲轴皮带轮及飞轮的更改，可以更加灵活地修正其不平衡性，从而更加接近设计目标。在安装维修方便的同时，提高了工艺性，节约了成本；另外本实用新型还具结构简单、设计合理等优点。
文档编号F16F15/26GK201155540SQ20072009938
公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日
发明者刘建华, 周逢源, 李方成, 梅立峰, 喆 王 申请人:珀金斯雷沃动力(天津)有限公司